La estación de tren de Penshurst se encuentra en la línea de Redhill a Tonbridge y se encuentra aproximadamente a dos millas al norte de Penshurst en Kent , en el pueblo de Chiddingstone Causeway en Inglaterra. Tiene una distancia de 38 millas y 3 cadenas (38,04 millas, 61,22 km) desde London Charing Cross pasando por Redhill .
La estación de Penshurst fue inaugurada por el Ferrocarril del Sudeste el 26 de mayo de 1842. [1] El aeródromo de Penshurst , que estuvo en funcionamiento desde 1916 hasta 1936, y nuevamente desde 1940 hasta 1946 como RAF Penshurst, estaba a 1 ⁄ 4 de milla (400 m) de la estación.
En 1967, la estación quedó sin personal, tras lo cual se demolieron los edificios originales de la estación. En 1993, la línea se electrificó y los servicios comenzaron a llegar hasta Londres en lugar de ser una extensión del servicio de la línea North Downs de Reading a Tonbridge . Antes de la electrificación, se construyó un nuevo andén de bajada frente al andén de subida. Se instaló una nueva señalización cuando se cerró la cabina de señales .
En 2007, se instaló una máquina PERTIS (Permit to Travel) en la entrada de la calle a la plataforma en dirección a Tonbridge (que luego fue reemplazada por una máquina de billetes moderna ). Hasta diciembre de 2008, la estación estuvo operada por Southeastern , antes de ser transferida a Southern , cuya señalización verde se instaló antes de octubre de 2008.
La estación de Penshurst no cuenta con personal y las instalaciones son limitadas. Los billetes se pueden comprar en la máquina expendedora de billetes de autoservicio de la estación y hay puntos de ayuda para pasajeros en cada andén. También hay un refugio básico en cada andén. La estación tiene acceso sin escalones a ambos andenes. [2]
La estación cuenta con servicio de lunes a sábado mediante las rutas 231 y 233 de Metrobus , que proporcionan conexiones a Edenbridge y Tunbridge Wells , así como mediante la ruta 210 de Autocar, que proporciona conexiones a Tonbridge . [3] [4]
Todos los servicios en Penshurst son operados por Southern utilizando EMUs Clase 377 .
El servicio típico fuera de horas punta del fin de semana es de un tren por hora en cada dirección entre Redhill y Tonbridge .
En diciembre de 2023, el número de unidades utilizadas para el servicio de lunes a viernes se redujo de 3 a 2. [8] Como resultado, el servicio de trenes se redujo de cada hora fuera de horas punta y cada media hora en horas punta a un servicio irregular sin horarios de salida consistentes parte de la hora. [9]
A principios de 2024, Network Rail elaboró un documento de investigación que analiza las opciones para aumentar el uso del ferrocarril entre Kent y el aeropuerto de Gatwick. Se están estudiando cinco opciones: [10]
