Patiño es un petrolero de reabastecimiento de la Armada Española . Lleva el nombre del ministro de Marina español José Patiño Rosales , quien reorganizó la flota por orden de Felipe V de España . El buque fue encargado en 1991 a Navantia y construido en su astillero de Ferrol, Galicia . El barco entró en servicio en la Armada Española en junio de 1995 y tiene su puerto base en Ferrol. Patiño ha estado desplegado con las fuerzas de la OTAN en todo el mundo, participando en misiones en la Guerra de Kosovo , la Guerra en Afganistán y la misión antipiratería de la Unión Europea en Somalia.
Patiño es producto de la cooperación entre la Marina Real de los Países Bajos y la Armada española . El diseño del barco es similar al HNLMS Amsterdam de la Marina Real de los Países Bajos, los buques fueron desarrollados en cooperación. [1] El engrasador de reabastecimiento se construyó según los estándares de los buques mercantes. Patiño tiene 166 m (544 pies 7 pulgadas) de largo con una manga de 22 m (72 pies 2 pulgadas) y un calado de 8 m (26 pies 3 pulgadas). El barco tiene un desplazamiento a plena carga de 17.045 toneladas largas (17.319 t) y es ligero de 5.762 toneladas largas (5.854 t). [2]
Patiño está equipado con dos motores diésel Navantia / Burmeister & Wain 16V40/45 que accionan un único eje con una hélice de cinco palas de paso regulable . Los motores tienen una potencia de 24.000 caballos de fuerza (17.897 kW ). Esto le da al buque una velocidad máxima de 20 nudos (37 km/h; 23 mph) y un alcance de 13.450 millas náuticas (24.909 km; 15.478 mi) a 20 nudos. [2]
El engrasador de reabastecimiento está equipado con tres radares de navegación en superficie y de control de helicópteros que operan en la banda I. [2] La gestión de las comunicaciones del barco se realiza a través del Sistema Integrado de Control de Comunicaciones (ICCS 3ª generación) del EID portugués . El equipo de contramedidas a bordo de Patiño incluye: cuatro Mk 36 SRBOC ( paja fuera de borda de floración súper rápida ), lanzadores de seis cañones de Lockheed Martin Sippican para señuelos infrarrojos y paja, distracción y desvío de misiles antibuque entrantes a un alcance de 4 kilómetros (2 nmi); un sistema señuelo de torpedos remolcado AN/SLQ-25A Nixie de Argon ST. Las dos unidades remolcadas emiten señales acústicas a través de un transmisor a bordo. El buque también está equipado con un sistema Aldebarán de Medidas Electrónicas de Apoyo/Contramedidas Electrónicas (ESM/ECM) del Grupo Indra de España . [1]
El sistema de armas de Patiño incluye dos cañones Oerlikon de calibre 20 mm/90 y la embarcación está equipada con dos sistemas de armas de proximidad (CIWS) Izar FABA Systems Meroka de calibre 20 mm /120 . [2] [a] Los cañones tienen una velocidad de disparo de 1.440 disparos por minuto y un alcance de hasta 2.000 metros (2.187 yardas). El Meroka CIWS incluye una cámara infrarroja y un rastreador automático de vídeo. [1]
Patiño está diseñado para transportar hasta cinco helicópteros. El buque tiene una cubierta de vuelo de 490 m 2 (5300 pies cuadrados) y un hangar en la popa del barco. El engrasador de reabastecimiento tiene una dotación normal de sólo tres Sikorsky SH-3 Sea Kings con 19 tripulantes aéreos. [1] Sin embargo, el barco puede transportar un máximo de dos Sea Kings y tres helicópteros AB 212 al mismo tiempo. [2]
El engrasador de reabastecimiento transporta 6.815 toneladas largas (6.924 t) de combustible diesel y tiene dos estaciones de suministro, una a cada lado del barco, para líquidos y sólidos. El barco también es capaz de repostar combustible en popa . Patiño transporta 1.660 toneladas largas (1.687 t) de combustible de aviación y tiene una capacidad de 500 toneladas largas (508 t) para almacenes sólidos. El barco dispone de una estación de suministro de reabastecimiento vertical y cuenta con talleres de mantenimiento de aeronaves. Patiño está equipado con instalaciones médicas. [2]
