El Plan de Transporte de Victoria fue un marco de planificación del transporte para el estado de Victoria, Australia, anunciado el 9 de diciembre de 2008 por el entonces primer ministro de Victoria , John Brumby . El plan fue presentado al Gobierno de Australia para su aprobación financiera.
Se preparó en respuesta a los problemas de transporte urbano en Melbourne , la capital de Victoria , y se centró principalmente en soluciones a estos, en particular para aliviar la creciente congestión del tráfico y de pasajeros en el transporte público (trenes) como resultado de un aumento del 100% en el uso del transporte público durante la década de 2000.
El plan siguió varias estrategias de transporte anteriores, entre ellas Linking Victoria , Linking Melbourne: Metropolitan Transport Plan y Meeting our Transport Challenges, así como estudios importantes, incluido el Eddington Transport Report .
El plan fue archivado en enero de 2011 por el gobierno entrante de Baillieu , y los proyectos que contenía fueron revisados por la Autoridad de Desarrollo del Transporte Público de Victoria, que pronto se establecería . [1] Se gastaron 6 millones de dólares de fondos de los contribuyentes en promover el plan durante los dos años que estuvo en vigor, incluidas promociones en televisión, radio, periódicos, Internet y vallas publicitarias al aire libre. [1] Estos anuncios fueron descritos por un columnista de un periódico como "propaganda de estilo estalinista". [2]
El Plan de Transporte de Victoria tenía seis objetivos principales que se proponía alcanzar mediante una amplia expansión de la red de transporte público y del sistema vial, y mejoras en las carreteras y los servicios ferroviarios existentes, además de abordar los cambios en la forma en que las personas viajan por Melbourne y Victoria.
Estos 6 objetivos principales fueron:
El logro de estos objetivos se debía realizar mediante la implementación de proyectos en todo el estado de Victoria, en particular en Melbourne, estableciendo plazos de ejecución a corto, mediano y largo plazo. Muchos de estos proyectos no estaban completamente presupuestados y la mayoría estaban sujetos a negociaciones adicionales con el gobierno federal sobre la financiación y la capacidad de los futuros presupuestos estatales para proporcionar fondos adicionales en el futuro.
El Plan de Transporte de Victoria involucró más de 38 mil millones de dólares en proyectos. Entre las principales iniciativas se encuentran:
El Plan de Transporte de Victoria se menciona en la Ley de Integración del Transporte , la principal ley de transporte de Victoria. La Ley exige que el Departamento de Transporte (en el momento del Plan, en su versión de 2008 ) "... prepare y revise periódicamente..." el plan. [3] Esta es la primera legislación en Victoria que ordena la preparación de un plan de transporte para el estado.
La Ley de Integración del Transporte exige que el plan se revise teniendo en cuenta la declaración de visión, los objetivos del sistema de transporte y los principios de toma de decisiones establecidos en la Ley. La Ley también exige que el plan incluya orientaciones, prioridades y acciones estratégicas de mediano a largo plazo y demuestre un enfoque integrado de la planificación del transporte y el uso del suelo.