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Toyota Avance

El Toyota Avanza y el Daihatsu Xenia son una serie de vehículos polivalentes (MPV) desarrollados por Daihatsu y comercializados tanto por Toyota como por Daihatsu, vendidos principalmente con asientos de tres filas. [4] [5] El Avanza y el Xenia fueron desarrollados como monovolúmenes de nivel básico comercializados principalmente para Indonesia y otros mercados emergentes, y producidos principalmente en Indonesia por Astra Daihatsu Motor . [6] El predecesor espiritual de Avanza fue el Kijang , cuyo programa de modelos se ha dividido desde entonces en dos modelos diferentes (el otro es el Kijang Innova más grande ) para ampliar el alcance de Toyota en el sector de los monovolúmenes.

Además de Indonesia, el Avanza se vende en todo el sudeste asiático, México, Pakistán, Nepal, Bangladesh, Sri Lanka, Oriente Medio, el Caribe, Egipto, Sudáfrica y otros países africanos. En China se vendió una versión rebautizada del automóvil con la insignia FAW hasta 2016 .

En 2021, el Avanza generó otro modelo gemelo llamado Toyota Veloz , cuyo nombre "Veloz" se usó anteriormente para el nivel de grado insignia de Avanza para algunos mercados entre 2011 y 2021. El Avanza también sirvió como base para el Perodua Alza de segunda generación. , que se introdujo en Malasia en 2022. [1]

El Avanza fue el automóvil de pasajeros más vendido en Indonesia entre 2006 y 2019, y luego en 2021. En el pico de su popularidad en 2013, el Avanza representó el 17 por ciento de las ventas totales de automóviles en Indonesia (el 22 por ciento combinado con el Xenia). . [8] En noviembre de 2018, se habían vendido alrededor de 2,75 millones de unidades de Avanza/Xenia en todo el mundo. [9]

Etimología

El nombre Avanza se deriva de la palabra española avanza que significa "ponerse en movimiento" y de la palabra italiana avanzato , que significa "avanzar". El nombre Xenia se deriva del término griego Xenia , un concepto de hospitalidad. [10] El nombre Veloz proviene de la palabra inglesa "velocity" y de la palabra española velocidad , que significa "rápido".

Desarrollo

El Avanza y el Xenia fueron concebidos por Toyota, Daihatsu y sus filiales indonesias a raíz de la crisis financiera asiática de 1997 . En ese momento, el precio del Kijang más vendido se había disparado, mientras que la economía del país acababa de recuperarse de la crisis. [11] Los estudios de viabilidad comenzaron en 1999, cuando Toyota-Astra Motor propuso un vehículo más asequible bajo el modelo Kijang para el mercado indonesio. Toyota Motor Corporation entregó el desarrollo y la fabricación del vehículo a Astra Daihatsu Motor debido a la experiencia de Daihatsu en vehículos de bajo coste en Indonesia. [12] Toyota y Daihatsu invirtieron un total de 90.000.000 de dólares estadounidenses para el proyecto. [13]

Toyota también se refirió al proyecto como proyecto U-IMV (Under-IMV), una referencia al Innova que se encuentra en un segmento por encima del Avanza que se desplaza sobre la plataforma IMV . [14] A diferencia del Kijang y el siguiente Kijang Innova , que utilizaron chasis de carrocería sobre bastidor completo , las dos primeras generaciones de Avanza/Xenia utilizaron un chasis semiunibody donde la mitad delantera del chasis utilizaba una construcción de carrocería sobre bastidor. , mientras que la mitad trasera utilizaba una construcción monocasco. [15] [16] Este chasis de tipo híbrido hizo posible que el vehículo conservara el diseño de tracción trasera de las generaciones anteriores de Kijang junto con su capacidad para manejar cargas más pesadas. Según los periodistas, también presenta varias desventajas, como una marcha inestable a altas velocidades y niveles de NVH poco refinados . [17]

El modelo de segunda generación conservó la misma plataforma que el modelo original y requirió 4 años de desarrollo. Toyota y Daihatsu invirtieron  900.000.000.000 de rupias en el proyecto. [18]

El modelo de tercera generación abandonó el chasis semi-unibody con diseño de tracción trasera en favor de la construcción unibody completa de la Nueva Arquitectura Global Daihatsu con diseño de tracción delantera . Según Toyota y Daihatsu, el cambio se realizó porque la calidad de la infraestructura había mejorado en Indonesia, junto con los beneficios de eficiencia, rendimiento y comodidad del diseño de tracción delantera. [19]