Patiño recibió el pedido a Navantia el 26 de diciembre de 1991 después de que este diseño conjunto español-holandés ganara al diseño AP 21 exclusivamente español. El buque fue depositado en el astillero de Navantia en Ferrol, Galicia y botado el 22 de junio de 1994. [2] [3] Patiño entró en servicio en la Armada española el 16 de junio de 1995. [2]
Patiño participó en la Operación Sharp Guard , una misión conjunta entre la Unión Europea Occidental y la OTAN para apoyar el embargo comercial contra la ex Yugoslavia . [3] [4] En 1998, Patiño participó en la Operación Acción Aliada durante la Guerra de Kosovo . [3] Patiño también participó en una larga serie de ejercicios navales internacionales como Joint Warrior y Seattle Mariner y también ha navegado como parte del Grupo Marítimo Permanente 1 de la OTAN (SNMG1) y del Grupo Marítimo Permanente 2 de la OTAN (SNMG2). [3] [5]
En 2002, Patiño y la fragata española Navarra participaron en la Operación Libertad Duradera . Actuando sobre la base de la inteligencia estadounidense, los barcos españoles interceptaron el buque mercante So San el 9 de diciembre y lo abordaron después de que el capitán rechazó las solicitudes de detenerse. Los marines españoles abordaron el barco a 960 km (518 millas náuticas) al este del Cuerno de África y descubrieron 15 misiles Scud y productos químicos de doble uso escondidos debajo de sacos de cemento . Así que San había salido de Corea del Norte con las armas con destino a Yemen. Después de la protesta yemení por la incautación del barco, alegando que la entrega de las armas era legal según la ley vigente, So San fue liberado y completó su viaje. [6] [7] [8]
Patiño fue desplegado y opera como parte de la misión de seguridad Operación Atalanta de la Unión Europea . La fuerza de la UE NAVFOR, una misión multinacional para proteger los barcos, patrulla la región en la ruta marítima frente a las costas de Somalia. [9] Patiño era el buque insignia de la NAVFOR .
El 8 de diciembre de 2010, Patiño llegó frente a Somalia y se convirtió en el buque insignia de la operación al mando del contralmirante Juan Rodríguez el 14 de diciembre. [10] Su papel como buque insignia duró hasta el 21 de enero de 2011. [11] A finales de noviembre de 2011, el barco regresó al Océano Índico para realizar su segunda gira en la Operación Atalanta . Como barco de reabastecimiento apoyó a otros buques de la operación con petróleo y otros suministros y también escoltó barcos con ayuda humanitaria a Somalia.
En la madrugada del 12 de enero de 2012, Patiño fue atacado por piratas somalíes, aparentemente bajo el supuesto de que el barco era sólo un buque comercial. El buque de la Armada española repelió un ataque de los piratas. Luego, Patiño envió uno de sus helicópteros para perseguir a los atacantes y capturó a seis de ellos, mientras que uno fue reportado muerto. Patiño había estado escoltando un barco que transportaba ayuda alimentaria a Somalia para el Programa Mundial de Alimentos . [12]
En 2015, los gobiernos de Canadá y España concluyeron un acuerdo por el cual Patiño y Cantabria se desplegarían con las fuerzas navales canadienses en el Atlántico como su buque de reabastecimiento en 2016. Esto se haría principalmente para misiones de entrenamiento. Patiño estaría disponible para la Marina Real Canadiense de enero a marzo de 2016. [13] El barco se desplegó con la Marina Real Canadiense a partir del 12 de febrero de 2016 durante dos meses. [14] El barco regresó a España el 30 de marzo de 2016. [15] A partir del 1 de septiembre, Patiño estuvo desplegado en la Marina Real Canadiense durante 79 días y regresó a Ferrol el 18 de noviembre. [dieciséis]