Todas estas placas de matrícula cumplen los requisitos para vehículos en tráfico transfronterizo establecidos en la Convención de Viena sobre circulación por carretera, ya que muestran el código de matrícula internacional del vehículo para el país de matrícula incorporado en la placa de matrícula del vehículo.
Una placa de matrícula de vehículo , también conocida como placa de matrícula ( inglés británico ), matrícula o matrícula ( inglés americano e inglés canadiense respectivamente), es una placa o placas de metal o plástico adheridas a un vehículo de motor o remolque con fines de identificación oficial. El identificador de registro es un código numérico o alfanumérico que identifica de forma única el vehículo dentro de la base de datos de la autoridad emisora. En Europa, la mayoría de los países han adoptado un formato para las placas de matrícula que satisface los requisitos de la Convención de Viena sobre circulación por carretera , que establece que los vehículos transfronterizos deben mostrar un código distintivo para el país de matrícula en la parte trasera del vehículo. Este letrero puede ser una pegatina ovalada colocada separada de la placa de matrícula, o puede estar incorporada a la placa. Cuando el signo distintivo se incorpore a la placa de matrícula, deberá figurar también en la placa frontal del vehículo, pudiendo complementarse con la bandera o emblema del Estado nacional, o con el emblema de la organización de integración económica regional a la que pertenece el país. pertenece. [1] Un ejemplo de este formato es el formato común de la UE, con la bandera de la UE encima del código de país emitido en los estados miembros de la UE .
Formato
La gran mayoría de los países europeos emiten placas de matrícula que son:
520 por 110 mm (20,5 por 4,3 pulgadas)
520 por 120 mm (20,5 por 4,7 pulgadas)
Este es uno de los tamaños estándar básicos en todo el mundo.
Los otros son:
305 por 152 mm (12,0 por 6,0 pulgadas), comúnmente emitido para importar vehículos de América del Norte y Central.
305 por 160 mm (12,0 por 6,3 pulgadas)
372 por 135 mm (14,6 por 5,3 pulgadas)
Algunos países europeos utilizan placas de matrícula en otros formatos:
390 por 120 mm (15,4 por 4,7 pulgadas) en San Marino
300 por 80 mm (11,8 por 3,1 pulgadas) en Suiza y Liechtenstein (solo placas frontales)
360 por 110 mm (14,2 por 4,3 pulgadas) en Italia (solo placas frontales)
390 por 130 mm (15,4 por 5,1 pulgadas) y 345 por 130 mm (13,6 por 5,1 pulgadas) en Åland
unión Europea
El formato común de la UE de tener una sección azul en el extremo izquierdo con un círculo de estrellas de la UE y el código de país fue introducido por el Reglamento (CE) nº 2411/98 del Consejo, de 3 de noviembre de 1998 [2] y entró en vigor el 11 de noviembre de 1998. Se basó en un modelo de matrícula que ya habían introducido tres Estados miembros: Irlanda (1991), [3] Portugal (1992) [4] y Alemania (1994). [5] Las placas de Luxemburgo mostraban la bandera de la UE a la izquierda desde 1988. Los vehículos con placas de matrícula en formato de la UE no necesitan mostrar el código de registro internacional de vehículo ovalado blanco mientras se encuentren dentro del Espacio Económico Europeo , [6] o en países parte a la Convención de Viena sobre Circulación por Carretera (excepto si la placa está expedida en Chipre, Irlanda, Malta y España). [7]
El diseño común consiste en una franja azul en el lado izquierdo del plato. Esta franja azul tiene el símbolo de la bandera de la UE (doce estrellas amarillas), junto con el código del país del estado miembro en el que está matriculado el vehículo. Todos los países de la UE emiten ahora placas en el formato común, pero el uso de la bandera de la UE en las placas de matrícula es opcional para los estados miembros.