El Avanza/Xenia de primera generación se ensambló en la primera planta de Daihatsu en Indonesia en Sunter, Yakarta . Entre 2008 y 2011, Toyota también fabricó el coche bajo contrato en Karawang para satisfacer la gran demanda. [20] El modelo de segunda generación se ensambla en la misma planta que el modelo de primera generación y también en la segunda planta de Daihatsu en Karawang, Java Occidental, desde abril de 2013 hasta un período no especificado. [21] [22] Para el modelo de tercera generación, la producción en Indonesia se divide entre la planta de Daihatsu en Sunter para Avanza y Xenia, y en la planta de Toyota en Karawang para Avanza y Veloz. [23] Perodua también ensambla por contrato en Malasia los modelos de primera y tercera generación que Toyota venderá con las insignias Avanza y Veloz, respectivamente. El ensamblaje vietnamita del modelo de tercera generación también se realiza mediante el método CKD .

motores

Primera generación (F600; 2003)

Mercados

Indonesia

El Avanza se presentó el 11 de diciembre de 2003 [41] [42] y se lanzó el 15 de enero de 2004. [43] El automóvil surgió del primer proyecto de colaboración entre Toyota y Daihatsu en Indonesia con el desarrollo dirigido por el ingeniero jefe de Toyota, Kaoru Hosokawa, planificación de productos. líder del Centro de Desarrollo de Vehículos Comerciales de Toyota. [44] [45] Fue fabricado en la planta de ensamblaje Sunter de Astra Daihatsu Motor , y el 61 por ciento de sus piezas se obtuvieron localmente. [46]

Mientras que Toyota tenía como objetivo unas ventas totales de 30.000 unidades para el año 2004, en enero se habían recibido un total de 25.000 reservas para el coche, lo que condujo a un aumento de la capacidad de producción. [47] [48] Vendió 43.936 unidades ese año, lo que lo convirtió en el tercer automóvil más vendido en Indonesia. [49] El Avanza surgió como el automóvil más vendido allí a partir de 2006, reemplazando al Kijang Innova que ostentaba el título en 2005. [50] [51]

En el lanzamiento, el Avanza estaba inicialmente disponible con dos niveles de calidad: el 1.3 E y el 1.3 G, ambos propulsados ​​por un motor K3-DE de cuatro cilindros y 1.3 litros acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades. A partir de julio de 2004, estuvo disponible en el mercado indonesio el grado 1.3 S de producción limitada con transmisión automática de 4 velocidades. [52] Al igual que en los modelos de exportación, el motor de 1,3 litros se actualizó para utilizar tecnología de sincronización variable de válvulas ( VVT-i ) y bobinas de encendido directo individuales , al tiempo que se cambió la designación a K3-VE . La variante también incluía el sistema de frenos antibloqueo y materiales adicionales de amortiguación del sonido . [53] [54] Por primera vez, también se agregó al mismo tiempo una opción de color exterior negro.

En julio de 2006, recibió su primer lavado de cara con una parrilla rediseñada, parachoques, color interior beige y luces traseras actualizadas. [55] Los grados 1.3 E y 1.3 G se actualizaron para utilizar el motor de gasolina VVT-i de 1.3 litros K3-VE , que cumplía con las normas Euro 2 . [56] En octubre de 2006, se introdujo el modelo insignia, el 1,5 S. Está propulsado por un motor de gasolina VVT -i de 1,5 litros 3SZ-VE junto con diseños exclusivos de parachoques delantero, parachoques trasero, faldones laterales y parrilla. [57]

El Avanza recibió una actualización el 14 de octubre de 2008 con un techo actualizado con ranuras para mejorar el flujo de aire, un interior renovado y un volante de cuatro radios. Recibió una rejilla de malla en el parachoques delantero, una guarnición adicional de luces antiniebla y un detalle cromado en la ventana trasera. [58] [59] El 17 de noviembre de 2009, los grados 1.3 E y 1.3 G recibieron una opción de transmisión automática de 4 velocidades. [60]

Malasia

En Malasia, el Avanza se presentó el 7 de octubre de 2004 y se lanzó el 29 de octubre de 2004. Vendido a través de la red de distribución de UMW Toyota , [61] estaba disponible con un motor de 1,3 litros acoplado a una transmisión manual o automática. Fue ensamblado por Perodua importando kits CKD de Indonesia. [62] [63] En octubre de 2006, el Avanza recibió su renovación en Malasia. Se ofrecieron dos grados más nuevos: 1.3 E y 1.5 G. En 2008, el Avanza recibió otra actualización menor con la introducción del grado 1.5 S. [ cita necesaria ]

En 2006, el Avanza representó el 40 por ciento de las ventas totales de Toyota en Malasia y en 2012 se vendieron alrededor de 140.000 unidades en el país. [56] [64]

