El Plan de Transporte de Victoria fue un marco de planificación del transporte para el estado de Victoria, Australia, anunciado el 9 de diciembre de 2008 por el entonces Primer Ministro de Victoria , John Brumby . El plan se presentó al Gobierno de Australia para su aprobación de financiación.
Se preparó en respuesta y se centró en gran medida en soluciones a los problemas del transporte urbano en Melbourne , la capital de Victoria , en particular para aliviar la creciente congestión del tráfico y la congestión de pasajeros en el transporte público (trenes) como resultado de un aumento del 100% en el patrocinio del transporte público durante la década de 2000 ( década).
El plan siguió varias estrategias de transporte anteriores, incluidas Linking Victoria , Linking Melbourne: Metropolitan Transport Plan y Meeting our Transport Challenges, así como importantes estudios, incluido el Eddington Transport Report .
El plan fue archivado en enero de 2011 por el gobierno entrante de Baillieu , y los proyectos contenidos en él serían revisados por la Autoridad de Desarrollo del Transporte Público de Victoria, que pronto se establecerá . [1] Se gastaron $6 millones de fondos de los contribuyentes para promover el plan durante los dos años que estuvo en vigor, incluidas promociones en televisión, radio, periódicos, en línea y vallas publicitarias al aire libre. [1] Estos anuncios fueron descritos por un columnista de un periódico como "propaganda al estilo estalinista". [2]
El Plan de Transporte de Victoria tenía seis objetivos principales que pretendía lograr mediante una amplia expansión de la red de transporte público y el sistema de carreteras, y mejoras en las carreteras y servicios ferroviarios existentes, además de abordar los cambios en la forma en que la gente viaja por Melbourne y Victoria. .
Estos 6 objetivos principales eran:
El cumplimiento de estos objetivos se produciría mediante la implementación de proyectos en Victoria, en particular en Melbourne, estableciendo plazos de corto, mediano y largo plazo para la ejecución de los proyectos. Muchos de estos proyectos no estaban totalmente calculados y la mayoría estaban sujetos a nuevas negociaciones con el gobierno federal sobre la financiación y la capacidad de los futuros presupuestos estatales para proporcionar fondos adicionales en el futuro.
El Plan de Transporte de Victoria implicó más de 38 mil millones de dólares en proyectos. Las principales iniciativas incluyeron:
Se alude al Plan de Transporte de Victoria en la Ley de Integración del Transporte , el principal estatuto de transporte de Victoria. La Ley exige que el Departamento de Transporte – en el momento del Plan, en su versión de 2008 – "...prepare y revise periódicamente..." el plan. [3] Esta es la primera legislación en Victoria que exige la preparación de un plan de transporte para el estado.
La Ley de Integración del Transporte exige que el plan se revise teniendo en cuenta la declaración de visión, los objetivos del sistema de transporte y los principios de toma de decisiones establecidos en la Ley. La Ley también exige que el plan incluya direcciones, prioridades y acciones estratégicas a mediano y largo plazo y demuestre un enfoque integrado para la planificación del transporte y el uso del suelo.