USS Pilot (AM-104) fue un dragaminas clase Auk de la Armada de los Estados Unidos que estuvo en servicio en los teatros de operaciones del Mediterráneo y el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial.
Fue dada de baja y reingresó a la Flota de Reserva en octubre de 1954, y eliminada del Registro Naval en julio de 1972 antes de ser trasladada a México ese mes. Fue retirada del servicio en 2004.
Pilot fue el segundo barco de la Armada de los EE. UU. en llevar el nombre, extraído de la palabra " piloto ", que se define como alguien empleado para dirigir un barco; un timonel .
Pilot fue establecido como dragaminas de alta mar por Pennsylvania Shipyards Inc. , Beaumont, Texas , el 27 de octubre de 1941; lanzado el 5 de julio de 1942; patrocinado por la señorita Jacqueline Perry; y encargado el 3 de febrero de 1943.
Después de las pruebas en el mar, Pilot zarpó el 10 de febrero vía Nueva Orleans, Luisiana y Key West, Florida , hacia Norfolk, Virginia , y llegó el 1 de marzo. Después de entrenar en la Escuela de Guerra Naval de Minas, Yorktown, Virginia , y en la Bahía de Chesapeake , Pilot zarpó el 1 de abril con el Grupo de Trabajo 68.2, se reunió con un convoy y al día siguiente puso rumbo a la Bahía de Port Royal , Bermuda , llegando al 4to. El 14 de abril, Pilot inspeccionó otro convoy que se dirigía al Marruecos francés y llegó a Casablanca el 29 de abril.
El piloto volvió a destacarse el mismo día en ruta hacia Admiralty Harbour, Gibraltar , donde llegó al día siguiente. El 3 de mayo zarpó hacia las Bermudas y el 6 de mayo realizó dos ataques a posibles submarinos . Llegó a Norfolk, Virginia, el 20 de mayo.
El 12 de junio, Pilot salió de Nueva York con el Task Force 61 en ruta hacia el Mediterráneo . Cuando un petrolero naval francés del convoy fue torpedeado el 22 de junio y se hundió primero por la popa, Pilot rescató a 111 supervivientes. Al día siguiente trasladó a los pasajeros a Merrimack (AO-37) .
El piloto llegó al puerto de Casablanca el 3 de julio. El día 5, partió hacia Gibraltar para repostar combustible y al día siguiente partió escoltando un convoy hacia los Estados Unidos , llegando a Norfolk, Virginia, el 24 de julio.
El 5 de agosto Piloto destacó nuevamente en ruta hacia el Mediterráneo. Llegó a Casablanca, Marruecos francés, el 23 de agosto y a Mers-el-Kebir , Argelia , el 29 de agosto, donde varios barcos más se unieron a su convoy. Zarpó de nuevo el 1 de septiembre hacia Salerno , Italia . El 8 de septiembre, Pilot fue separado de sus funciones de escolta y se le asignaron tareas de barrido de minas con otros siete dragaminas, barriendo un canal frente a la cabeza de playa de Salerno . Una vez establecida la cabeza de playa, Pilot patrulló la zona. El 18 de septiembre, sus artilleros alerta derribaron un avión de combate alemán Messerschmitt Bf 109 .
El piloto continuó con sus tareas de escolta y entrenamiento en el Mediterráneo hasta que navegó por la costa noroeste de Italia el 21 de enero de 1944, con otros cinco dragaminas tipo flota realizando operaciones de barrido al amparo de la oscuridad. El 25 de enero, cuando una mina hundió el YMS-30 , Pilot recogió a varios supervivientes y cuatro cadáveres, mientras que otros barcos también recuperaron a miembros de la tripulación. El 26 de enero, cuando un LST británico que transportaba al 83.º Batallón Químico del Ejército de EE. UU. se hundió, Pilot volvió a rescatar a los supervivientes.
El 29 de enero, Pilot barrió una nueva zona de apoyo al fuego, a pesar del fuego procedente de la playa. El 3 de febrero, Pilot zarpó hacia Bizerta , Túnez, escoltando a Biscayne . Regresó a Palermo el día 17 y zarpó hacia Nápoles el mismo día. Al día siguiente, Pilot recibió órdenes de reunirse con el SS Samuel Ashe y escoltarla a Anzio , Italia, en compañía del YMS-55. Lamentablemente, el SS Samuel Ashe chocó con el piloto y un hombre murió. Posteriormente, Pilot fue remolcado al puerto de Nápoles para su reparación.
El piloto zarpó el 7 de marzo hacia Palermo, Sicilia ; y, el 14 de abril, se unió al convoy de regreso a casa GUS 36 y llegó a Norfolk, Virginia, el 2 de mayo. Después de reparaciones y entrenamiento en Little Creek, Virginia , hasta septiembre, Pilot sirvió durante el resto del año como barco escuela de barrido de minas . 1 de enero. 1953 mientras residía en Charleston, Carolina del Sur. El USS Pilot navegó en otro crucero por el Mediterráneo de aproximadamente seis meses, haciendo escala primero en Orán y luego en Italia, Francia y Grecia. Luego regresó a Charleston.
El piloto puso rumbo al Canal de Panamá el 20 de junio de 1945 y avanzó vía San Pedro, California , hasta Pearl Harbor . El 3 de septiembre, Pilot se puso en marcha vía Eniwetok , Saipan y Okinawa , hacia Sasebo , Kyūshū , Japón , llegando el día 17. El 26 de octubre partió rumbo a Kokuzan To, Japón, escoltando a PGM-26 . Al día siguiente, la separaron de sus funciones de escolta para barrer un área en Me Shima hasta llegar a Kiirun , Formosa , el 25 de noviembre. Partió nuevamente el día 27 hacia Takao , Formosa, para barrer más minas. El 21 de diciembre, Pilot zarpó hacia Shanghai, China . En enero de 1946, Pilot regresó a los Estados Unidos y fue puesto fuera de servicio en reserva el 15 de enero de 1947.
El 5 de marzo de 1952 volvió a entrar en servicio en la costa oeste de Estados Unidos . Fue dada de baja y reingresó a la Flota de Reserva en octubre de 1954. Fue redesignada como MSF-104 el 7 de febrero de 1955.
El piloto fue eliminado del Registro Naval el 1 de julio de 1972 y trasladado a México el 19 de julio.
El piloto recibió tres estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
El 19 de julio de 1972, el ex piloto fue vendido a la Armada de México como ARM Juan Aldama (C85). Empleada como patrullera , su número de banderín se cambió posteriormente a G18 y, en 1993, volvió a cambiar a P116 . Para el año 2004, Juan Aldama había sido retirado del servicio activo. [1]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.