Filipinas

En Filipinas, el Avanza de primera generación había estado a la venta desde 2006. [65] [66] Estaba disponible en dos niveles de calidad: el grado J con un motor de 1,3 litros, sin ventanas ni seguros eléctricos, y solo disponible con transmisión manual, mientras que el grado G tiene un motor de 1.5 litros y está disponible con una transmisión manual de cinco velocidades y una transmisión automática de cuatro velocidades respectivamente. En 2008, el grado J estuvo disponible sin el asiento de la tercera fila. Este grado en particular se utiliza popularmente como taxis con taxímetro en Filipinas. El Avanza también se actualizó en 2008 con un techo actualizado con ranuras para mejorar el flujo de aire hacia la parte trasera y una combinación de colores interior actualizada.

Tailandia

En Tailandia, el Avanza de primera generación estaba a la venta desde mediados de 2004. [46] [67]

Galería

Daihatsu Xenia

Un modelo gemelo llamado Daihatsu Xenia también se ofrece como una alternativa más asequible al Avanza en Indonesia. Generalmente, el Xenia está equipado con menos equipo de seguridad que el Avanza, pero ofrece más opciones de accesorios instalados por el concesionario, como protectores de parachoques delantero, alerón trasero o molduras laterales para atraer a los consumidores. En Indonesia, el Xenia estaba disponible en tres niveles de calidad: 1.0 Mi, 1.0 Li y 1.3 Xi. Se ofrecieron varios paquetes de accesorios para las variantes Li y Xi, incluidos Plus, Deluxe, Family y Sporty. En noviembre de 2009, se lanzó la opción de transmisión automática para el grado 1.3 Xi. [68]

Está propulsado por el mismo motor de 1,3 litros que se encuentra en el Avanza y motores adicionales de tres cilindros EJ-DE (antes de 2006) y EJ-VE de 989 cc con potencia y par nominal de 42 a 46 kW (56 a 62 hp; 57 –63 PS) a 5600 rpm y 90 N⋅m (67 lb⋅ft; 9,2 kg⋅m) a 3600 rpm. [39] Para minimizar el peso y la carga de trabajo del motor, la variante de 1.0 litros no estaba disponible con aire acondicionado de doble soplador y está equipada con llantas de 13 pulgadas. Durante toda su producción, el Xenia de 1.0 litros solo se ofreció con una transmisión manual de 5 velocidades.

Además de en Indonesia, el Xenia también se vendió en China. Fue presentado en una vista previa del prototipo crossover "D-01" en Auto China en noviembre de 2006, [69] y salió a la venta en junio de 2007. Modelos de siete y cinco asientos (con dos filas de asientos), ya sea con Estaban disponibles motores de 1,3 litros o 1,5 litros. Fue producido por FAW Jilin Auto y también se vendió como FAW Senya M80. [70] Se suspendió en enero de 2010 cuando Daihatsu se retiró del mercado chino y la empresa conjunta para autopartes también se disolvió en 2010. Sin embargo, continuó produciéndose y vendiéndose bajo licencia con la marca FAW . [71]

Galería

FAW Senya M80/S80

En China, Daihatsu junto con First Automobile Works (FAW) lanzaron el Xenia de primera generación como FAW Senya M80 ( chino :一汽森雅M80 ; pinyin : Yīqì Sēnyǎ M80 ) el 21 de junio de 2007. Originalmente, el Senya M80 se llamaba simplemente FAW. Senya, [72] pero luego desarrolló toda una gama de productos basados ​​en la plataforma Senya y pronto pasó a llamarse Senya M80. La versión de estilo crossover llamada Senya S80 se introdujo más tarde. [73] La producción en China se llevó a cabo en FAW Jilin Auto hasta 2010. [74]

El Senya S80 fue presentado durante el Salón del Automóvil de Beijing de 2010 . [75] A partir del M80 y S80 de la serie Senya, FAW Jilin inició la marca china Senia (森雅), que más tarde se convirtió en una marca centrada en crossovers. [76] Un lavado de cara posterior cambió los extremos delantero y trasero del Senya S80, lo que lo aleja de los diseños derivados de Daihatsu.

FAW vendió 223.461 unidades durante su producción hasta que se suspendió el Senya M80/S80 en 2016. [7]

Pyeonghwa Motors también vendió en Corea del Norte un Senya S80 rebautizado como Ppeokkuggi 1059 desde 2013 .

