Pennzoil es una marca estadounidense de aceite de motor actualmente propiedad de Shell plc . La antigua Pennzoil Company se había establecido en 1913 en Pensilvania y estuvo activa en el negocio como firma independiente hasta que fue adquirida por Shell en 2002, convirtiéndose en una marca del conglomerado. [1]
Los orígenes de la empresa se remontan a la "South Penn Oil Company", una empresa petrolera fundada en Oil City, Pensilvania, por Michael Late Benedum y Joe Trees en mayo de 1889 como una unidad de Standard Oil . [2] Se convirtió en el mayor productor de petróleo de la región, volviéndose independiente cuando Standard Oil se dividió en 1911. En esa época, dos empresas, una en la Costa Este y otra en la Oeste (fundadas en 1908 y 1913, respectivamente) comenzaron a comercializar sus aceites de motor bajo la marca Pennzoil . Sus refinerías y distribuidores se incorporaron más tarde como "The Pennzoil Company" en 1925. [1] En 1955, South Penn Oil adquirió la propiedad completa de Pennzoil Co. [1]
En 1963, South Penn Oil se fusionó con Zapata Petroleum y Stetco Petroleum para formar una nueva "Pennzoil Company", con sede en Houston y nombrando a Hugh Liedtke como presidente. En 1965, Pennzoil comercializaba sus productos derivados del petróleo en todo el mundo. [1] En 1968, United Gas Corporation fue adquirida por Pennzoil, [3] a través de una compra apalancada , que fue necesaria porque Pennzoil no tenía suficientes activos para comprar United directamente.
Durante la década de 1970, la empresa trasladó sus oficinas a Pennzoil Place en el centro de Houston , Texas . [4]
En 1977 se formó una empresa derivada llamada POGO, acrónimo de Pennzoil Offshore Gas Operators. [5]
En 1984, Pennzoil hizo un contrato informal pero vinculante con Getty Oil para comprar una gran parte de Getty Oil y darle a Pennzoil derechos sobre los depósitos de petróleo de Getty. [6] Después del acuerdo, la compañía petrolera Texaco invadió la compleja fusión en un intento de adquirir Getty para sí misma. [7]
Pennzoil demandó a Texaco en un tribunal estatal de Texas, alegando que Texaco indujo a Getty a incumplir el contrato con Pennzoil. En un primer momento, el fallo lo tomó el juez Anthony JP Farris; el fallo lo dio por finalizado el juez visitante Solomon (Sol) Casseb de San Antonio . Un jurado otorgó a Pennzoil, representada por Joe Jamail y Baine Kerr , 7.530 millones de dólares en daños compensatorios y 3.000 millones de dólares en daños punitivos. Según la ley de Texas, Pennzoil podía obtener un gravamen sobre todas las propiedades de Texaco en el estado, a menos que Texaco depositara una fianza que cubriera la sentencia, los intereses y los costos de la demanda (estimados en 13.000 millones de dólares). [8]
Antes de que el tribunal de Texas pudiera dictar sentencia y Pennzoil pudiera obtener un derecho de retención, Texaco presentó una demanda en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York, alegando que los procedimientos de Texas violaban los derechos constitucionales de Texaco. El Tribunal de Distrito falló a favor de Texaco y el Segundo Circuito confirmó la sentencia. [9] Pennzoil apeló el caso del tribunal federal ante la Corte Suprema de los Estados Unidos. Laurence H. Tribe abogó por Pennzoil y David Boies por Texaco. La Corte Suprema revocó la decisión del tribunal de circuito, con el argumento de que el tribunal federal de Nueva York debería haberse abstenido de interferir en la decisión de un tribunal estatal. [10]
Texaco también apeló la decisión del tribunal estatal de Texas. El Tribunal de Apelaciones de Texas confirmó el veredicto del jurado, pero determinó que el tribunal de primera instancia había abusado de su discreción al no sugerir una remisión (reducción de los daños). Permitiría que el veredicto se mantuviera si Pennzoil presentaba una remisión de dos mil millones de dólares, lo que elevaría la indemnización por daños punitivos a mil millones de dólares. [11] Los daños compensatorios de 7.530 millones de dólares no se vieron afectados. Pennzoil pagó a Jamail 335 millones de dólares y a Kerr 10 millones de dólares por la victoria.
Después de que Texaco se declaró en quiebra, Pennzoil aceptó resolver el caso por 3 mil millones de dólares. [12]
En 1998, las divisiones de aceites, productos y servicios de motor de Pennzoil se escindieron como una empresa independiente, que luego adquirió a su rival Quaker State Oil Production Corporation , convirtiéndose en "Pennzoil-Quaker State Company". En 1999, el negocio de E& P de Pennzoil (conocido como PennzEnergy) fue adquirido por Devon Energy, con sede en Oklahoma City , y el negocio ahora conocido como Pennzoil-Quaker State Company fue comprado por Royal Dutch/Shell Group para formar SOPUS Products (un acrónimo de S hell Oil Products US ). [13 ]
Shell Oil Company (la subsidiaria estadounidense de Shell plc ) adquirió la empresa Pennzoil-Quaker State en 2002 para comercializar sus productos como dos marcas de aceite de motor independientes, Pennzoil y Quaker State . [1]
Aunque la empresa nunca le dio mucha importancia a la gasolina , Pennzoil sí la vendió. [14] En los primeros años de la historia de la empresa, las estaciones de servicio llevaban la marca Pennzip, aunque más tarde se cambió a Pennzoil. Durante décadas, las estaciones de servicio Pennzoil se comercializaron principalmente en el oeste de Pensilvania, el oeste de Nueva York , el norte y el este de Ohio y el norte de Virginia Occidental .
