Pelican ( Tlingit : K'udeis'x̱'e ) es una pequeña ciudad en la parte noroeste de la isla Chichagof en el área censal de Hoonah-Angoon en el estado estadounidense de Alaska . Según el censo de 2010 , la población de la ciudad era de 88, [2] por debajo de los 163 del censo de 2000. Según el censo más reciente de 2020, Pelican tiene una población total de 98 personas.
Pelican se encuentra en el lado este de Lisianski Inlet, un cuerpo de agua que desemboca en el estrecho de Lisianski y Cross Sound , en la isla Chichagof en las coordenadas 57°57′30″N 136°13′27″O / 57.95833, -136.22417 (57.958431, -136.224069). [3]
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 0,73 millas cuadradas (1,9 km 2 ), de las cuales 0,62 millas cuadradas (1,6 km 2 ) son tierra y 0,1 millas cuadradas (0,3 km 2 ), o 16,25%, son agua. [2]
Según el sistema de clasificación climática de Köppen , Pelican tiene un clima continental húmedo ( Dfb ).
Pelican apareció por primera vez en el censo de los EE. UU. de 1940 como la aldea no incorporada de "Pelican City". Se incorporó formalmente en 1943. Continuó apareciendo como "Pelican City" en los registros del censo de 1950 y 1960. A partir de 1970, volvió a aparecer simplemente como "Pelican".
Según el censo [8] de 2000, había 163 personas, 70 hogares y 41 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 280,5 habitantes por milla cuadrada (108,3/km 2 ). Había 94 unidades de vivienda con una densidad media de 161,8 unidades por milla cuadrada (62,5 unidades/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 72,39% blanca , 21,47% nativa americana , 1,23% asiática , 0,61% de otras razas y 4,29% de dos o más razas. El 0,61% de la población era hispana o latina de cualquier raza.
Había 70 hogares, de los cuales el 30,0% tenían niños menores de 18 años que vivían con ellos, el 41,4% eran parejas casadas que vivían juntas, el 5,7% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 41,4% no eran familias. El 28,6% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 8,6% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,30 y el tamaño medio de las familias era de 2,78.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con un 24,5% de menores de 18 años, un 3,1% de 18 a 24 años, un 28,2% de 25 a 44 años, un 34,4% de 45 a 64 años y un 9,8% de 65 años o más. La edad media era de 42 años. Por cada 100 mujeres, había 143,3 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 146,0 hombres.
El ingreso medio por hogar en la ciudad era de $48,750 y el ingreso medio por familia era de $57,083. Los ingresos medios de los hombres eran de $50,500 frente a los $3,750 de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $29,347. Ninguna de las familias y el 4,7% de la población vivían por debajo del umbral de pobreza .
Según la leyenda, hace muchos años, cuando los barcos rusos navegaban por las aguas de Alaska, uno de ellos naufragó en las aguas inexploradas de Cross Sound. Los supervivientes remaron con su bote salvavidas hasta una ensenada que más tarde se conocería como Lisianski. En una ensenada protegida, fundaron un asentamiento. Limpiaron y plantaron jardines, atraparon animales y los cazaron. La historia cuenta que construyeron un astillero y construyeron un barco, lo que les permitió regresar a su tierra natal.
Cuando el asentamiento ruso desapareció, la tierra volvió a convertirse en un desierto. Los primeros cazadores y tramperos observaron el claro en el bosque y encontraron herramientas de hierro y cobre junto con tumbas hundidas. Llamaron al asentamiento abandonado "Sunnyside".
El Lisianski Inlet Lodge está ubicado en el sitio del antiguo asentamiento ruso en Sunnyside, y los propietarios pueden dar fe de que hay "montículos" cerca en los árboles que pueden ser lugares de enterramiento y herramientas para hallazgos en el suelo.
A finales de los años 70, Paul Corbin encontró lo que parece ser una estaca de un barco ruso mientras cavaba un pozo de basura a unos cientos de metros detrás del Lodge. Unos años más tarde, Denny Corbin encontró un par de anteojos mientras cavaba para reforzar una ataguía en el bosque detrás del Lodge. Los anteojos tenían monturas de oro, vidrio azul y piezas de jade en forma de diamante en cada esquina.