Galería

Segunda generación (F650; 2011)

El Avanza de segunda generación se lanzó el 9 de noviembre de 2011 en Indonesia con el desarrollo dirigido por el ingeniero jefe de Toyota, Kaoru Hosokawa. [92] [93] [94]

Según la división sudafricana de Toyota, el Avanza de segunda generación se ha fabricado aproximadamente 20 kg (44 lb) más ligero. Junto con el uso de neumáticos de baja resistencia a la rodadura , una mejor regulación del aire acondicionado y dirección asistida eléctrica, se informó que el vehículo había logrado un aumento sustancial en la eficiencia del combustible. [95]

El Avanza de segunda generación fue diseñado con una vía 25 mm (1,0 pulgada) más ancha y ruedas más anchas para mejorar su estabilidad. La suspensión MacPherson en la parte delantera y el diseño de cuatro brazos con una barra de control lateral en la parte trasera se han revisado para mejorar la calidad de marcha y suprimir el balanceo al cambiar de dirección. En la cabina, el Avanza de segunda generación tiene respaldos más delgados para mejorar el espacio para las rodillas en la segunda y tercera filas. Además, la profundidad del área del maletero se amplió en 18 mm (0,7 pulgadas) debido a su cuerpo más largo. [95]

Mercados

Indonesia

El Avanza de segunda generación está disponible en tres niveles de calidad: 1.3 E, 1.3 G, 1.5 G y 1.5 Veloz (reemplazó al grado S).

El 15 de mayo de 2013, los airbags dobles SRS y los cinturones de seguridad delanteros con limitador de fuerza y ​​pretensor se convirtieron en estándar en todos los modelos Avanza. [96]

El Avanza recibió su primer lavado de cara el 12 de agosto de 2015 con un desarrollo dirigido por el ingeniero jefe Kazuhiko Yamashita. [97] Los cambios consisten en un motor más nuevo, donde el motor K3-VE anterior se reemplazó por una unidad 1NR-VE Dual VVT-i de 1.3 litros , mientras que el motor 3SZ-VE se reemplazó por un 2NR-VE Dual VVT de 1.5 litros. -yo unidad. Otros cambios incluyen fascias delantera y trasera actualizadas, color interior, unidad principal y ABS/EBD como estándar (anteriormente solo disponible en el grado Veloz). La versión Veloz también recibió una opción de motor de 1,3 litros, que puede equiparse con transmisión manual o automática. [98] [99] [100] El sistema Drive-by-wire se convirtió en estándar en todos los modelos. La marca "Avanza" se omitió en los materiales de marketing del grado Veloz.

El Avanza recibió su segundo lavado de cara el 15 de enero de 2019 con un desarrollo dirigido por el ingeniero jefe Kazutoshi Sakamoto. [101] La fascia delantera fue rediseñada con faros de estilo dividido, mientras que los espejos laterales se comparten con la serie Rush F800 . La fascia trasera también recibió una actualización. Los faros LED se convirtieron en estándar en todas las variantes, junto con una antena tipo aleta de tiburón, diseño de llantas de aleación y color interior actualizados, controles digitales del aire acondicionado, espejo exterior retráctil automático (para los grados G y Veloz), sistema de entrada sin llave con botón de arranque del motor ( para el grado Veloz) y ajustes de suspensión revisados. [102] [103] [104]

La variante GR Limited para el grado Veloz se lanzó el 9 de agosto de 2021, que también reemplazó al modelo normal. Venía con un kit de carrocería de la marca Gazoo Racing, con cubierta de espejo de color negro y llantas de aleación. No se realizaron cambios en el interior. Las opciones de tren motriz también siguen siendo las mismas con motores de 1,3 litros y 1,5 litros. [105] [106] La producción duró hasta octubre de 2021 con 3.805 unidades vendidas.

Transmover

En noviembre de 2016, Toyota-Astra Motor presentó el Toyota Transmover (rebajado Avanza por debajo del grado E) para uso en flotas en el mercado. También reemplaza al sedán Limo basado en Vios para uso en taxi. [107] [108] Después del lavado de cara de 2019 para el Avanza, el Transmover conservó la fascia delantera anterior mientras recibió mejoras del segundo lavado de cara Avanza, como suspensión reajustada, controles digitales del aire acondicionado y antena tipo aleta de tiburón. [109]

Entre noviembre de 2021 y enero de 2023, con la venta del Avanza de tercera generación, el Transmover fue la única variante del Avanza de segunda generación vendida para los mercados de flotas. [110]