En la década de 1990, la gasolina Pennzoil experimentó un pequeño resurgimiento cuando la cadena de tiendas de conveniencia del área de Pittsburgh Cogo's comenzó a utilizar su marca compartida con Pennzoil. La marca compartida duró solo unos pocos años y Cogo's cambió sus marcas a BP y Exxon en 2001.
Después de que Shell comprara Pennzoil, existía la posibilidad de que las estaciones de servicio Pennzoil restantes (principalmente en el oeste de Pensilvania) se convirtieran en propiedad de Shell como parte del agresivo movimiento de la empresa para expandirse a nivel nacional. Esto no sucedió, pero las tres estaciones de servicio Pennzoil propiedad de la empresa en el área de New Castle, Pensilvania , comenzaron a utilizar su marca compartida con 7-Eleven en 2003, poniendo más énfasis en la marca 7-Eleven que en la propia Pennzoil.
Poco a poco, BP comenzó a reemplazar a Pennzoil en algunos de estos sitios en 2006, mientras conservaba 7-Eleven (un Pennzoil en Ambridge, Pensilvania , que también se convirtió en BP al mismo tiempo), mientras que otros se vendieron a propietarios privados y se convirtieron en ubicaciones independientes sin marca. A mediados de la década de 2010, Pennzoil ya no vendía gasolina.
Pennzoil es un aceite de motor recomendado oficialmente a largo plazo por todas las compañías Fiat Chrysler Automobiles (incluidas todas las marcas y subsidiarias), BMW , Mini , Rolls-Royce , Hyundai , Chevrolet (compartido con Mobil 1 y Valvoline ), Ferrari , Iveco y Opel (compartido con Mobil 1 ) para automóviles en Estados Unidos . Pennzoil también es un aceite de motor de motocicleta recomendado oficialmente a largo plazo por BMW Motorrad y Ducati para motocicletas en Estados Unidos.
Los pilotos del Campeonato Nacional USAC Al Unser y Johnny Rutherford fueron patrocinados por Pennzoil en el equipo Chaparral . Rutherford ganó las 500 Millas de Indianápolis y el campeonato en 1980. De 1983 a 1990, Pennzoil patrocinó al piloto del Team Penske Rick Mears durante su campaña de la CART World Series , ganando las 500 Millas de Indianápolis de 1984 y 1988. De 1998 a 2001, Nismo en JGTC fue patrocinado por Pennzoil (a través de Itochu , que poseía los derechos de la marca en Japón), ganando los títulos GT500 de 1998 y 1999. El piloto de la IndyCar Series, Sam Hornish Jr., condujo para Panther Racing, patrocinado por Pennzoil, de 2001 a 2003. Desde 2011 hasta 2020, el piloto del Team Penske, Hélio Castroneves, ha sido patrocinado a tiempo parcial por Pennzoil, sobre todo en la Indianápolis 500. La decoración amarilla del coche de Pennzoil ha sido apodada "Yellow Submarine".
En la NASCAR Cup Series , Dale Earnhardt, Inc. tuvo un patrocinio de Pennzoil para Steve Park en su auto No. 1 de 1998 a 2003. El piloto de Richard Childress Racing, Kevin Harvick, tuvo un patrocinio de Pennzoil de 2007 a 2010. El equipo Penske se hizo cargo del patrocinio de Pennzoil en 2011 con Kurt Busch y en 2012, se trasladó a AJ Allmendinger y a Joey Logano en 2013, que ganó los campeonatos de 2018 y 2022 y la Daytona 500 de 2015. A partir de 2018, Pennzoil ha patrocinado la carrera de primavera de la NASCAR Cup Series de Las Vegas , la Pennzoil 400 , con Logano ganando las ediciones de 2019 y 2020 de la carrera en su Pennzoil No. 22.
Pennzoil fue el patrocinador principal del Gran Premio de Houston en 2013. Pennzoil también ha sido el aceite de motor oficial del equipo GTLM germano-estadounidense BMW Team Rahal Letterman Lanigan Racing desde la temporada 2015 y también del equipo estadounidense de Fórmula Uno Haas F1 Team desde la temporada 2016. Pennzoil patrocina a Don Schumacher Racing de NHRA y a los pilotos Matt Hagan (Funny Car) y Leah Pruett (Top Fuel). También patrocinaron al piloto Ken Block , mejor conocido por su serie Gymkhana en YouTube .
Pennzoil también se asoció con el equipo de Fórmula Uno Scuderia Ferrari y el equipo de MotoGP Ducati Team gracias a la asociación con Shell .
los hermanos Liedtke lograron la espectacular adquisición de United Gas Corporation, una empresa cinco veces más grande que Pennzoil. Entre las filiales de United Gas Corporation se encontraban United Gas Pipeline Company de Shreveport, [...] Union Producing Company; Duval Corporation, [...] y Atlas Processing Company. En 1968, United Gas se fusionó con Pennzoil y la empresa pasó a llamarse "Pennzoil United, Incorporated".
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