Los estados miembros de la UE que exigen que los vehículos extranjeros muestren un signo distintivo del país de origen están obligados por el artículo 3 del CE 2411/98 a aceptar el diseño estándar como signo distintivo cuando se exhibe en un vehículo matriculado en otro estado miembro. El requisito de exhibir un signo distintivo surge de la Convención de Viena sobre la circulación por carretera, y el reglamento hace referencia al reconocimiento de signos distintivos según esa convención. [2]
Los platos de formato UE son blancos o amarillos, en un plato más ancho que alto. En Luxemburgo y los Países Bajos se utilizan placas de matrícula amarillas tanto delante como detrás . Dinamarca y Hungría utilizan placas amarillas para los vehículos matriculados como vehículos comerciales. Dinamarca implementó el formato de la UE de forma voluntaria en 2009. [8] Las placas danesas tienen una pequeña franja holográfica a la derecha de la franja azul de la UE. En Grecia , Chipre , Letonia , Lituania y Suecia se utilizan placas amarillas para los vehículos taxi. En Polonia se utilizan placas amarillas para los vehículos históricos.
Bélgica utiliza caracteres rojos y es el único país que no utiliza la combinación estándar de negro sobre blanco o negro sobre amarillo; Con la introducción de placas de estilo europeo en noviembre de 2010, se eligió un tono de rojo ligeramente más oscuro ( RAL 3003 ) para mejorar la legibilidad.
La mayoría de los países europeos utilizan placas de metal, sin embargo, Francia e Irlanda utilizan una mezcla de placas planas de plástico y metal. En Suecia también se utilizan anteriormente platos planos de plástico.
Otros paises
Varios estados europeos no pertenecientes a la UE han implementado formatos similares al formato de la UE, con banderas o símbolos nacionales en lugar del círculo de estrellas. Los vehículos con dichas placas de matrícula, emitidos en países parte de la Convención de Viena sobre circulación por carretera , no necesitan mostrar el código de matrícula internacional de vehículo ovalado blanco mientras se encuentren dentro de países signatarios de la Convención de Viena sobre circulación por carretera. [7]
Noruega es un ejemplo de este tipo de estado, ya que emite placas de matrícula con la bandera noruega reemplazando el círculo de estrellas y el código de país N. En Noruega, las placas normales son blancas con caracteres negros; sin embargo, los automóviles con asientos delanteros únicamente (utilizados para transportar mercancías ) tienen placas verdes con caracteres negros. Las placas de matrícula noruegas están hechas de metal, pero en las placas anteriores se ha utilizado plástico plano.
Islandia emite placas de matrícula similares a las de Noruega con la bandera islandesa y el código de país IS, pero sobre un fondo blanco.
Ucrania emite placas similares a las noruegas, con la bandera ucraniana encima del código de país UA.
Las placas de matrícula moldavas tienen una banda azul más ancha de lo habitual con la bandera moldava y el código internacional de país MD.
Bosnia y Herzegovina emite placas con una franja azul en el lado izquierdo de la placa con el código de país BIH, pero sin las estrellas de la UE ni ningún otro símbolo. Lo mismo ocurre con Turquía (TR) (que forma parte de una unión aduanera con la UE), Montenegro (MNE), Macedonia del Norte (NMK) y Serbia (SRB).
Bielorrusia emite placas de matrícula con la bandera nacional encima del código del país en el lado izquierdo, pero sin la franja azul. Islandia emite placas similares a las placas bielorrusas, con la bandera islandesa encima del código de país IS en el lado izquierdo. Islandia, sin embargo, no es parte de la Convención de Viena sobre circulación por carretera.
Andorra y Mónaco utilizan placas de matrícula con su escudo de armas encima de los respectivos códigos de país (AND y MC). San Marino emite placas similares pero con el texto "Repubblica di San Marino" debajo del escudo de armas, en lugar del código de país RSM.
