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Planta Ensambladora San José

San Jose Assembly era un sitio de fabricación de Ford Motor Company en el norte de California , en las afueras de San José , en lo que ahora es la ciudad de Milpitas . Fue la fábrica principal del fabricante de automóviles en esa región de 1955 a 1983, [1] [2] reemplazando las instalaciones de Richmond Assembly . En la planta se produjeron numerosos vehículos, incluidos el Ford Falcon , el Ford Maverick y el Ford Mustang . También fue el lugar de fabricación en la costa oeste del Ford Fairlane , Ford Torino , Ford Pinto , Ford Escort y los efímeros Edsel Ranger y Edsel Pacer . Allí también se ensamblaron productos Mercury como Cougar , Montego , Comet , Bobcat , Capri y Lynx, basados ​​​​en Mustang. Allí se produjeron camionetas Ford de la serie F , desde poco después del inicio de la planta hasta su cierre en 1983.

Historia

El personal y el equipo se transfirieron de Richmond a San José a partir del 23 de febrero de 1955. Estaba previsto que el último camión lleno de equipo saliera de Richmond el 26 de febrero de 1955, y la mayor parte del trabajo de transferencia lo realizaron los empleados de Ford trabajando horas extras. [1]

Fue uno de los tres únicos lugares donde Ford fabricó el Mustang; los otros sitios fueron Dearborn Assembly y Edison Assembly .

Fue una de las primeras plantas del país a la que se aplicó el término "automatización" porque la mayor parte de la línea de montaje estaba interconectada y no dependía del control humano.

La planta cerró en 1983, citando la competencia de las importaciones japonesas [2] y el edificio reabrió sus puertas como centro comercial en 1994, el Great Mall of the Bay Area . Cuatro de las vías de acceso al centro comercial llevan el nombre de vehículos Ford fabricados en la fábrica: Fairlane Drive, Falcon Drive, Mustang Drive y Comet Drive.

Ver también

Referencias

  1. ^ abc "Ford Motor Co. ha invertido 1.420 millones de dólares en nuevas plantas". Ocala Star-Banner . AP. 18 de febrero de 1955 . Consultado el 26 de abril de 2016 .
  2. ^ ab "Ford culpa a las importaciones japonesas por el cierre de la planta de California". Registro-Guardia de Eugene . UPI . Consultado el 26 de abril de 2016 .

enlaces externos