La Patrouille des Glaciers (PDG) es una carrera de esquí de montaña organizada cada dos años por las Fuerzas Armadas suizas , en la que compiten equipos militares y civiles. Tiene lugar una vez cada dos años a finales de abril, en la parte sur del cantón de Valais, debajo de las cumbres de los Alpes Peninos .
La Patrouille des Glaciers es una etapa de La Grande Course que incluye las competiciones de esquí de montaña más importantes de la temporada. Hay dos carreras diferentes, una normal y otra corta:
Cada patrulla está compuesta por 3 integrantes que para poder competir deben
La Patrouille des Glaciers tiene orígenes militares. Durante la Segunda Guerra Mundial, el ejército suizo organizó una carrera para poner a prueba las habilidades de sus soldados. La primera edición de patrulla militar se celebró en abril de 1943 gracias al trabajo de dos capitanes de la 10ª Brigada de Montaña (Rodolphe Tissières y Roger Bonvin ). Ese año, 18 patrullas, cada una compuesta por tres miembros, recorrieron 63 kilómetros para llegar a Verbier. En 1944 participaron 44 equipos, pero durante algunos años no se organizaron carreras debido al cansancio bélico de los años de movilización militar durante la Segunda Guerra Mundial . El 10 de abril de 1949 se volvió a organizar la carrera, pero la muerte de tres participantes de Orsières (Mauritius Crettex, Robert Droz y Louis Thétaz) que murieron en una grieta provocó una polémica. A consecuencia de ese accidente, el Departamento Militar Federal prohibió la organización de la carrera hasta 1984.
La competición fue reactivada por René Martin y Camille Bournissen. Sigue bajo el control del ejército, lo que garantiza su buen funcionamiento. La carrera ahora se celebra cada dos años y también está abierta a civiles. En 1986, el mal tiempo obligó a los organizadores a interrumpir la carrera. En 2002 ocurrió el mismo percance. [1] [2]
En 2004, un equipo extranjero ganó por primera vez la carrera. El mismo año, la carrera contó con 2934 participantes (aproximadamente el 60% de patrullas civiles y el 40% militares), 984 en la carrera normal y 636 y 1314 en las carreras cortas. [3]
En 2006, los organizadores se vieron obligados a rechazar mil inscripciones. Ese año se organizó por primera vez una segunda carrera desde Zermatt. Los medios de comunicación han planteado recientemente el problema del dopaje: las patrullas no están sujetas a ningún control, lo que provoca rumores sobre el desempeño de los participantes. El comandante de la carrera, el brigadier Marius Robyr (que se retiró en 2008), se negó a imponer controles y, en cambio, pidió a los participantes que actuaran con honestidad y en el espíritu de una carrera en la que no hay ganancia financiera para los ganadores.
El 18 de abril de 2007 se inauguraron en Zermatt, Arolla y Verbier monumentos conmemorativos donados por el ejército suizo en honor de las comunidades vinculadas, benefactores y amigos del PDG. [4] Al final de la edición de 2008 salió a la luz un caso de dopaje en el que diez competidores fueron controlados.
Los tiempos récord se miden únicamente en el recorrido más largo (es decir, de Zermatt a Verbier)
El tiempo récord es de 5 h 35'27 y lo ostenta un equipo italiano que ganó la carrera de 2018. Los miembros del equipo son:
El tiempo récord es de 7 h 15'35 y lo ostenta un equipo franco-suizo de la carrera de 2018. Los miembros del equipo son:
Entre Zermatt y Verbier se encuentran varias estaciones de suministro y control:
El desnivel total es de 3994 metros (ascenso) y 4090 metros (descenso).
Los participantes se dividen en dos grupos: civiles y militares. Las categorías son (Reglamento 2006):
Cada patrulla debe estar equipada con el siguiente equipamiento (Reglamento 2006):
