Pengam es un antiguo pueblo minero y una comunidad en el valle de Rhymney , condado de Caerphilly , en Gales . También es una comunidad , que se compone de sí misma y de la cercana aldea de Fleur de Lys, y en el censo de 2001 tenía una población de 3.842 habitantes, [1] que aumentó ligeramente a 3.848 en el censo de 2011.
La mayor parte del pueblo se encuentra en la orilla este del río Rhymney , en el condado histórico de Monmouthshire , pero las partes del pueblo en la orilla oeste se conocen como Glan-y-Nant y están en el condado histórico de Glamorganshire .
En el censo de 2001, 3.842 personas vivían en Pengam y había alrededor de 1.561 hogares. El 1% de los residentes pertenecían a grupos étnicos minoritarios , el 27,67% de las personas tenían entre 20 y 39 años y había 797 personas mayores de 60 años. El 67,78% de los residentes eran propietarios de sus propias viviendas, ya sea de su propiedad total o con una hipoteca . El 24,79% de los residentes vivían en viviendas municipales o de asociaciones de vivienda . El 5,89% de los residentes vivían en viviendas alquiladas de forma privada. El 1,54% de los residentes vivían completamente sin pagar alquiler. La población aumentó ligeramente a 3.848 en el censo de 2011. [2]
La densidad de población de Pengam es de aproximadamente 4.204 personas por milla cuadrada (1623/km 2 ). El tamaño real del distrito electoral es de 0,9 millas cuadradas (2,3 km 2 ).
El mayor empleador en esta área (con el 29,42% de la gente) es la industria manufacturera.
Pengam es el hogar de Ysgol Gyfun Cwm Rhymni , la escuela primaria Pengam, la escuela primaria Fleur-de-Lys y Ysgol Trelyn.
Anteriormente existían dos minas de carbón en Pengam o cerca de allí: una en la parte superior de Main Street (Pengam Pit) y la otra en Aberbargoed Road (Britannia Pit).
La mina de carbón de Pengam fue iniciada a fines de la década de 1890 por la Rhymney Iron Company para explotar el yacimiento de carbón de Brithdir House a una profundidad de 312 yardas. En 1908, empleaba a 196 hombres y en 1918 la fuerza laboral contaba con 518. A fines de la década de 1920, pasó a ser propiedad de Powell Duffryn Associated Collieries Ltd., que empleaba a 67 hombres en 1938. La fuerza laboral contaba con 195 en 1945.
Al igual que la mayoría de las minas de carbón de House Coal en esta zona, Pengam sufrió inundaciones y las bombas de agua pesadas funcionaron las 24 horas del día para evitar que se inundaran las minas. La producción cesó en 1956, pero se mantuvo abierta como estación de bombeo subterránea para evitar la inundación de la cercana mina de carbón Britannia. Había un embarcadero, aproximadamente a mitad de camino en cada uno de los pozos Britannia (norte y sur), desde el cual era posible acceder al fondo del pozo de Pengam. La entrada oficial a la mina de carbón de Pengam estaba junto a la estación Pengam (Mon), en High Street, anteriormente conocida como Waunborfa Road.
Pengam tuvo en su momento dos estaciones de tren : una en Glamorgan y otra en Monmouthshire. La línea en Pengam (Mon) pertenecía al Ferrocarril de Brecon y Merthyr . La construcción comenzó en 1825 y se inauguró en 1836, principalmente para atender las necesidades de los pequeños pozos y niveles, y luego cada vez más para las minas de carbón cuando se hundieron a principios de siglo. También atendió el deseo de mayor movilidad de la población en rápido crecimiento del valle, cuando las locomotoras de vapor tiraban de los vagones de pasajeros hacia arriba y hacia abajo por la línea. La vía férrea de Newport a Brecon , o Tredegar , se bifurcaba en Machen , y la línea iba desde allí a Caerphilly y Merthyr Tydfil . La línea se bifurcaba detrás de Britannia Colliery hacia Brecon, o continuaba directamente hasta Tredegar, donde terminaba la línea.
,_with_a_Standard_GW_Pannier_0-6-0T_geograph-2568962-by-Ben-Brooksbank.jpg/1280px-Pengam_(Mon.),_with_a_Standard_GW_Pannier_0-6-0T_geograph-2568962-by-Ben-Brooksbank.jpg)
Las locomotoras que arrastraban los trenes de carbón por esta línea eran máquinas de vapor del tipo tanque-pannier. La estación y la casa del jefe de estación estaban directamente adyacentes a la mina de Pengam.
Esta cerró en 1962. La otra en Glamorgan fue inaugurada en 1858 por Rhymney Railway y permanece abierta como estación de tren de Pengam .
Pengam fue la sede de la fábrica de coches Austin Junior, creada por Leonard Lord , director general de la Austin Motor Company , para emplear a mineros galeses discapacitados que fabricaban coches de pedales para niños. Se fabricaron más de 30.000 coches de pedales J40 entre 1949 y 1962. Aparte de unos pocos directivos y formadores de Longbridge, la fábrica se consideraba única en el mundo en aquella época por tener una plantilla 100% discapacitada, de la que el 60% sufría neumoconiosis complicada . [3]