Malasia

El Avanza de segunda generación se lanzó en Malasia el 11 de enero de 2012. A diferencia del modelo de primera generación, el automóvil no se ensambló en Malasia a favor del Perodua Alza de primera generación . Inicialmente estaba disponible en cuatro niveles de calidad: 1.3 E, 1.5 E, 1.5 G y 1.5 S (conocido en Indonesia como Veloz). Los modelos de 1,3 litros estaban propulsados ​​por el motor K3-VE VVT-i con transmisión manual de 5 velocidades. mientras que los modelos de 1,5 litros estaban propulsados ​​por el motor 3SZ-VE VVT-i con transmisión automática de 4 velocidades. [111] La versión renovada se lanzó en enero de 2016. [112] En febrero de 2018, el grado 1.5 X se agregó a la gama y se colocó por encima del 1.5 S. Tenía varios complementos estéticos para darle al exterior un aspecto más robusto. apariencia inspirada en un crossover. [113] El segundo lavado de cara Avanza se lanzó en Malasia el 17 de mayo de 2019, y todos los modelos recibieron la fascia delantera del mercado indonesio Veloz. Se ofrecieron tres niveles de grado: 1,5 E, 1,5 S y 1,5 S+. El monitor de punto ciego y el equipo de seguridad de alerta de tráfico trasero se ofrecieron en el grado 1.5 S+. [114] Fue reemplazado por la serie Veloz W100 en 2022.

Filipinas

El Avanza de segunda generación se lanzó en Filipinas el 13 de enero de 2012. [115] Estaba disponible en tres niveles de calidad: 1,3 J, 1,3 E y 1,5 G. El primer lavado de cara se lanzó en septiembre de 2015 y el segundo lavado de cara en mayo de 2019. respectivamente. En octubre de 2017 se incorporó a la gama la cuarta versión: 1,5 Veloz. [116] [117] [118] En el lavado de cara de 2019, los grados G y Veloz recibieron una pantalla de infoentretenimiento de 6,8 pulgadas.

También se ofreció la versión furgoneta del Avanza que se situó por debajo de la variante base que tiene sólo dos asientos, sin radio, sin altavoz (con radio y 2 altavoces, opcional) y tiene llantas de acero. Los asientos de la segunda y tercera fila se eliminan para dejar espacio al área de carga. Sólo se ofrecía en color blanco y estaba propulsado por un motor de 1,3 litros (solo con transmisión manual de 5 velocidades). [2]

Singapur

El Avanza de segunda generación estuvo disponible en Singapur desde noviembre de 2013, ubicándose en el segmento de monovolúmenes como una opción más asequible debajo del Wish . Sólo el grado 1.5 S estaba disponible con una transmisión automática de cuatro velocidades. Posteriormente, el Avanza recibió un lavado de cara a principios de 2016, pero se suspendió en noviembre de ese año con el lanzamiento del Sienta .

Tailandia

El Avanza de segunda generación estuvo disponible en Tailandia desde el 10 de enero de 2012 en tres niveles de calidad: el 1.5 E; disponible con transmisión manual de 5 velocidades, 1.5 G y 1.5 S; Disponible con transmisión automática de 4 velocidades. Recibió lavados de cara en 2015 y 2019, y fue reemplazado por el Veloz de la serie W100 en 2022.

Galería

Pre-lifting facial
Primer lavado de cara
Segundo lavado de cara

Daihatsu Xenia

Junto al Avanza, Daihatsu también lanzó el Xenia de segunda generación el 9 de noviembre de 2011 a la venta únicamente en Indonesia. Quedó para servir como una alternativa más asequible al Avanza. [119]

El Xenia estaba inicialmente disponible en cuatro niveles de calidad diferentes: 1.0 D, 1.0 M, 1.3 X y 1.3 R. Los grados D, M y X venían con transmisión manual de 5 velocidades, mientras que el R puede tener una manual de 5 velocidades. o una unidad automática de 4 velocidades. Los grados D y M venían propulsados ​​por un motor de tres cilindros EJ-VE de 989 cc, mientras que los grados X y R venían propulsados ​​por una unidad de cuatro cilindros K3-VE de 1,3 litros . Ambos motores venían equipados con inyección electrónica de combustible de Toyota con VVT-i. [119] Al igual que la generación anterior, el Xenia tenía paquetes de accesorios que actúan como subvariante, incluidos los paquetes Plus, Deluxe, Family y Sporty. Entre 2011 y 2014, se ofreció una variante insignia llamada R Attivo. Ofrecía un kit de carrocería resistente y rieles en el techo, dando una apariencia inspirada en un crossover. [120]

En mayo de 2013, el Xenia se actualizó junto con el Avanza para incluir equipos mejorados de seguridad y comodidad. Las bolsas de aire SRS duales y el indicador de advertencia del cinturón de seguridad se convirtieron en estándar en la línea. [121]

