La Ruta 162 de Pensilvania ( PA 162 ) es una carretera estatal de 16,3 km (10,1 millas) de longitud en el sureste de Pensilvania . El término occidental de la ruta está en PA 82 / PA 842 en Unionville, condado de Chester . El término oriental está en la Ruta 322 de EE. UU. Business (US 322 Bus.) en West Chester . La PA 162 se conoce como Embreeville Road desde su término occidental hasta el pueblo de Embreeville y Telegraph Road desde Embreeville hasta una intersección con Strasburg Road al oeste de Marshallton . En este punto, la ruta gira al este, siguiendo Strasburg Road hasta la US 322 Bus. en West Chester. La parte de la carretera entre Marshallton y West Chester sigue el Great Minquas Path del siglo XVII y se convirtió en parte de la Strasburg Road que unía Strasburg y Filadelfia en la década de 1770. La PA 162 fue designada en su alineación actual en 1930.
La PA 162 comienza en una intersección con la PA 82 / PA 842 en la comunidad de Unionville en East Marlborough Township , en dirección norte por la carretera Embreeville Road de dos carriles sin dividir. La carretera atraviesa una mezcla de granjas y bosques, cruzando hacia Newlin Township . La ruta hace un giro brusco hacia el este y nuevamente hacia el norte al cruzar West Branch Brandywine Creek , que comienza a correr hacia el este de la ruta. La PA 162 ingresa a Embreeville , donde la carretera cruza una línea de ferrocarril East Penn a nivel y pasa por algunas casas. Al salir de Embreeville, la carretera se adentra en áreas boscosas y hace un giro hacia el este, continuando paralela al arroyo. A medida que la PA 162 se aleja del arroyo, cruza hacia West Bradford Township y pasa al sur del hospital estatal cerrado de Embreeville antes de continuar pasando por una mezcla de campos y bosques como Telegraph Road. La ruta se dirige al este por Strasburg Road y pasa por bosques y casas, atravesando la comunidad de Marshallton . Después de ingresar al municipio de East Bradford , la PA 162 cruza East Branch Brandywine Creek en el puente Cope's Bridge e intersecta North Creek Road mientras se dirige hacia áreas cada vez más grandes de subdivisiones residenciales. La carretera gana un carril central para girar a la izquierda y entra en áreas comerciales mientras cruza hacia el distrito de West Chester en la intersección de Bradford Avenue, llegando a su terminal este en la US 322 Bus. [2] [3]
La sección de la PA 162 entre North Creek Road en East Bradford Township y Bradford Avenue en West Chester es parte de Brandywine Valley Scenic Byway , una carretera panorámica de Pensilvania . [4]
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La parte de la PA 162 entre Marshallton y West Chester sigue un camino nativo americano conocido como Great Minquas Path , que se remonta a 1620. [5] En 1772 y 1773, la carretera entre Marshallton y West Chester fue inspeccionada como parte de la Strasburg Road , que discurría entre Strasburg y Filadelfia . La inspección fue realizada por John Sellers y otros bajo la administración colonial del gobernador Richard Penn . Esta carretera se completó bajo una nueva administración de un estado independiente de Pensilvania. [6] [7] [8] Cuando Pensilvania legisló por primera vez las rutas en 1911, la alineación actual de la PA 162 se legisló como parte de la Ruta Legislativa 273, que iba desde Kennett Square hasta West Chester. [9] La PA 162 fue designada para seguir su trazado actual entre la PA 82/PA 842 en Unionville y la PA 5 (ahora US 322 Bus.) en West Chester en 1928. En ese momento, la carretera estaba pavimentada entre Embreeville y West Chester. [10] En 1930, la carretera entre Unionville y Embreeville estaba pavimentada. [11] La PA 162 ha permanecido en el mismo trazado desde entonces. [3]
El 1 de septiembre de 2021, los restos del huracán Ida produjeron lluvias torrenciales sobre la región, lo que provocó graves inundaciones en el arroyo West Branch Brandywine. La inundación dañó el puente Embreeville, un histórico puente de arco de hormigón construido en 1923, [12] lo que provocó su cierre durante más de un año. El puente se reabrió el 13 de enero de 2023, tras la sustitución del arco de enjuta cerrado del puente por un arco de hormigón prefabricado. También se sustituyeron los muros de contención de hormigón armado adyacentes al arco. [13]
Toda la ruta está en el condado de Chester .
(Nota: el ISBN se refiere a la impresión de 1998).