En 1938, la ensenada de Lisianski se había convertido en el hogar de los mineros de oro. Hjalmar Mork, Jack Ronning y el mayor de los hijos de la familia Mork operaban la mina Mork, llamada Goldwin Prospect.
Además de la mina Mork, había una mina de oro llamada Apex, fundada anteriormente, que se puede encontrar al otro lado de la ensenada de Sunnyside. La mina Apex-El Nido produjo 18.000 onzas de oro. Jack Koby estaba desarrollando una mina llamada Lucky Strike hacia la cabecera de la ensenada, y se estaba trabajando en otra mina en su desembocadura. [9] Esta es la ensenada de Lisianski que Kalle (Charley) Raatikainen encontró cuando comenzó a buscar un lugar para construir una ciudad.
Raatikainen fue un pionero de Alaska y un comprador de pescado cuando el pescado hizo rica a la gente. Durante la temporada de pesca, apenas dormía, ya que compraba pescado y lo llevaba desde los caladeros hasta Sitka. Raatikainen salía de Deer Harbor cuando el último barco pesquero había descargado para la noche. Llegaba a Sitka alrededor de las tres de la mañana, despertaba a la tripulación, descargaba, recogía los comestibles y regresaba a los caladeros al mediodía. Con la esperanza de dar un servicio mejor y más rápido a los pescadores y compradores, comenzó a buscar un lugar para construir una planta de almacenamiento en frío cerca de los caladeros.
Raatikainen fue a ver a su amigo Hjalmar Mork y le contó lo que buscaba. El 2 de agosto de 1938, Hjalmar lo llevó a un lugar en la ensenada cerca de su mina y le sugirió la ubicación. [9] Raatikainen encontró un puerto con aguas profundas, tierra y un gran lago con una cascada. Ubicado entre Juneau y Sitka, el sitio tenía todo lo que buscaba.
Raatikainen organizó una corporación y trajo una tripulación para comenzar la construcción. El 26 de septiembre de 1938, su barco, el Pelican, trajo a Bob DeArmond como cronometrador y almacenista, a Eli Rapich como ayudante de cocinero y a otro cocinero conocido como Slim. [9] Otros pueden haber sido Don White y Gust Savela. AP "Coho" Walder y su esposa Martha llegaron con su troller [9] y Raatikainen tenía uno o dos más con él cuando trajo sus barcazas de pesca. Una barcaza se colocó en la playa y se convirtió en el comedor con cuartos de trabajadores en la sección superior. La otra barcaza se ancló y se conectó a la playa por una pasarela flotante. Sirvió como almacén y también como alojamiento para los trabajadores. El sitio de la ciudad se conoció como Pelican City. No se sabe por qué, pero probablemente no se debe confundir con el barco de Raatikainen, el Pelican .
Joe y Jim Paddock llegaron con su equipo para hinca de pilotes. Utilizaron su motor auxiliar en el hincado de pilotes para retirar la madera del lugar de almacenamiento en frío. Hjalmer Mork y Jack Ronning trasladaron su compresor de aire y sus martillos neumáticos desde su mina para retirar la roca del lugar de almacenamiento en frío.
El vapor goleta SS Tongass llegó y arrojó por la borda toneladas de madera y pilotes frente a la ciudad, a pesar de la falta de fondos de Raatikainen. DeArmond fue quien tuvo que solicitar al capitán del Tongass que aplazara el pago. [9] Un aserradero y otros suministros se cargaron en balsas y se arrastraron hasta la orilla. El SS Tongass sería el único vapor que llegaría a Pelican durante los siguientes años con suministros, pero no de manera regular.
El primer edificio que se construyó en tierra tenía un doble propósito: albergaba un baño de vapor finlandés en un lado y, en el otro, una tienda y oficinas para la nueva corporación. Durante esa época, a Pelican se la conocía a menudo como "la ciudad finlandesa". [9] La ciudad empezó a tener aspecto de ciudad cuando los Paddock y los Raatikainen construyeron sus casas. Arthur Silverman llegó desde Sitka con madera, cerveza y una licencia para operar una cervecería y pronto abrió sus puertas.
