La clase Patriot fue una clase de 52 locomotoras de vapor de pasajeros exprés construidas para el London Midland and Scottish Railway . La primera locomotora de la clase se construyó en 1930 y la última en 1934. La clase se basó en el chasis de la Royal Scot combinado con la caldera de Large Claughtons, lo que les valió el apodo de Baby Scots . Se reconstruyeron un total de 18 para crear la clase Patriot reconstruida LMS entre 1946 y 1948; a partir de entonces, las que no se sometieron a reconstrucción se denominaron a menudo la clase Patriot no reconstruida . Estas 34 locomotoras restantes sin reconstruir se retiraron entre 1960 y 1962.
Las dos primeras se reconstruyeron en 1930 a partir de la clase Claughton grande LNWR construida en 1912, conservando las ruedas motrices originales con sus grandes bujes, el bogie de "doble radial" y algunas otras piezas. De las 50 locomotoras posteriores de la clase, 40 fueron reconstrucciones nominales de Claughton, siendo de hecho nuevas construcciones clasificadas como motores reconstruidos para que pudieran cargarse a cuentas de ingresos, en lugar de capital. Las últimas diez se clasificaron como nuevas construcciones.
Los dos antiguos Claughtons mantuvieron sus números originales hasta 1934, cuando fueron renumerados 5500-1. [1] Los 40 construidos como reemplazos tomaron los números de los Claughtons que reemplazaron; estos fueron renumerados 5502-41 en 1934. [2] Al resto de la clase se le asignaron los números 6030-9, pero fueron numerados 5542-51 a partir de la nueva. [3] La numeración de la clase similar LMS Jubilee continuó desde donde la dejaron los Patriots. Esto se debió a que los 5552-5556 fueron pedidos como Patriots (para ser numerados 6040-4) pero construidos con calderas cónicas como Jubilees por orden de Sir William Stanier . [4]
La denominación de la clase fue un tanto errática. Algunas conservaron los antiguos nombres de Claughton, mientras que otras continuaron con las asociaciones militares de los nombres Patriot y St Dunstans , y 13 llevaban nombres de centros turísticos a los que prestaba servicio el LMS. Siete permanecieron sin nombre, aunque se les había asignado uno en 1943.
Muchos de los 52 miembros de la clase Patriot pasaron la mayor parte de su carrera laboral en Inglaterra, principalmente en la línea principal de la costa oeste . La mayoría de ellos estaban destinados en Crewe North y Carlisle Upperby , aunque unos pocos estaban destinados en Edge Hill, Bushbury, Camden, Willesden, Carlisle Kingmoor y otros lugares de la zona. Se utilizaron principalmente como locomotoras expresas, pero más tarde se les encargó realizar trabajos ocasionales de tráfico mixto una vez que las locomotoras diésel llegaron a la red. [5]
Entre 1946 y 1949, dieciocho miembros fueron reconstruidos con caldera, cabina y ténder Stanier 2A, aunque nuevamente se trataba en gran parte de reconstrucciones en papel, basadas en la clase LMS Rebuilt Royal Scot . Siete (números 5514/21/6/9-31/40) habían sido reconstruidos a principios de 1948 cuando British Railways heredó los 45 Baby Scots restantes. En marzo de 1948, BR agregó 40000 a sus números para numerarlos 45500–13/15-20/2-5/7/8/32-9/41-51. Posteriormente, BR reconstruyó otros 11, de modo que los motores reconstruidos fueron (4)5512/14/21–23/25–32/34–36/45. Los dos miembros originales de la clase, y los primeros diez de las reconstrucciones nominales, no se reconstruyeron debido a sus piezas no estándar.
_to_York_express_at_Bromsgrove_2093445_81a11e17.jpg/1280px-Bristol_(Temple_Meads)_to_York_express_at_Bromsgrove_2093445_81a11e17.jpg)
Tenga en cuenta que algunos motores nunca recibieron números BR como motores no reconstruidos porque fueron reconstruidos por el LMS. En la tabla a continuación se dan los números BR de los motores reconstruidos por BR, pero es posible que algunos motores no hayan recibido números BR mientras estaban en condiciones de no ser reconstruidos, ya que la renumeración llevó varios años (las fuentes deberían indicar esto).
Todos los Patriots no reconstruidos fueron retirados entre 1960 y 1962 [9] de acuerdo con el Plan de Modernización de BR.
Ningún Patriot, ni reconstruido ni no, sobrevivió para su conservación; sin embargo, se está construyendo una réplica del n.° 5551. El Proyecto LMS-Patriot, [10] una organización benéfica registrada, está construyendo una réplica que llevará el número del último construido: el LMS número 5551 o el número 45551 de British Railways. Se llamará The Unknown Warrior .
Esta clase de motor constituye la base de la Big City Engine de la serie de libros infantiles Railway del reverendo W. Awdry . [11]
Tanto Hornby como Bachmann han producido modelos de calibre OO.
Hornby presentó por primera vez un Patriot original en el catálogo de 1979, que se ha mantenido en producción y ahora forma parte de la gama de vehículos económicos (es decir, de juguete) de "Railroad". Se han producido los siguientes modelos:
Bachmann Industries fabrica un modelo más detallado y costoso del Patriot original, también en escala OO. Se han producido los siguientes modelos:
{{cite web}}: Verificar |url=valor ( ayuda )