Reino Unido: placas amarillas en la parte trasera y blancas en la parte delantera y pueden ser planas de plástico o metal. Desde 2021, el símbolo europeo de un círculo de estrellas no debe exhibirse con ninguna de las siguientes letras identificativas (debido al Brexit ). Sólo las placas de matrícula con el código distintivo "UK" (de color negro o azul) solas o junto con la bandera de la Unión (orientada en horizontal) son válidas en otros países parte de la Convención de Viena sobre circulación por carretera. [9]
Inglaterra, Escocia y Gales: los propietarios aquí pueden optar por exhibir placas con la bandera nacional de Inglaterra , Escocia o Gales , o la bandera de la Unión y los nombres en clave "ENG", "Eng", "ENGLAND" o "Inglaterra" para los ingleses. bandera, "SCO", "Sco", "SCOTLAND" o "Scotland" para la bandera escocesa, "CYM", "Cym", "CYMRU", "Cymru", "WALES" o "Wales" para la bandera galesa, "GB", "GRAN BRETAÑA", "Gran Bretaña", "UK", "UNITED KINGDOM" o "United Kingdom" para la bandera de la Unión, respectivamente. [10] Con esta disposición, también se debe colocar una pegatina "UK" en la parte trasera del vehículo cuando se conduce en el extranjero. [11]
Irlanda del Norte : los conductores con vehículos matriculados aquí no pueden exhibir las letras NI junto a ninguna bandera; Opcionalmente, sólo se permite la bandera de la Unión junto con el código "Reino Unido". [12]
Hasta el 28 de septiembre de 2021, el Reino Unido utilizó "GB" como letras de identificación. Esto se cambió después de que el gobierno británico notificara a las Naciones Unidas "que el Reino Unido está cambiando el signo distintivo que había seleccionado previamente para su exhibición en el tráfico internacional en vehículos matriculados en el Reino Unido, de 'GB' a 'UK ' ". [13]
Gibraltar utiliza placas similares al formato de la UE, pero sin bandera ni símbolo, sólo el código GBZ. Como en Reino Unido, matrículas amarillas en la parte trasera y blancas en la parte delantera.
Las dependencias de la Corona de Guernsey, incluidas Alderney , Jersey y la Isla de Man, tienen matrículas diferentes a las utilizadas en el Reino Unido. Las placas de Guernsey a veces contienen las letras GBG debajo de la bandera de Guernsey en el lado izquierdo, las placas de Alderney pueden tener GBA debajo de una bandera de Alderney. Las placas de matrícula de Jersey pueden incorporar el escudo de armas de Jersey en una franja blanca a la izquierda, junto con el identificador del país GBJ, y desde 2004 las placas de Manx pueden incorporar la bandera de Manx y el código internacional de identificación del país GBM.
Sistemas comunes de letras y dígitos entre países.
Varios países han hecho esfuerzos para evitar la duplicación de números de registro utilizados por otros países. Esto no se consigue del todo y, en ocasiones, surgen dificultades en relación con las multas de aparcamiento y los radares automáticos.
Bélgica (hasta 2010), Chipre (desde los años 90), Finlandia, Georgia (hasta 2014), Hungría (1990-2022), Lituania, Malta , Suecia (1974-2019) y Moldavia (desde 2014) utilizan combinaciones de los tres primeros. letras y luego tres dígitos. [14]
Bulgaria utiliza números de matrícula en la forma A[A]-0000-AA, es decir, una o dos letras que representan la región, luego cuatro dígitos y luego dos letras más. Todas las letras utilizadas son intersecciones del alfabeto latino y cirílico, es decir, A, B, C, E, H, K, M, O, P, T, X e Y. El mismo formato se utiliza en Ucrania desde los años 90 y en Macedonia del Norte. y España hasta el año 2000 (pero aún vigente, llamado "sistema provincial").
Grecia utiliza una combinación de tres letras (antes sólo dos) que son homóglifos de letras latinas, es decir, A, B, E, Z, H, I, K, M, N, O, P, T, Y, X en el alfabeto griego. orden) y cuatro números, en forma de AAA-0000, mientras que en España se utiliza una combinación de cuatro números y tres letras, en forma de 0000 BBB (no se utilizan vocales y algunas consonantes que pueden resultar confusas, como Ñ y Q)
Dinamarca y Noruega utilizan dos letras y cinco dígitos ( AB 12345), mientras que los remolques utilizan dos letras y cuatro dígitos. Los platos se ven muy similares, pero Dinamarca tiene un borde rojo alrededor del plato. El uso del código de país en la placa puede mitigar este problema (Noruega comenzó a utilizar el sistema el 1 de noviembre de 2006). Dinamarca ha comenzado a quedarse sin combinaciones de este estilo y ahora ha introducido combinaciones previamente reservadas para las Islas Feroe para las placas de matrícula de estilo UE (que utilizarán letras diferentes a las de las placas de estilo no UE).