Los gastos de construir un almacén frigorífico, adquirir motores diésel y construir un sistema de agua y electricidad dejaron a la empresa sin dinero. Raatikainen fue a Seattle y recaudó dinero, pero nunca fue suficiente. La ciudad siguió creciendo porque la depresión dejó poco trabajo de invierno en otros lugares. Los pescadores y otros estaban dispuestos a llevar comida, tabaco y ganado a la empresa a cambio de su trabajo.
Hubo un gran revés cuando el baño se incendió y el único equipo contra incendios disponible eran unos cuantos baldes de agua salada traídos de la playa. El edificio de baños y almacén fue reemplazado rápidamente y más tarde se convertiría en el hogar de la primera escuela de Pelican. Una de las primeras obras importantes fue un edificio multiusos de dos pisos. En el primer piso, una cocina y un comedor ocupaban un extremo, mientras que la oficina, el almacén y más tarde la oficina de correos estaban en el otro lado. El piso superior se utilizó como dormitorio. El segundo piso de este edificio todavía se utiliza como dormitorio.
Gus Savela, un comprador de pescado finlandés y de Alaska con experiencia en ingeniería, supervisó la construcción de la presa. [9] Con el aserradero que había llegado al Tongass , los hermanos Paddock construyeron el muelle, la casa de pescado y comenzaron el paseo marítimo. [9] Cuando comenzó la temporada de pesca de verano, los hombres se fueron a trabajar en otros trabajos o a pescar en sus barcos e incluso Raatikainen tuvo que llevar sus barcazas a sus estaciones de verano.
El trabajo se desaceleró en 1939, cuando la Marina comenzó a construir una base en la isla Japonski y se abrieron puestos de trabajo en el exterior. Aun así, el 27 de noviembre de 1939 se estableció una oficina de correos con el nombre de "Pelican", con Bob DeArmond como primer director de correos. La escuela de Pelican abrió y Arvo Wahto, de Douglas, se convirtió en su primer maestro. Enseñaría a dos generaciones de niños antes de jubilarse en los años 60. Se construyó y puso en funcionamiento un aserradero que producía la madera para construir viviendas, lo que contribuyó a la permanencia de la ciudad.
En el verano de 1940, las cosas se animaron cuando AR Breuger de Wrangell trajo su fábrica de conservas flotante a Pelican y la amarró al muelle. Trajo gente nueva y pequeñas embarcaciones de cerco a la ciudad, y empleo a algunos de los residentes. En el verano de 1941, Pelican tenía otra fábrica de conservas de salmón. La Cape Cross Salmon Company, organizada por Larry Freeburn y Pros Ganty, instaló maquinaria de enlatado y una retorta en la nave de pescado; fabricaron un paquete de más de 17.000 cajas. Más tarde, Cape Cross construiría una fábrica de conservas independiente junto al almacén frigorífico.
Henry Roden, el ex fiscal general de Alaska que estaba ayudando a Raatikainen a recaudar fondos, finalmente tuvo éxito cuando Norton Clapp aceptó participar en el proyecto. El trabajo de poner en funcionamiento la planta de almacenamiento frigorífico cobró impulso de inmediato. JP McNeil, que había estado a cargo del almacenamiento frigorífico de Booth Fisheries en Sitka durante muchos años, fue contratado como gerente para supervisar la instalación de la maquinaria de refrigeración. Se completó la planta de energía hidroeléctrica y se anexaron al almacenamiento frigorífico un nuevo edificio de oficinas y un almacén.
En agosto de 1942 se cargó el primer pescado en el congelador. En el censo de 1939, Pelican registró 48 ejemplares. En 1951, la cifra llegó a 180 y más tarde alcanzaría su pico máximo, 250.
Pelican Seafoods cerró sus puertas en julio de 2008. La ciudad embargó la planta de mariscos en 2010. [10] Sin embargo, en 2016, una nueva empresa de procesamiento de pescado, Yakobi Fisheries, había comenzado a operar en Pelican. [11]
El Distrito Escolar Pelican es el distrito escolar de la ciudad.