El Xenia recibió su primer lavado de cara en agosto de 2015. Los cambios fueron los mismos que los del Avanza, que consisten en una fascia, faros y luces traseras actualizados, y un color interior marrón de dos tonos. Los grados X y R recibieron un motor más nuevo, ambos pasaron a estar propulsados ​​por un motor 1NR-VE Dual VVT-i de 1,3 litros. La opción del motor 1.0 litros se mantiene sin cambios. [122]

En agosto de 2016, los modelos Xenia de 1.0 litros fueron descontinuados en favor del Sigra , más pequeño y con tracción delantera . [25]

En noviembre de 2017 se lanzó una variante de estilo crossover llamada Custom, basada en el grado R. [123]

En enero de 2019, el Xenia recibió su segundo lavado de cara. Al igual que el Avanza, consta de una fascia delantera actualizada con faros reflectores LED, espejos laterales y una fascia trasera. Otros cambios incluyen aire acondicionado digital, espejos retráctiles automáticos y ajustes de suspensión revisados. El sistema de entrada sin llave con botón de arranque/parada del motor no está disponible en el Xenia. Las llantas de aleación eran estándar en la gama. Por primera vez, el Xenia recibió una opción de motor 2NR-VE Dual VVT-i de 1.5 litros, exclusivo de la variante R Deluxe. [124]

Al igual que el Transmover, el grado básico 1.3 X con transmisión manual es la única variante del Xenia vendida junto con el modelo de tercera generación desde noviembre de 2021. [110] [125] La producción de este modelo finalizó en enero de 2023. [126]

Galería

Pre-lifting facial
Primer lavado de cara
Segundo lavado de cara

Seguridad

La versión africana del Avanza sin ABS recibió una calificación de seguridad de 4 estrellas para ocupantes adultos y 2 estrellas para bebés de Global NCAP en 2019. [127]

Resultados de la prueba ASEAN NCAP para el Toyota Avanza 1.3 EM/T (RHD) 2013: [128]

Resultados de la prueba ASEAN NCAP para el Daihatsu Xenia 1.3 RM/T (RHD) 2013: [129]

Tercera generación (W100/W150; 2021)

El Avanza de tercera generación se lanzó el 10 de noviembre de 2021. [139] A partir del diseño de tracción trasera de las generaciones anteriores, se basa en la Nueva Arquitectura Global Daihatsu con tracción delantera , montada sobre un chasis unibody completo. a diferencia de la construcción semi-unibody anterior. El desarrollo estuvo dirigido por el ingeniero jefe de Daihatsu, Eiji Fujibayashi. [140] Sus dimensiones exteriores son 205 mm (8,1 pulgadas) más largas y 70 mm (2,8 pulgadas) más anchas, lo que crea una huella significativamente mayor en comparación con las generaciones anteriores. La distancia entre ejes se ha aumentado en 95 mm (3,7 pulgadas) y el espacio interior es 160 mm (6,3 pulgadas) más largo. A pesar de la carrocería más larga, su radio de giro sólo aumentó ligeramente a 4,9 m (16,1 pies) y se afirma que su peso disminuyó en alrededor de 45 kg (99 lb). [141] [142]

Los motores 1NR-VE de 1,3 litros y 2NR-VE de 1,5 litros recibieron mejoras que aumentaron su potencia en 1,5 kW (2 CV; 2 CV). [143] Se ha adoptado un sistema CVT de engranaje dividido llamado "CVT de modo dual" (D-CVT) desarrollado por Daihatsu para los modelos de transmisión automática.

Mercados

Asia

Indonesia

Para el mercado indonesio, los niveles de calidad del Avanza consisten en 1.3 E y 1.5 G, ambos disponibles con transmisión manual o CVT. Hasta septiembre de 2023, el grado 1.5 G también estaba disponible con un paquete de sistemas avanzados de asistencia al conductor con la marca Toyota Safety Sense como opción. [144]

Filipinas

El Avanza de tercera generación se lanzó en Filipinas el 7 de marzo de 2022 y se ofrece en los niveles de grado 1,3 J (solo manual), 1,3 E (manual y CVT) y 1,5 G (solo CVT). [145]

Vietnam

El modelo vietnamita se lanzó el 22 de marzo de 2022 y se comercializa como Premio Avanza para distinguirlo de la generación anterior. Disponible exclusivamente con el motor 2NR-VE de 1,5 litros , se ofrece con dos opciones de transmisión: manual y CVT. Este último está equipado con seis airbags, monitoreo de ángulo muerto (BSM) y alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA). [146]

Bangladesh

Avanza se lanzó al mercado de Bangladesh junto con Veloz y Raize el 5 de junio de 2022 y se ofrece en una única variante, propulsada por un motor 2NR-VE de 1,5 litros, con CVT de serie. [147]