Tanto los Países Bajos (hasta 2008) como Portugal utilizan tres grupos de dos caracteres (letras o números) en varias secuencias: AB-12-CD, 12-34-AB, 12-AB-34, AB-12-34, etc. Sin embargo, las placas portuguesas desde los años 90 tienen un fondo blanco, mientras que las de los Países Bajos (después del 1 de enero de 1978 ) tienen una letra amarilla, aunque ambos países también utilizan letras blancas sobre placas azules para los coches clásicos . Además, las matrículas más nuevas de los vehículos holandeses sólo contienen consonantes, para evitar abreviaturas o palabras coincidentes. Además , no se utilizan algunas combinaciones de letras confidenciales, como SS o SD . La combinación 'AA' está reservada a los coches de la familia real. Las placas de autobús, camión y/o minivan registradas por empresas holandesas siempre comienzan con a Bo a V. Los taxis holandeses utilizan placas de matrícula azules. El número de nuevas combinaciones se agotó en 2008. Los coches nuevos matriculados en los Países Bajos utilizan ahora el formato de tres letras, dos dígitos y una letra ( ABC-12-D).
Bélgica utilizó la secuencia ABC-123entre 1973 y 2008. Cuando estas combinaciones se agotaron en 2008, 123-ABCse adoptó la secuencia inversa y la primera placa de la nueva serie se emitió el 25 de junio de 2008. Con la introducción de las placas de matrícula en formato UE el 15 de noviembre de 2010 , 1-ABC-234se utiliza una combinación de siete caracteres y la anterior 123-ABCfue descontinuada. Sin embargo, las placas de seis caracteres seguirán siendo válidas y no se ha fijado ninguna fecha para su vencimiento. Dado que las matrículas belgas están vinculadas al propietario y no al vehículo, es probable que estas matrículas más antiguas sigan utilizándose durante un tiempo considerable. Como forma de eliminar gradualmente las placas de seis caracteres, las futuras suscripciones de vehículos solo serán posibles con placas de siete caracteres. También se permiten números privados, que no sigan ninguna notación.
Las placas de matrícula estándar de Luxemburgo utilizan dos letras y cuatro dígitos ( AB 1234). Bajo pedido también se emiten placas de 5 dígitos ( 12345) y 4 dígitos ( ). 1234Las series más antiguas con dos letras y tres dígitos ( AB 123) y una letra y 4 dígitos ( A 1234) ya no se emiten, pero todavía están en uso. Existen placas especiales para diplomáticos, el gobierno, la familia granducal, vehículos militares y registros temporales que siguen reglas específicas . En el norte de Chipre también se utilizan dos letras y tres dígitos ( AB 123), y hasta 1973 se utilizó en toda la isla de Chipre.
Los registros actuales asignados en Rumania y el Reino Unido (donde el registro contiene dos dígitos) son ambos del tipo AB 12 CDE. Las placas traseras rumanas son blancas mientras que las del Reino Unido son amarillas. También hay una diferencia en el espaciado y la fuente. En 2010, Bucarest, capital de Rumanía, adoptó la forma B 123 AAA, de tres dígitos y tres letras, porque el número de coches había aumentado. En el Reino Unido, B 123 AAAse emitió para automóviles matriculados entre agosto de 1984 y agosto de 1985. Aparte de esto, algunos códigos de condado pueden chocar (MH, en Rumania significa Mehedinți y en el Reino Unido significa Manchester ).
Hasta 1973/74, el patrón sueco era una letra que representaba el län (condado) donde se matriculó el coche por primera vez, seguida de cuatro o cinco dígitos. Sin embargo, en los län más poblados, con el tiempo se introdujo una segunda letra. Por ejemplo, los vehículos del condado más al sur recibieron la letra M + cinco dígitos, más tarde también MA + cinco dígitos, MB + cinco dígitos, etc. Un problema fue que a los dos condados más al norte ya se les habían asignado dos letras, las letras prefijan AC y BD, ya que el número de condados superó el número de letras utilizables. Este sistema arrojó cifras similares a las de Dinamarca y Noruega. El ABC 123sistema se introdujo gradualmente desde julio de 1973 hasta junio de 1974. Todos los vehículos tenían que cambiar de matrícula, después de esto ya no se permitían los antiguos.
