El USS Pine Island (AV-12) , un buque de apoyo para hidroaviones de la clase Currituck , es el único buque de la Armada de los Estados Unidos que lleva este nombre. El barco recibió el nombre de Pine Island Sound (frente a la costa del condado de Lee, Florida ).
El Pine Island fue botado el 16 de noviembre de 1942 en la Los Angeles Shipbuilding and Dry Dock Company , San Pedro , California ; botado el 26 de febrero de 1944, patrocinado por la Sra. Knefler McGinnis; y puesto en servicio el 26 de abril de 1945. [1]
El Pine Island partió de California el 16 de junio de 1945 y se dirigió a Okinawa, donde se ocupó de los hidroaviones que participaban en operaciones de rescate aéreo-marítimo durante las fases finales de la Segunda Guerra Mundial. Al final de la guerra, entró en la bahía de Tokio y contribuyó con las operaciones de vuelo en hidroavión a la ocupación de Japón en 1945. Después de cumplir con su deber de ocupación en Japón, realizó operaciones de vuelo en hidroavión en el río Huangpu , cerca de Shanghái (China). Abandonó el Pacífico en 1946 y navegó a través del canal de Suez hasta Norfolk (Virginia). [1]
Partió de Norfolk el 4 de diciembre y cruzó el Círculo Antártico el 25 de diciembre de 1946. Llevaba un helicóptero Sikorsky HO3S-1 , un anfibio Curtiss SOC Seagull y tres hidroaviones Martin PBM-5 Mariner ; contribuyó a la exploración aérea de la Antártida en la Operación Highjump y salvó a varios aviadores derribados del clima hostil. Además, una bahía en la Antártida, Pine Island Bay, fue bautizada en honor al barco. Un glaciar en la isla Thurston también recibió su nombre del barco. Partiendo de la Antártida en marzo, viajó desde Río de Janeiro a través del Canal de Panamá hasta San Diego , California, a donde llegó en abril de 1947. [1]
Partió de California rumbo al Lejano Oriente en agosto de 1947, pasó el invierno en Qingdao (China) y el verano de 1948 en el norte del océano Pacífico . Permaneció almacenado a la espera de una revisión general en 1949 y fue dado de baja el 1 de mayo de 1950. [1]
Fue puesta nuevamente en servicio el 7 de octubre de 1950 en Alameda, California , en respuesta a la Guerra de Corea , y partió hacia el Pacífico occidental en diciembre. Se encargó de los hidroaviones que volaban misiones sobre territorio controlado por el enemigo en Corea, antes de regresar a San Diego en septiembre de 1951. Estuvo fuera de California en misiones en el Pacífico occidental de enero a septiembre de 1952, de febrero a septiembre de 1953, de enero a agosto de 1954 y de febrero a agosto de 1955. Desplegada en el Pacífico occidental en junio de 1956, visitó Brunei , Borneo , en agosto, antes de regresar a San Diego en diciembre. De abril a diciembre de 1957 volvió a operar en el Pacífico occidental. [1]
Zarpó hacia el Pacífico occidental en mayo de 1958, visitó Bangkok , Tailandia, y estuvo en Kaohsiung, Taiwán , durante la segunda crisis del estrecho de Taiwán . Regresó a San Diego en diciembre y partió hacia el Pacífico occidental en junio de 1959. Durante 1960 y 1961 continuó con sus tareas en el Pacífico. [1]
Desplegado en el Pacífico occidental de enero a junio de 1962, embarcó a personal de medios de comunicación de varios países en marzo en relación con el ejercicio "Tulungan" de la SEATO . Navegando hacia el Pacífico occidental en marzo de 1963, operó desde Okinawa, recibió visitantes en Chinhae, Corea , en junio y entregó agua dulce a Hong Kong en agosto, antes de regresar a San Diego en septiembre. En enero de 1964 partió de San Diego hacia las Islas Galápagos , donde brindó asistencia a los científicos antes de regresar a San Diego en febrero. [1]
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Desplegado en WestPac en junio de 1964, sirvió en Da Nang , Vietnam del Sur , en agosto. En septiembre de 1965, regresó a WestPac, realizó operaciones de hidroavión en la bahía de Cam Ranh , Vietnam del Sur, y participó en las festividades del aniversario del Mar de Coral de 1966 en Australia y Nueva Zelanda antes de regresar a San Diego en junio. [1] También participó en la Operación Market Time .
Desarmado en el Astillero Naval de Puget Sound el 16 de junio de 1967, [1] Pine Island ingresó a la Flota de Reserva de Defensa Nacional de la Administración Marítima , en la Bahía de Suisun, California, donde permaneció hasta que se estrelló el 1 de febrero de 1971, y luego fue vendido a Zidell Exploration de Portland, Oregón, el 7 de marzo de 1972. [2]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.