Pico y placa es una política de restricción de circulación destinada a mitigar la congestión del tráfico . El plan fue implementado inicialmente en Bogotá , Colombia, en 1998 por el entonces alcalde Enrique Peñalosa para ayudar a regular el tráfico durante las horas pico . [1] El sistema restringe el acceso al tráfico dentro de un área urbana preestablecida para vehículos con matrículas terminadas en ciertos dígitos en días preestablecidos y durante ciertas horas. Inicialmente, el sistema restringía el tráfico entre las 6 y las 9 am y entre las 5 y las 8 pm de lunes a viernes. [2]
El plan restringe los vehículos de uso público y privado en función del último dígito de los números de matrícula. Se restringen cuatro números cada día para vehículos de uso particular y dos para vehículos de transporte público . Los dígitos restringidos asociados a cada día rotan cada año. Esquemas con el mismo nombre se han implementado en otras ciudades colombianas, como Medellín y Cúcuta ; y también en Quito , la capital de Ecuador. [3]
El Pico y Placa de Bogotá se ha aplicado a las siguientes terminaciones de placa desde el 1 de julio de 2011: [4]
Las siguientes son las restricciones actuales: [5]
El 9 de abril de 2020 se anunció una política de pico y género para restringir la movilidad de las personas en función del género. El nombre se basó en el pico y placa , y la intención era endurecer aún más las restricciones de cuarentena para combatir el COVID-19 en Colombia . [6]
A partir del 22 de julio de 2019 se puso en marcha el plan piloto 'pico y placa' en las principales vías de Lima. Consiste en restringir el uso de los vehículos, según la matrícula (par o impar). La restricción se aplicó en el marco de los Juegos Panamericanos Lima 2019. Debido a su éxito en la reducción del tráfico en las arterias principales, el plan se ha ampliado indefinidamente. Sin embargo, debido a la pandemia de COVID-19 , la norma ha sido suspendida indefinidamente. [7] [1]
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