Eslovaquia usa MM 123ABy Croacia usa MM 123-A, MM 123-ABo (MM es el código de ciudad MM 1234-Ade MM 1234-ABdos letras). Ambos países utilizan el escudo de armas nacional después de las dos primeras letras. Croacia utiliza sólo letras latinas croatas sin signos diacríticos, a excepción de los códigos de ciudad, como ČK para Čakovec .
Montenegro y Serbia , que actualmente no son miembros de la UE, usaban lo siguiente: MM 12-34, MM 123-45o MM 123-456(MM es una abreviatura de dos letras de municipio ), y tenían la bandera estatal (de la ex Yugoslavia , más tarde Serbia y Montenegro ) entre el municipio y los números. Montenegro abandonó ese sistema en 2007 e introdujo un nuevo formato: MM AB 123con el escudo de armas montenegrino en forma circular entre el municipio y la secuencia de letras. En el lado izquierdo se coloca una franja azul con el código de país MNE, con lugar vacante para las estrellas de la UE, en caso de unirse a la Unión. Serbia también utiliza un nuevo sistema desde 2011, con el código de país de franja azul SRB: MM 123-ABy MM 1234-AB, con el escudo de armas de Serbia entre el municipio y la secuencia numérica. Las dos primeras letras de las placas serbias representan el código del municipio, escrito en letras latinas y repetido en caracteres cirílicos con letras minúsculas debajo del escudo de armas. Para los vehículos taxi se utiliza el siguiente sistema: BG 123 TXo BG 1234 TXy recientemente incluso BG 12345 TX, donde una combinación TX está reservada únicamente para este fin (otros vehículos taxi tienen placas de vehículo privado). Desde 2017, Serbia dejó de emitir placas con las dos últimas letras que contienen W, Q, Y, X (excepto TX), Č, Ć, Š, Ž y Đ; sin embargo, las letras latinas serbias con signos diacríticos todavía se usan para marcar el código de municipio. como ČA para Čačak o ŠA para Šabac .
Tanto Polonia como el Reino Unido han utilizado AAA 123A. En Polonia, se emitieron entre 1976 y 2000, en el Reino Unido, entre 1963 y 1983, y los emitidos antes de 1973 eran del mismo color que sus homólogos polacos (blanco sobre negro). Mientras que en el Reino Unido las placas negras siguen siendo válidas, en Polonia las placas de matrícula negras perderán su validez después de 2023. [ cita necesaria ]
Diferentes sistemas de numeración
Los países europeos individuales utilizan diferentes esquemas de numeración y fuentes de texto :
La mayoría de los países, incluidos Austria , Bulgaria , Croacia , República Checa , Alemania, Grecia , Irlanda, Montenegro , Macedonia del Norte , Noruega , Polonia , Rumania , Serbia , Eslovenia y Suiza (antes también Suecia hasta 1974, Italia hasta 1994, Bosnia y Herzegovina hasta 1998, Lituania y España hasta 2000, Estonia hasta 2004, Albania hasta 2011 y Eslovaquia hasta 2023, también los antiguos países Alemania Oriental hasta 1990, Unión Soviética hasta 1991, Checoslovaquia hasta 1993, Yugoslavia hasta 1998 y Serbia y Montenegro hasta 2011), han sistemas en los que existe un vínculo directo entre una letra o letras que aparecen en la placa y la ciudad o distrito donde se emitió la placa (por ejemplo, "B" y "M" en Alemania para Berlín y Munich , "BG" y "KG" en Serbia para Belgrado y Kragujevac y " AX " y " KY " en Grecia para Acaya y Corfú ). Algunos países, incluidos Austria, Alemania, Eslovenia y Suiza, incluso incluyen un escudo de armas regional o municipal en la placa, pero Croacia, Montenegro y Serbia incluyen un escudo de armas nacional. En Irlanda, todas las placas de matrícula tienen el nombre del condado de matrícula en irlandés en letras más pequeñas en la parte superior.
