El HMS Skate fue un destructor de la clase Sturgeon que prestó servicio en la Marina Real Británica . Construido por Vickers , fue botado el 13 de marzo de 1895 y vendido el 9 de abril de 1907.
El 8 de noviembre de 1893, el Almirantazgo británico realizó un pedido a la Naval Construction and Armament Company de Barrow-in-Furness (que más tarde se convertiría en parte de Vickers ) para tres destructores "Twenty-Seven Knotter" como parte del programa de construcción de 1893-1894 para la Royal Navy , [1] con un total de 36 destructores ordenados a varios constructores navales para este programa. [2]
El Almirantazgo sólo estableció una serie de requisitos generales para los destructores, dejando el diseño detallado a los constructores de los barcos. Los requisitos incluían una velocidad de prueba de 27 nudos (31 mph; 50 km/h), un castillo de proa "con forma de tortuga" y un armamento estándar de un cañón QF de 12 libras y 12 cwt (calibre 3 pulgadas (76 mm)) en una plataforma en la torre de mando del barco (en la práctica, la plataforma también se usaba como puente del barco), con un armamento secundario de cinco cañones de 6 libras y dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm) . [3] [4] [5]
La Naval Construction and Armament Company produjo un diseño con una longitud total de 194 pies y 6 pulgadas (59,28 m) y 190 pies (57,91 m) entre perpendiculares , con una manga de 19 pies (5,79 m) y un calado de 7 pies y 7 pulgadas (2,31 m). El desplazamiento era de 300 toneladas largas en vacío y 340 toneladas largas en profundidad. [1] Se instalaron tres chimeneas, con el mástil de proa entre el puente del barco y la primera chimenea. [6] [7] Cuatro calderas acuotubulares Blechyndnen alimentaban vapor a 200 libras por pulgada cuadrada (1400 kPa) a dos máquinas de vapor de triple expansión de tres cilindros con una potencia nominal de 4000 caballos de fuerza indicados (3000 kW). [1] [8] Se transportaron 60 toneladas de carbón, [9] lo que le dio un alcance de 1.370 millas náuticas (2.540 km; 1.580 mi) a una velocidad de 11 nudos (20 km/h; 13 mph). [10] La tripulación del barco estaba formada por 53 oficiales y hombres. [10]
El barco Skate fue botado el 20 de marzo de 1894 con el número de astillero 235, se botó el 13 de marzo de 1895 y se completó en enero de 1896. [1]
En 1897, el Skate estaba en reserva en Devonport . [11] En 1900 fue comisionado para servir en la estación mediterránea , y se le ordenó regresar a casa a principios de 1902. [1] [12] Salió de Gibraltar el 9 de mayo, [13] escoltada por el crucero Astraea , y llegó a Plymouth el 14 de mayo. [14] Salió en Devonport el 20 de mayo, y fue colocada en la División A de la Reserva de la Flota. [15] El teniente James Farie fue designado al mando el 1 de agosto de 1902, [16] mientras participaba en la revisión de la flota celebrada en Spithead el 16 de agosto de 1902 para la coronación del rey Eduardo VII . [17] El teniente Robert Mairis Haynes lo sucedió en el mando más tarde ese mismo mes, el 28 de agosto, [18] cuando fue asignada a la flotilla de instrucción de Devonport. [19] Durante un crucero con la flotilla en noviembre siguiente, un mar fuerte barrió la cubierta superior y se llevó parcialmente el puente de proa y torció otros accesorios, lo que obligó a Skate a abortar el crucero y regresar al muelle para reparaciones. [20]
En 1906, el Skate fue utilizado como objetivo en pruebas de fuego sobre la eficacia de varios cañones contra destructores. Los cañones de 3 libras (47 mm) demostraron ser ineficaces, teniendo dificultades para penetrar el blindaje del barco en enfrentamientos frontales, y aunque los cañones de 12 libras (3 pulgadas (76 mm)) causaron más daños, se concluyó que no se podía garantizar que un solo impacto inutilizara un destructor. Los cañones de 4 pulgadas (102 mm) demostraron ser mucho más efectivos, particularmente cuando se usaron proyectiles rellenos de Lyddite , y esto condujo a un cambio en el armamento de los destructores a cañones de 4 pulgadas. [21] [22] Vendido en 1907 a Cox & Co. de Falmouth, Cornwall por £ 305, [23] fue el primer destructor de este tipo en ir a los desguaces.