El Aeropuerto Regional del Este de Oregón ( IATA : PDT , ICAO : KPDT , FAA LID : PDT ) (Eastern Oregon Regional Airport at Pendleton) es un aeropuerto público a tres millas al noroeste de Pendleton , en el condado de Umatilla, Oregón , Estados Unidos. [1] El servicio comercial es proporcionado por Boutique Air a Portland , subsidiado por el programa Essential Air Service .
Según la Administración Federal de Aviación , el aeropuerto tuvo 7.217 embarques de pasajeros en el año calendario 2008, [2] 3.828 en 2009, 4.898 en 2010 y 4.305 en 2015. [3] El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015 lo categorizó como un aeropuerto de servicio comercial no primario (entre 2.500 y 10.000 embarques por año). [4]
A partir de junio de 1941, el 34.º Escuadrón de Bombarderos , que volaba con bombarderos North American B-25 Mitchell , se estableció en Pendleton. Comenzó a realizar patrullas antisubmarinas después del ataque a Pearl Harbor en diciembre de 1941 y continuó haciéndolo hasta que se trasladó a Carolina del Sur en febrero de 1942.
Uno de los pilotos del 34.º Regimiento que sirvió en Pendleton fue el teniente William G. Farrow . Más tarde se presentó como voluntario para la incursión de Doolittle en abril de 1942 , fue capturado por los japoneses y ejecutado en octubre.
United Airlines prestó servicios en Pendleton desde la década de 1930 hasta 1981. El servicio de jet apareció en 1968; los Boeing 727-100 , 727-200 y 737-200 de United volaron sin escalas principalmente a Portland y Boise . A fines de la década de 1960 y a principios de la de 1970, United realizó vuelos directos, sin cambios de avión, con el servicio 727 a Salt Lake City , Chicago y Newark o Washington, DC (DCA). En 1969, los 727-100 de United volaron en dirección este Portland - Pendleton - Boise - Salt Lake City - Aeropuerto O'Hare de Chicago - Pittsburgh - Allentown / Bethlehem / Easton - Aeropuerto Newark de Nueva York y en dirección oeste Des Moines - Denver - Salt Lake City - Boise - Pendleton - Portland, además de volar diariamente con un Boeing 737-200 con una ruta de ida y vuelta de Pendleton - Portland - Eugene - Medford - San Francisco ( SFO ) para un total de tres salidas de jet al día. [5] Según la Official Airline Guide (OAG), en la primavera de 1981, United operaba dos vuelos diarios con Boeing 727-200 que servían a Pendleton con una ruta en dirección este de San Francisco (SFO) - Portland - Pendleton - Salt Lake City - Denver - Filadelfia y una ruta en dirección oeste de Providence, RI - Aeropuerto O'Hare de Chicago - Salt Lake City - Pendleton - Portland - San Francisco (SFO). [6] Todos los servicios de jets de la línea principal de United finalizaron el 22 de mayo de 1981. [7]
A principios de la década de 1960, los Douglas DC-6 , DC-7 y Convair 340 de United prestaron servicio en Pendleton. [8] En 1966, el aeropuerto fue escala en un vuelo diario entre el estado de Washington y Oklahoma, operado conjuntamente por United y Continental Airlines como servicio de intercambio con un Douglas DC-6B que volaba Seattle - Portland - Pendleton - Boise - Salt Lake City - Denver - Wichita - Tulsa , mientras que United también operaba dos veces al día el servicio de ida y vuelta Portland - Pendleton - Spokane DC-6. [9]
El aeropuerto también fue atendido por dos aerolíneas de cercanías, la primera fue Cascade Airways desde 1977 hasta 1978 con vuelos a Boise y Spokane utilizando aviones de pasajeros Beechcraft Modelo 99. Air Oregon con base en Portland luego prestó servicio a Pendleton desde 1978 hasta 1982 utilizando aviones de hélice de cercanías Fairchild Swearingen Metroliner con vuelos sin escalas a Portland y Boise, así como a otras ciudades más pequeñas en Oregon que fueron atendidas por pequeños aviones de hélice Piper Navajo . [10] En 1981, Air Oregon operaba hasta cuatro vuelos sin escalas al día a Portland con aviones Metroliner antes de ser adquirida por Horizon Air más tarde ese mismo año. [11]
A partir de 1982, la aerolínea regional Horizon Air , ahora una subsidiaria de Alaska Airlines , voló Fairchild Swearingen Metroliners seguidos de Fairchild F-27 y de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 a Portland antes de finalizar el servicio a Pendleton en 2008. Horizon voló bajo su propia marca desde 1982 hasta mediados de 1985, como United Express desde mediados de 1985 hasta principios de 1987 en una base de código compartido en nombre de United Airlines , y luego como Alaska Horizon desde principios de 1987 hasta finales de 2008 en una base de código compartido en nombre de Alaska Airlines. En 1983, Horizon Air operaba dos vuelos directos al día a Portland con aviones Metroliner y en 1985 la aerolínea operaba hasta tres vuelos directos al día a Portland, dos con aviones Metroliner y el tercero con un turbohélice Fairchild F-27. [12] En 1998, Horizon Air operaba cuatro vuelos diarios desde Pendleton con un avión turbohélice De Havilland DHC-8 Dash 8 a Portland. Un vuelo era directo, mientras que los otros tres hacían escala en Pasco, Washington . [13]
Justo antes de finalizar el servicio en 2008, Horizon cambió su horario a dos vuelos por día a Seattle con una escala en Walla Walla, WA, utilizando aviones Dash-8-Q400 .
El 21 de octubre de 2008, SeaPort Airlines recibió una subvención de dos años en virtud del programa federal Essential Air Service (EAS) para proporcionar un servicio comercial desde Portland a Pendleton a partir del 1 de diciembre de 2008, reemplazando el servicio subsidiado anterior operado por Horizon Air . [14] El servicio de SeaPort continuó operando utilizando el avión turbohélice Cessna 208 Caravan , seis días a la semana hasta el 20 de septiembre de 2016, cuando la aerolínea cesó todo servicio debido a la quiebra. [15]
Boutique Air obtuvo entonces un contrato para 21 viajes de ida y vuelta a la semana entre Pendleton y Portland utilizando aviones turbohélice Pilatus PC-12 , con la opción de operar un servicio al día a Seattle/Tacoma en lugar de Portland, a partir del 1 de octubre de 2016. El contrato tiene un valor de 2,3 millones de dólares al año y se extiende hasta finales de 2022. Boutique Air tiene la opción de operar viajes desde Pendleton a Boise, Idaho , pero estos no serán subsidiados bajo el programa EAS. [16] Boutique Air actualmente opera un servicio de pasajeros programado solo a Portland desde el aeropuerto.
El Aeropuerto Regional del Este de Oregón cubre 2273 acres (920 ha ) a una altitud de 1497 pies (456 m). Tiene dos pistas de asfalto : la pista 8/26 mide 6301 por 150 pies (1921 x 46 m); la pista 11/29 mide 5582 por 100 pies (1701 x 30 m). [1]
En 2018, el aeropuerto tuvo 14.881 operaciones de aeronaves, un promedio de 41 por día: 60% de aviación general , 28% taxi aéreo y 12% militar . 69 aeronaves estaban entonces basadas en el aeropuerto: 32 aviones monomotor y 2 multimotores , 28 helicópteros y 7 militares . [1]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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