Francia (hasta 2009), Turquía y Rusia (desde octubre de 2013) utilizan un sistema con una relación numérica indirecta con el lugar de matriculación del coche. Antiguamente en Francia, los dos últimos caracteres de una placa constituían el código de registro departamental . Este patrón fue descontinuado, pero en respuesta a la protesta popular, Francia agregó una segunda barra de color, en el borde derecho de la placa, donde aparece el código departamental (que ya no forma parte del número de registro). Desde entonces (a principios de 2018), el sistema turco ha sido anulado por la mayoría de las provincias que emiten códigos numéricos de tres letras (99 XXX 000) en orden alfabético, independientemente de las subdivisiones de las provincias.
El Reino Unido utiliza un sistema basado en la región donde se matriculó el automóvil por primera vez y la fecha de matriculación, por ejemplo CA52 GJK, donde la " C " significa Gales (el nombre de ese país en galés es Cymru ), la " A " significa Cardiff (las letras AO asignadas a la ciudad), y el " 52 " significa que el automóvil fue matriculado en el período de septiembre de 2002 a febrero de 2003.
Bélgica , Bosnia y Herzegovina, Dinamarca , Islandia , Estonia (después de 2004), Finlandia , Hungría , Letonia , Lituania (después de 2000), Luxemburgo , Países Bajos , Portugal , Eslovaquia (después de 2023) y Suecia (después de 1974) utilizan placas que no no indica la ubicación donde está registrado el automóvil. Desde el año 2000 España ya no utiliza códigos de provincia en las matrículas, pero todavía se pueden ver códigos como 'B' de Barcelona o 'M' de Madrid , para los coches matriculados antes de esa fecha. Italia tampoco utilizó los códigos de provincia en las placas entre 1994 y 1999.
Italia, desde 1999, ha añadido una franja azul a cada lado. A la derecha están los dos dígitos del año en que se emitió la placa (por ejemplo, "99", "05", "08") y debajo puede haber un código opcional de dos letras para la provincia, como "MO " para la Provincia de Módena . Albania y Francia han adoptado formatos similares.
Las matrículas portuguesas desde finales de 1998 tienen una franja amarilla en el lado derecho, con un número en la parte superior y otro en la parte inferior separados por una línea, respectivamente el año y el mes de matriculación del vehículo. Esta tira fue descontinuada para las nuevas placas de matrícula emitidas desde marzo de 2020.
Las placas de matrícula irlandesas también contienen el año de matriculación del vehículo. Un coche matriculado en 2008 tendría el formato 08-XX-XXXX. En 2013, se actualizó para especificar en qué semestre del año se produjo el registro. Entonces, de enero a junio, la placa de matrícula mostraría (para 2018) 181-XX-XXXX, mientras que de julio a diciembre, la placa muestra 182-XX-XXXX.
Las placas de matrícula turcas constan de letras y dígitos en combinaciones de 99 AB 999, 99 A 9999, 99 ABC 99, 99 AB 9999 o 99 A 99999, donde los dos primeros dígitos muestran en qué provincia está matriculado el vehículo. Los primeros dos dígitos van del 01 al 81 (ya que hay 81 provincias en Turquía ) y cada uno se asigna a una provincia con orden alfabético, por ejemplo, 01 es el código de la provincia de Adana o 34 es el código de la provincia de Estambul . Las 81 provincias solían utilizar placas de estilo "01 AB 123" inicialmente hasta que se agotaron todas las combinaciones, luego la provincia comienza a utilizar 01 A 1234, luego 01 ABC 12, etc. Como resultado, tres provincias más grandes, es decir, Estambul, Ankara e Esmirna, son actualmente emitiendo 99 placas estilo ABC 999. 99 La serie A 99999 no es regular ya que sólo se utiliza en provincias donde abundan los vehículos comerciales, por ejemplo, Bursa, para distinguir estos vehículos de los turismos. Las letras "I" y "O" sólo se utilizan en la serie central 01 ABC 12, por ejemplo, 34 YOC 34 o 06 TIL 56 para evitar confusión con los números "1" y "0" respectivamente. Como excepción a esta regla, existe una serie "HO" que solo se concede a autobuses urbanos de gestión privada ( halk otobüsleri en turco ). Además, algunas combinaciones de letras como "PKK" no se emiten debido a que se refieren a organizaciones políticas o palabras que pueden ofender.
