Piero Dusio (13 de octubre de 1899 - 7 de noviembre de 1975) fue un futbolista , empresario, piloto de carreras y fabricante de automóviles de carreras italiano. [1]
Dusio nació en Scurzolengo , provincia de Asti , en el Piamonte . Futbolista prometedor, jugó como centrocampista e hizo tres apariciones para la Juventus en 1921-22. [2] Después de que su carrera futbolística terminara debido a una lesión de rodilla, Dusio comenzó un negocio textil que se expandió a la fabricación de equipos deportivos y el suministro de uniformes militares. Su asociación con el fútbol continuó en un papel directivo. En 1941 fundó Juventus Organizzazione Sportiva Anonima (OSA), una organización que dirigió hasta 1943. En 1942 Dusio fue nombrado presidente de la Juventus. Renunció al cargo en 1948 para mudarse a Argentina.
En 1929 Dusio hizo su debut en las carreras de autos en la Mille Miglia . Competiría hasta 1938, siendo su mejor resultado una victoria en su clase con un Siata 500cc en 1937. En 1936 fundó la Scuderia Torino y participó en el Gran Premio de Italia de 1936 al volante de un Maserati 6C-34, terminando sexto detrás de Bernd Rosemeyer , Tazio Nuvolari , Ernst von Delius , René Dreyfus y Carlo Pintacuda . [3] [4]
En 1944, al final de la Segunda Guerra Mundial , Dusio centró su atención en su equipo de carreras. Encargó a Dante Giacosa de Fiat que desarrollara un coche de carreras y fundó el "Consorcio Industriale Sportiva Italia", más tarde conocido como Cisitalia . Entre los colaboradores del equipo se encontraban Carlo Abarth , Rudolf Hruska y Ferry Porsche . Tres D46 encabezaron la Coppa Brezzi (una carrera que se celebró junto con el Gran Premio de Turín de 1946 ), con Dusio acabando en primer lugar. [5]
Dusio continuó financiando sus proyectos de autos de carrera, pero los gastos en la ingeniería del complejo 202MM [6] casi llevaron a la quiebra a Cisitalia en 1947. En consecuencia, Dusio se mudó a Argentina y estableció Autoar (Automotores Argentinos) SAIC (22 de marzo de 1949), [7] una empresa apoyada financieramente por Juan Perón . Aldo Brovarone se unió a Dusio en Argentina para trabajar para la empresa. [8] El hijo de Dusio, Carlo, se quedó en Turín para reestructurar Cisitalia y dirigió la empresa con su padre hasta 1964. [9] En 1960, Dusio fundó Cisitalia Argentina Industrial y Comercial SA en Buenos Aires, donde construyó automóviles como el Cisitalia 750 (1960).
Dusio intentó clasificarse para un Gran Premio del Campeonato Mundial de Fórmula Uno ( Italia 1952 ) con un Cisitalia D46, pero no logró marcar un tiempo en los entrenamientos debido a problemas en el motor.
Murió en Buenos Aires en 1975.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)