Américas

México

El Avanza de tercera generación se lanzó en México el 14 de marzo de 2022. Impulsado por el motor 2NR-VE de 1.5 litros como tren motriz estándar, se ofrece en los niveles de calidad LE (solo manual) y XLE (solo CVT). [148] [149]

Perú

La tercera generación del Toyota Avanza fue lanzada en Perú en junio de 2022, con 4 variantes disponibles, propulsadas por un motor 2NR-VE de 1.5 litros, opciones entre manual de 5 velocidades o CVT. [ cita necesaria ]

Costa Rica

Para el mercado de Costa Rica, Avanza se lanzó el 26 de julio de 2022 y se ofrece únicamente en la versión High Line, propulsado por un motor 2NR-VE de 1.5 litros, con CVT de serie. [ cita necesaria ]

Galería

Toyota veloz

El nivel de grado insignia del Veloz de la generación anterior Avanza para algunos mercados se escindió en una placa de identificación separada como Toyota Veloz , que se comercializa como una alternativa de lujo al Avanza. [150] La fascia delantera ha sido rediseñada para distinguirse del Avanza, obteniendo un parachoques, un capó delantero, paneles laterales delanteros y traseros rediseñados y la adición de rieles de techo falsos, creando una apariencia inspirada en un crossover. La parte trasera se diferencia por el diseño de las luces traseras integradas y un diseño distintivo del parachoques. Es 20 mm (0,79 pulgadas) más ancho en comparación con el Avanza debido a la inclusión de kits aerodinámicos y revestimientos laterales. El modelo también está equipado con frenos de disco traseros, freno de estacionamiento electrónico con retención de freno, plataforma de carga inalámbrica, iluminación ambiental azul, un grupo de instrumentos digitales con pantalla de información de 7 pulgadas, entre otros equipos. [151] El motor 2NR-VE de 1,5 litros es estándar.

Ensamblado por primera vez en la planta 2 de Toyota Motor Manufacturing Indonesia en Karawang, Java Occidental, separado del Avanza, [23] también ha sido ensamblado por Perodua en Rawang, Selangor , Malasia desde 2022 para venderse localmente y en Vietnam desde noviembre de 2022 junto con el Premio Avanza. [132]

Mercados

Indonesia

Los niveles de calidad del Veloz en Indonesia constan de base (manual y CVT) y 1.5 Q (solo CVT), con un paquete Toyota Safety Sense opcional para este último.

Tailandia

El 24 de febrero de 2022 se lanzó al mercado tailandés Veloz, que reemplazó a la serie F650 Avanza. [152] [153] Se ofrece en los niveles de grado Smart y Premium, con CVT de serie. Toyota Safety Sense es estándar para el grado Premium.

Vietnam

El modelo vietnamita se lanzó el 22 de marzo de 2022 y se comercializa como Veloz Cross . Se ofrece en niveles de grado básico y superior, con CVT como estándar. Toyota Safety Sense es estándar para el grado Top. [154]

Brunéi

Veloz se presentó en el mercado de Brunei el 24 de marzo de 2022. Se ofrece únicamente en la versión 1.5 Q, con CVT de serie. [155]

Filipinas

Veloz se presentó en el mercado filipino el 29 de abril de 2022. Posicionado localmente como un "SUV subcompacto", se ofrece en niveles de grado 1,5 G y 1,5 V, con CVT de serie. Toyota Safety Sense es estándar para el grado 1.5 V. [156] En septiembre de 2023, se agregó a la gama el grado básico E CVT. [157]

Bangladesh

Veloz se lanzó al mercado de Bangladesh junto con Avanza y Raize el 5 de junio de 2022 y se ofrece en una única variante, propulsado por un motor 2NR-VE de 1,5 litros, con CVT de serie. [147]

Malasia

Veloz se introdujo en el mercado malayo el 18 de octubre de 2022, y reemplazó a la serie F650 Avanza. Se ensambla en la planta de Perodua en Rawang, Selangor . El modelo está equipado con luces de circulación diurna en lugar de luces antiniebla halógenas delanteras. Disponible en un solo grado, Toyota Safety Sense (con control de crucero adaptativo adicional ) es estándar. [158]

CCG

El Veloz para los mercados del CCG se lanzó en los Emiratos Árabes Unidos el 5 de febrero de 2023 y reemplazó a la serie Avanza F650. Posicionado localmente como un "SUV", se ofrece en el único nivel de grado GX, con CVT y Toyota Safety Sense de serie. [159] [160]