Ángulo y altura
La placa debe estar a +/-5° con respecto al plano longitudinal del vehículo. El borde inferior debe tener una altura superior a 0,3 m y el borde superior inferior a 1,2 m. [15]
Tráfico transfronterizo
Según la Convención de Viena sobre circulación por carretera , los vehículos que circulan por el tráfico transfronterizo están obligados a llevar un signo distintivo del país de matriculación en la parte trasera del vehículo. Este letrero puede colocarse por separado de la placa de matrícula o, tras la modificación del convenio de 2006, puede incorporarse a la placa de matrícula del vehículo. Uno de los principales beneficios del convenio para los automovilistas es la obligación de los países firmantes de reconocer la legalidad de los vehículos de otros países firmantes. Se deben cumplir los siguientes requisitos al conducir fuera del país de matrícula:
Los requisitos físicos para la señal separada se definen en el Anexo 3 de la Convención de Viena sobre circulación por carretera , que establece que las letras serán de color negro sobre un fondo blanco que tendrá forma de elipse con el eje mayor horizontal. El signo distintivo no deberá colocarse de forma que pueda confundirse con el número de registro o perjudicar su legibilidad.
Cuando el signo distintivo se incorpore a la placa de matrícula, deberá figurar también en la placa de matrícula delantera del vehículo, pudiendo complementarse con la bandera o emblema del Estado nacional, o con el emblema de la organización de integración económica regional a la que pertenece. pertenece el país. El signo distintivo debe colocarse en el extremo izquierdo o derecho de la placa de matrícula. Cuando además se exhiba un símbolo/bandera/emblema, el signo distintivo deberá colocarse obligatoriamente en el extremo izquierdo de la placa. El signo distintivo se colocará de manera que sea fácilmente identificable y no pueda confundirse con el número de registro ni perjudicar su legibilidad. Por tanto, el signo distintivo deberá ser al menos de un color diferente al del número de registro, o tener un color de fondo diferente al reservado para el número de registro, o estar claramente separado del número de registro, preferiblemente por una línea. [1]
El formato común de la UE de tener una sección azul en el extremo izquierdo con un círculo de estrellas de la UE y el código de país fue introducido por el Reglamento (CE) nº 2411/98 del Consejo de 3 de noviembre de 1998 y entró en vigor el 11 de noviembre de 1998. Según el artículo 3 del reglamento los estados miembros que exigen que los vehículos matriculados en otro estado miembro muestren un signo de registro distintivo también reconocerán los signos distintivos emitidos de conformidad con el reglamento (el formato común de la UE). [2] Después de la enmienda de la Convención de Viena sobre la circulación por carretera en 2006, las placas de matrícula emitidas en el formato común de la UE también satisfacen los requisitos de la convención mencionada y, por lo tanto, también son válidas en todos los países parte de la Convención de Viena sobre la circulación por carretera (si el país emisor es parte del convenio).
Los ciclomotores están exentos y no necesitan llevar señal distintiva. Si su país no exige matrícula, el vehículo también puede cruzar fronteras sin matrícula. Ejemplo: ciclomotor sueco clase II o la matrícula del seguro alemana, que no es una matrícula oficial y sólo muestra que se ha pagado el seguro.
