El sistema Pinellas Bayway es una serie de puentes en dos carreteras estatales en el condado de Pinellas, Florida . Es un complejo de carreteras de peaje mantenido y operado por el Departamento de Transporte de Florida . También es compatible con el sistema SunPass ETC que se utiliza actualmente en todas las demás carreteras de peaje propiedad del FDOT. El Pinellas Bayway consta de:
Las dos carreteras estatales se cruzan en la Isla del Sol a medio camino entre San Petersburgo y St. Pete Beach. Hasta 2013, ambas carreteras tenían puentes levadizos además de calzadas de bajo nivel en su configuración, y la SR 679 conserva esta configuración. Los intentos de reemplazar los puentes levadizos con puentes de un diseño diferente en los últimos años encontraron resistencia tanto de los residentes cercanos, como de los navegantes y del capítulo local de la NAACP . [1] En 2006, el FDOT estaba realizando estudios sobre cómo se reemplazarían los puentes y cuánto costarían. [3] La calzada de bajo nivel y el puente levadizo de tipo basculante en la SR 682 fueron reemplazados en 2013-2014 por una nueva calzada de alto nivel sin un tramo móvil. La calzada de bajo nivel y el puente levadizo de tipo basculante en la SR 679 fueron reemplazados en 2019-2021 por una nueva calzada de alto nivel sin un tramo móvil.
Tanto Fort DeSoto Park como Pinellas Bayway se abrieron el 21 de diciembre de 1962. La parte este-oeste se firmó entonces como SR A19A , designación que mantuvo hasta mediados de la década de 1980, cuando el FDOT realizó una reasignación estatal de números de rutas estatales. A pesar de la nueva designación, algunas empresas y residentes locales todavía se refieren a la A19A cuando mencionan Bayway.
El 14 de octubre de 2000, la parte de la SR 679 en el parque Fort De Soto fue transferida al condado de Pinellas. [1]
El sistema Pinellas Bayway emplea efectivo y cobro de peaje electrónico. Los usuarios ocasionales del sistema Bayway pueden usar su SunPass u otros transpondedores de cobro de peaje electrónico compatibles con Florida, como LeeWay , E-PASS y E-ZPass . [4]
También se autorizan dos pases anuales con descuento para residentes y viajeros de Bayway Isle, junto con el uso de SunPass. Los precios incluyen el alquiler del transpondedor durante la vigencia del pase anual. [4]
El 28 de noviembre de 2007, el Departamento de Transporte de Florida celebró una audiencia pública y reveló que planeaban duplicar con creces los peajes en efectivo y Sunpass en Pinellas Bayway, y eliminar el pase para residentes de Bayway de $ 15. Los fondos de este aumento de peajes se utilizarían para emitir bonos para la eventual mejora de los puentes del Sistema Bayway.
Los funcionarios públicos locales (incluido el alcalde Rick Baker de San Petersburgo) hablaron en voz alta contra lo que algunos perciben como una asignación injusta de costos a los residentes de Pinellas Bayway. En febrero de 2008, una coalición ad hoc de asociaciones de propietarios afectadas, el Grupo de Trabajo Ciudadano de Bayway, se organizó para luchar contra el aumento del peaje. La legislación para aumentar los peajes en Pinellas Bayway fue retirada el 19 de marzo de 2008. [5]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Pinellas .
Toda la ruta se encuentra en el condado de Pinellas .