Galería

Daihatsu Xenia

El Xenia de tercera generación se presentó en el 28.º Salón Internacional del Automóvil de Gaikindo Indonesia el 11 de noviembre de 2021. A diferencia de las generaciones anteriores, el Xenia recibió una fascia delantera diferenciada. Los niveles de grado disponibles son 1.3 M, 1.3 X, 1.3 R y 1.5 R. El paquete Astra Daihatsu Styling (ADS) con kits aerodinámicos y otros accesorios está disponible para el grado R, mientras que el modelo insignia 1.5 R está disponible con asistencia avanzada al conductor opcional. Paquete de sistemas con la marca Advanced Safety Assist (ASA). [161]

Galería

Perodua Alza (W150)

El Perodua Alza de segunda generación con base en Avanza se presentó el 20 de julio de 2022. Se ofrece en los niveles de grado X, H y AV con el motor 2NR-VE de 1.5 litros con D-CVT como única opción de tren motriz. El paquete de sistemas avanzados de asistencia al conductor ASA 3.0 es estándar en todos los grados. [131] El modelo recibió configuraciones de suspensión más bajas y más orientadas al conductor, lo que hizo que el Alza se sentara más bajo que el Avanza en 45 mm (1,8 pulgadas) con una distancia al suelo de 160 mm (6,3 pulgadas). [1] Se ensambla en la planta de Perodua junto al mercado malayo Veloz.

Toyota Transmover

La producción de la segunda generación del Toyota Transmover comenzó alrededor de julio de 2023. [162] Al igual que el modelo anterior, está disponible exclusivamente para el mercado indonesio, especialmente para uso en taxis o flotas de empresas. Este modelo equivale al acabado J para el mercado de exportación, que no está disponible en Indonesia. Para este modelo sólo está disponible un motor de 1.3 litros y transmisión manual de 5 velocidades.

Seguridad

Recordar

En enero de 2024, Toyota emitió un aviso de retirada de 6.630 unidades del mercado filipino Avanza y Veloz producidas entre el 12 de septiembre y el 13 de diciembre de 2022, y ambos modelos implicaron una falla durante el montaje que provocó daños en la funda del pasador deslizante del freno de disco delantero. La empresa afirmó que las unidades afectadas pueden haber tenido óxido que puede provocar el desgaste prematuro de las pastillas de freno si entra agua en las botas del pasador deslizante. [166] Varios días después, se emitió un retiro del mercado por separado para el mismo vehículo en Indonesia y Filipinas, y ambos modelos recibieron una soldadura inadecuada en la viga de impacto lateral de la puerta delantera derecha. Estos pueden provocar que la resistencia de la soldadura sea insuficiente y por tanto, no ofrezcan suficiente protección y provoquen peores lesiones a los ocupantes en caso de que se produzca una colisión lateral. Un total de 4.378 unidades en Indonesia producidas en noviembre de 2022 y 2.756 unidades en Filipinas producidas entre el 3 y el 24 de noviembre de 2022 se vieron afectadas. [167] [168]

En febrero de 2024, se emitió otro retiro del mercado para Avanza y Veloz comercializados en Indonesia, Malasia y Filipinas junto con el mercado malasio Perodua Alza. [169] [170] Estos vehículos recibieron un apriete incorrecto de las tuercas del amortiguador delantero, lo que puede provocar daños al vehículo poniendo en riesgo la estabilidad. Se vieron afectadas un total de 163.654 unidades en Indonesia producidas entre octubre de 2021 y septiembre de 2023 y 36.930 unidades en Filipinas producidas entre enero de 2022 y septiembre de 2023. [167] [171]

Ventas

En octubre de 2011, se habían vendido alrededor de 1 millón de unidades Avanza/Xenia, incluidas alrededor de 113.000 unidades exportadas. [172] En 2012, el Avanza/Xenia fue el segundo modelo MPV más vendido a nivel mundial después de las minivans Chrysler . [173]

Hasta noviembre de 2018, se habían vendido alrededor de 2.750.576 unidades de Avanza/Xenia en todo el mundo. Las ventas consistieron en 1.714.196 Avanzas en el mercado indonesio, 393.380 Avanzas exportadas y alrededor de 643.000 Xenias. [50] [9] [174] [175]

Indonesia

Entre 2006 y 2019, y en 2021, el Avanza ocupó el puesto de turismo más vendido en Indonesia, antes de ser superado por Honda Brio en 2020 y 2022 respectivamente. [176] [177] [178] [179] [180]

En diciembre de 2019, Avanza había vendido alrededor de 1,8 millones de unidades en Indonesia. [181]

Otros mercados (Avanza)

Otros mercados (Veloz)

Otros mercados (Perodua Alza)

Notas

  1. ^ 66.109 unidades combinadas con la serie W100 Veloz
  2. ^ Cifras basadas en registro
  3. ^ Cifras basadas en registro
  4. ^ Cifras basadas en registro

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