Después del Brexit, la Comisión Europea confirmó que los automóviles británicos con matrícula con el signo distintivo incorporado no necesitan un signo separado cuando circulan en los países de la UE que son parte de la Convención de Viena sobre la circulación por carretera. Si la placa de matrícula no incluye el signo distintivo, o si el vehículo se conduce en un país de la UE que no es parte en la Convención de Viena, se deberá colocar un signo separado en la parte trasera del vehículo. Todos los países de la UE excepto Chipre, Irlanda, Malta y España son parte de la convención. [dieciséis]
Algunos países europeos no son parte de la Convención de Viena sobre circulación por carretera. Chipre, Irlanda, Malta y España son ejemplos de países no signatarios. Quienes no hayan ratificado el convenio podrán ser partes del antiguo Convenio de Ginebra de 1949 sobre circulación por carretera , que es el caso de los países antes mencionados. Según la Convención de Ginebra, en la parte trasera del vehículo debe figurar un signo distintivo del país de matriculación. Esta señal deberá colocarse separada de la placa de matrícula y no podrá incorporarse a la placa de matrícula del vehículo. Las letras serán de color negro sobre fondo blanco y tendrán forma de elipse con el eje mayor horizontal.
Lista
Las placas de matrícula de vehículos de cada país se describen en la siguiente tabla:
Las placas de motocicleta se utilizan para motocicletas y vehículos donde el espacio de montaje es un problema, como los taxis que muestran su placa de taxi junto a la placa de matrícula del vehículo [ aclarar ] y los vehículos importados de países donde el espacio de montaje no fue diseñado originalmente para tomar vehículos europeos. platos de tamaño (por ejemplo, EE. UU.).
Las placas de ciclomotor se utilizan para ciclomotores de 2 ruedas y, en la Unión Europea y los países de la REE, para ciclomotores de 4 ruedas (cuatriciclo ligero).
Países
Notas
^ Antes de febrero de 2019, Macedonia del Norte utilizaba el signo distintivo "MK". [17]
^ El identificador nacional es opcional en las placas de matrícula británicas. Las placas de matrícula con el identificador "UK" mostrado solo o con una bandera Union Jack satisfacen los requisitos de la Convención de Viena sobre circulación por carretera y son válidas en los países parte de la Convención. [9] La especificación de las placas que incorporan el código del Reino Unido fue creada por la Asociación Británica de Fabricantes de Matrículas y el Departamento de Transporte la considera el diseño predeterminado. [18]
Las placas de matrícula también pueden incluir la bandera nacional de Inglaterra, Escocia o Gales junto con su código o nombre correspondiente (como "ENG", "Eng" "ENGLAND" o "Inglaterra"). Estos son válidos dentro del Reino Unido, [19] pero se debe colocar una etiqueta "UK" en la parte trasera del vehículo si se conduce en el extranjero. [11]
Hasta el Brexit , las placas de matrícula del Reino Unido podrían emitirse en el formato común de la UE. Este formato no podrá emitirse una vez finalizado el período de transición. [20] Se debe colocar una pegatina "UK" en la parte trasera de un vehículo con una placa de matrícula que muestre el emblema de la UE cuando se conduce en el extranjero. [11] Nota: Muchos automóviles también tienen la bandera de la UE si se emitieron antes del Brexit y los automóviles pueden tener la bandera de la UE solo con el código "GB"; Estas placas no son válidas para uso internacional; se debe colocar una pegatina "UK" en la parte trasera del vehículo si se conduce en el extranjero. [11]
^ CV ( italiano : Città del Vaticano ) se utiliza como prefijo en el propio número de matrícula de los vehículos privados. El prefijo utilizado en los vehículos oficiales y gubernamentales es SCV ( italiano : Status Civitatis Vaticanae )
Países transcontinentales
Territorios dependientes
Notas
^ El signo distintivo oficial es FIN como en el resto de Finlandia, pero el Parlamento de Åland quiere introducir "AX" como código oficial.
^ La franja de la UE está permitida, pero el gobierno local ya no la emite después del Brexit .
Referencias
^ ab "Anexos - Señal distintiva de vehículos a motor y remolques para el tráfico internacional - Convenio sobre circulación por carretera de 8 de noviembre de 1968".
^ abc "EUR-Lex - 31998R2411 - ES - EUR-Lex" . Consultado el 26 de mayo de 2016 .
^ "SI No. 287/1990 - Reglamento (Modificación) de vehículos de carretera (registro y concesión de licencias), 1990" . Consultado el 26 de mayo de 2016 .
↑ «Matrículas de Portugal» . Consultado el 26 de mayo de 2016 .
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enlaces externos
Medios relacionados con las matrículas de Europa en Wikimedia Commons
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