El Philip Laing fue un velero del siglo XIX más conocido por ser el segundo barco de inmigrantes que llegó a Dunedin , Nueva Zelanda, el 15 de abril de 1848. Alquilado por la New Zealand Company para este viaje, el barco transportaba colonos escoceses , bajo el mando del reverendo Dr. Thomas Burns .
El Philip Laing era un velero de aparejo de barca de madera de 459 toneladas (452 toneladas largas; 506 toneladas cortas). El barco tenía aproximadamente 55 metros (180 pies) de largo con una manga de 12 metros (39 pies) con aparejos cuadrados en el trinquete y el palo mayor y aparejos de proa y popa en el palo de mesana. [1]
El barco fue construido con el número de astillero 167 por el astillero James Laing en Deptford, Sunderland, para Laing & Ridley de Liverpool. Fue botado el 23 de julio de 1846. [1]
El 22 de septiembre de 1847, William Cargill, de la New Zealand Company, publicó un anuncio solicitando ofertas para dos barcos de no menos de 450 ni más de 650 toneladas para transportar inmigrantes a Otago, en Nueva Zelanda; uno de ellos zarparía desde Londres y el otro desde Glasgow alrededor del 30 de octubre. [2] El Philip Laing fue fletado a Laing & Ridley por aproximadamente 1.800 libras para transportar inmigrantes desde Glasgow. [1] El otro barco fletado fue el John Wickliffe . El precio del pasaje variaba entre 16 guineas por tercera clase, 20 guineas por un camarote y entre 35 y 60 guineas por un camarote completo. [1]
El barco estaba al mando del capitán Andrew Jamieson Elles y el cirujano jefe, el doctor Robert Ramsay, era responsable de la salud de la tripulación y los pasajeros. Los inmigrantes estaban a cargo del reverendo doctor Thomas Burns , que se convertiría en uno de los líderes del nuevo asentamiento de Dunedin. El viaje de los colonos quedó extensamente registrado en un diario que llevó Burns.
La mayoría de los inmigrantes embarcaron en Greenock el 20 de noviembre de 1847 y el barco salió del puerto el 26 de noviembre de 1847 remolcado por un vapor hasta Tail of the Bank , donde ancló mientras el capitán y los representantes de la compañía regresaban a tierra. El 27 de noviembre, el capitán regresó y ordenó levar anclas a las 2:00 p. m. Una vez en marcha, el viento pronto se calmó y a medianoche el barco estaba a solo tres millas por debajo del faro Clock. El 28 de noviembre, el barco ancló en la bahía de Lamlash , isla de Arran en el estuario de Clyde. [2] Al día siguiente hubo un viento adecuado, pero el barco no pudo aprovecharlo de inmediato, ya que fue necesario recortar el barco, revisar algunas de las provisiones y obtener algunos barriles de agua de la costa. Thomas Burns aprovechó la oportunidad para organizar la compra y el transporte de madera a bordo para poder utilizarla para cerrar la cocina abierta que se usaba para preparar la comida para los pasajeros de tercera clase. No sólo la disposición existente era incómoda para los cocineros, sino que además era muy difícil encender el fuego. [2]
Aunque una violenta tormenta impidió la salida, el barco permaneció anclado en la bahía de Lamlash durante diez días antes de poder zarpar hasta que las condiciones empeoraron y obligaron al barco a refugiarse, esta vez en Milford Haven, en Gales, donde echaron el ancla a las siete de la mañana del 12 de diciembre. [2] Durante ocho días, el barco permaneció anclado, durante los cuales los pasajeros pudieron hacer visitas a tierra. Burns también hizo que un fontanero hiciera reparaciones en el barco, en beneficio de los emigrantes. Finalmente, el barco pudo partir el 20 de diciembre de 1847 hacia Nueva Zelanda.
El Philip Laing llevaba 26 tripulantes, 247 emigrantes, de los cuales 12 iban en camarotes y 235 en tercera clase. Entre los pasajeros había 93 niños menores de 14 años. Los pasajeros de tercera clase iban en una cabina abierta, de 45 metros por 11 metros, que estaba alineada a cada lado con literas estrechas. [1]
Una vez en marcha, el mejor día de navegación del barco fue de 216 millas, lo que ocurrió el 24 de febrero de 1848. Otras rutas mencionadas incluyen 172 millas, 188 millas y 204 millas. El diario del barco registra que en ocasiones alcanzó velocidades de 9, 9+1 ⁄ 2 , y hasta 9+3 ⁄ 4 nudos. [3]
El barco llegó a Port Chalmers en el puerto de Otago el 15 de abril de 1848 después de una travesía de 117 días. [3] Aquí encontró ya anclado al John Wickliffe , que había llegado tres semanas antes.
A pesar de ser algo más pequeño que el John Wickliffe de 662 toneladas , el Philip Laing transportaba a la mayoría de los inmigrantes (247, frente a los 97 de John Wickliffe ); el barco más grande estaba cargado en gran parte con provisiones para el nuevo asentamiento. [3]
Tras su llegada a Port Chalmers, al menos tres miembros de la tripulación del barco desertaron. [1] El capitán Elles se casó con Clementine Burns, la hija mayor de Thomas y Clementina Burns, el 14 de junio de 1848. El certificado de matrimonio, firmado por Thomas Burns, se conserva en la histórica Biblia de Philip Laing, que es una de las reliquias más sagradas de la Biblioteca de los Primeros Colonos de Otago. El cortejo había comenzado durante el viaje de ida.
El 15 de junio el barco partió hacia Wellington, llegando allí el 19 de junio. [1]
Posteriormente, en 1854, el Philip Laing fue empleado como transporte en la Guerra de Crimea . Al año siguiente, estuvo en Hobart, donde había llevado provisiones y municiones del gobierno. Desde Hobart navegó en lastre hasta Madrás, India. [3]
En 1856, el barco transportó pasajeros y carga de Londres a Wellington y Lyttelton . Durante el viaje, se incendió justo después de haber hecho escala en el Cabo de Buena Esperanza, pero el incendio se extinguió rápidamente. [3] Al salir de Lyttelton con destino a Singapur, fue golpeado por una borrasca y casi volcó, pero logró enderezarse, pero no antes de que se informara erróneamente que se había hundido con la pérdida de toda su tripulación. [1]
El barco realizó varios viajes entre el Reino Unido y Oriente. En una ocasión, quedó varado en una isla del mar de Java durante 36 horas, hasta que la tripulación logró reflotar el barco. [1]
El último nombre que aparece en el Lloyd's Register es el de Philip Laing , cuyo capitán es JS Cadenhead. El barco terminó sus días como buque carbonero en Hong Kong .
La calle Laing en Port Chalmers recibe su nombre del barco, [4] al igual que Philip Laing House, en la zona Exchange del centro de Dunedin (que se encuentra en diagonal frente a John Wickliffe House, llamada así por el otro primer barco de Dunedin).