El HMCS Penetang fue una fragata de clase River que sirvió en la Marina Real Canadiense de 1944 a 1945 durante la Segunda Guerra Mundial . Luchó en la Batalla del Atlántico como escolta de convoyes. Fue puesta en servicio nuevamente y sirvió como fragata de clase Prestonian de 1954 a 1956. Recibió su nombre de Penetanguishene, Ontario .
El Penetang fue ordenado en junio de 1942 como parte del programa de construcción de la clase River de 1942. [3] Fue botado como Rouyn el 22 de septiembre de 1943 por Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. en Lauzon y botado el 6 de julio de 1944. Su nombre fue cambiado y fue comisionado como Penetang en la RCN en la ciudad de Quebec el 19 de octubre de 1944 con el gallardete K676. [3] [4] [5]
La fragata clase River fue diseñada por William Reed de la Smith's Dock Company de South Bank-on-Tees. Originalmente llamada "corbeta de doble hélice", su propósito era mejorar las clases de escolta de convoyes en servicio con la Marina Real en ese momento, incluida la corbeta clase Flower . Los primeros pedidos fueron realizados por la Marina Real en 1940 y los buques fueron nombrados en honor a los ríos del Reino Unido , lo que dio nombre a la clase. En Canadá fueron nombrados en honor a pueblos y ciudades, aunque mantuvieron la misma designación. [6] El nombre "fragata" fue sugerido por el vicealmirante Percy Nelles de la Marina Real Canadiense y fue adoptado más tarde ese año. [7]
Las mejoras sobre el diseño de la corbeta incluyeron un alojamiento mejorado que era notablemente mejor. Los motores gemelos dieron solo tres nudos más de velocidad, pero extendieron el alcance del barco a casi el doble del de una corbeta a 7200 millas náuticas (13 300 km) a 12 nudos. [7] Entre otras lecciones aplicadas al diseño estaba un paquete de armamento mejor diseñado para combatir submarinos, que incluía un montaje doble de 4 pulgadas a proa y uno de 12 libras a popa. [6] Inicialmente, 15 fragatas canadienses estaban equipadas con un solo cañón de 4 pulgadas a proa, pero con la excepción del HMCS Valleyfield , todas fueron finalmente mejoradas al montaje doble. [7] Para los objetivos submarinos, la fragata clase River estaba equipada con un mortero antisubmarino Hedgehog y rieles para cargas de profundidad a popa y cuatro lanzadores montados a los lados. [6]
Las fragatas de la clase River fueron los primeros buques de guerra de la Marina Real Canadiense en llevar el transmisor de sonar de eco de abanico horizontal 147B Sword además del ASDIC irregular. Esto permitió al buque mantener contacto con los objetivos incluso mientras disparaba a menos que un objetivo fuera alcanzado. El equipo mejorado de radar y radiogoniometría mejoró la capacidad de la RCN para encontrar y rastrear submarinos enemigos en comparación con las clases anteriores. [6]
Canadá ordenó originalmente la construcción de 33 fragatas en octubre de 1941. [6] [7] El diseño era demasiado grande para los astilleros de los Grandes Lagos, por lo que todas las fragatas construidas en Canadá se construyeron en astilleros a lo largo de la costa oeste o a lo largo del río San Lorenzo . [7] En total, Canadá ordenó la construcción de 60 fragatas, incluidas diez para la Marina Real que transfirió dos a la Marina de los Estados Unidos . [6]
Después de trabajar en Bermudas en noviembre de 1944, Penetang fue asignada al Grupo de Escolta 9 de la Fuerza de Escolta en Medio Océano (MOEF) como escolta de convoyes en convoyes de suministro transatlánticos. Sirvió el resto de la guerra con el grupo, regresando a Canadá en junio de 1945. Al final de las hostilidades en Europa, Penetang fue utilizada como transporte de tropas entre St. John's y la ciudad de Quebec. Fue una de las pocas fragatas nuevas de la clase River que no fue enviada para una reparación de tropicalización. Fue dada de baja en la reserva en Shelburne, Nueva Escocia, el 10 de noviembre de 1945. En diciembre de 1945 fue vendida a Marine Industries Ltd. [5]
La Penetang fue elegida como una de las fragatas de la clase River que se sometió a una conversión a una fragata de la clase Prestonian . Fue readquirida de Marine Industries Ltd. y se sometió a una conversión en 1953-1954 en el astillero George T. Davie and Sons en Lauzon, Quebec . Fue puesta en servicio nuevamente allí con el gallardete 316 el 1 de junio de 1954. Después de su reingreso al servicio, la Penetang fue asignada al Primer Escuadrón de Escolta Canadiense. [8] Permaneció en servicio hasta el 2 de septiembre de 1955, cuando fue dada de baja nuevamente en Saint John, Nuevo Brunswick , con su tripulación reasignada a Outremont , que volvió a ser puesta en servicio el mismo día. [5] [9]
En noviembre de 1955 se anunció que tres fragatas de la clase Prestonian serían prestadas a Noruega: Penetang , Prestonian y Toronto . [10] Penetang fue transferida a la Marina Real Noruega el 10 de marzo de 1956, donde fue rebautizada como HNoMS Draug , en honor al renacido Draugr del folclore. Draug fue comprada directamente en 1959 y sirvió en la marina noruega empleada en tareas de protección pesquera. [11] Sirvió en la marina noruega hasta que fue dada de baja y desguazada en 1966. [5]