Peter Anthony Dey (1825-1911) nació en Romulus , condado de Seneca , Nueva York, el 27 de enero de 1825. [1] Su padre era el Dr. Philip Dey, hijo de Theunis Dey , coronel de un regimiento de Nueva Jersey en la Guerra Revolucionaria. guerra. [1] Dey asistió a la Academia Seneca Falls hasta 1840, cuando ingresó al Geneva College en Ginebra, Nueva York, donde se graduó en 1844. [1] Estudió derecho hasta 1846, cuando pasó a la ingeniería civil. Su primer encargo fue el de inspeccionar parte del derecho de vía del ferrocarril de Nueva York y Erie . [1] Durante los siguientes tres años, Dey trabajó en los ríos Delaware y Susquehanna en el condado de Orange, Nueva York, y en los condados de Pike y Susquehanna en Pensilvania. [2] En 1849, fue contratado por el estado de Nueva York para ayudar a reconstruir las esclusas del canal Cayuga y Seneca en Seneca Falls. Luego trabajó en el Canal Erie en Port Byron. [2]
En 1850, Dey ayudó en el trazado y la construcción del ferrocarril Michigan Southern , [1] a cargo de la construcción de una división de ese ferrocarril en las cercanías de La Porte, Indiana. [2] En el otoño de 1852, se unió al ferrocarril de Chicago y Rock Island y estuvo a cargo de la división del trabajo desde Perú hasta Sheffield, Illinois. [2] Dey participó en varias empresas de construcción de ferrocarriles en Illinois hasta 1853, cuando se mudó a Iowa City. [1] En 1853 se trasladó a Iowa City, Iowa y continuó sus actividades como ingeniero civil . Dey también fue ingeniero de división para la construcción de Mississippi and Missouri Railroad Company (M&M), que iba desde Davenport hasta Council Bluffs . [3] [1]
Dey se casó con Catherine Thompson (1834–1899) de Connecticut en la Trinity Church de Buffalo el 23 de octubre de 1856; tuvieron seis hijos. En el invierno de 1856, se reincorporó a la compañía ferroviaria de Rock Island y construyó su línea ferroviaria hacia el oeste hasta Kellogg. Dey se convirtió en alcalde de Iowa City en 1860. [2]
En 1862, Dey exploró ubicaciones para el futuro ferrocarril Union Pacific trabajando para Thomas C. Durant . [1] Dey se convirtió en ingeniero jefe del ferrocarril hasta que fue reemplazado por Grenville Dodge . [1]
En 1864, Dey se retiró de sus intereses ferroviarios y entró en la industria bancaria en su ciudad natal, Iowa City, Iowa. Dey se convirtió en presidente del First National Bank de Iowa City, cargo que ocupó hasta su muerte en 1911. [2]
En 1872, Dey fue uno de los tres comisionados que supervisaron la construcción del nuevo edificio del Capitolio del Estado de Iowa en Des Moines, Iowa , una tarea que no se completó hasta 1884. [2] En 1879, Dey fue nombrado comisionado de ferrocarriles por el Gobernador Gear y reelegido por los gobernadores Sherman y Larrabee hasta 1896. [1]
Dey era miembro de la Sociedad Histórica del Estado de Iowa en Iowa City y durante doce años fue su presidente. [1] Dey murió en Iowa City, Iowa, el 12 de julio de 1911. [1]
La mayor contribución de Peter Anthony Dey fue el primer estudio del Ferrocarril Union Pacific. [2] En Seneca Falls, Nueva York, el nombre de la calle que conecta la zona residencial a lo largo del río Seneca en “the Flats” con Cayuga Street se llamó Dey Street en su honor hasta que quedó sumergida en 1915 cuando "el nivel del agua de El reconstruido canal Cayuga-Seneca fue elevado por el lago artificial ahora conocido como lago Van Cleef." [2]
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