Snake Pass es un paso de colina en la sección de Derbyshire del Peak District , que cruza los Peninos entre Glossop y Ladybower Reservoir en Ashopton . La carretera fue diseñada por Thomas Telford y se inauguró en 1821. El paso lleva la carretera A57 entre Manchester y Sheffield , pero ya no es la ruta principal señalizada entre esas dos ciudades, y el tráfico se dirige a través del paso Woodhead hacia el norte.
Como muchas otras carreteras que cruzan los Peninos, Snake Pass tiene un pobre historial de accidentes en comparación con las carreteras del Reino Unido en general, aunque es más favorable en comparación con otras carreteras de la zona. Está cerrado periódicamente en invierno debido a la nieve y ha sufrido varios cierres a largo plazo debido al hundimiento tras las fuertes lluvias. Sin embargo, la carretera sigue siendo una ruta popular para turistas y motocicletas, y algunos tramos se han utilizado para carreras ciclistas semiprofesionales como el Tour de Gran Bretaña .
Snake Pass atraviesa High Peak Estate del National Trust y se encuentra dentro del distrito High Peak de Derbyshire ; gran parte pertenece a la parroquia Hope Woodlands y el resto a la parroquia Charlesworth . [1] [2] Es parte de la ruta más corta por carretera de Manchester a Sheffield . [3]
El paso comienza al este de Glossop y sube hasta la cuenca de los Peninos entre las mesetas de páramos de Kinder Scout y Bleaklow hasta un punto alto de 510 m (1,680 pies) sobre el nivel del mar, donde cruza el Pennine Way . Después de esto, pasa por una taberna que solía ser conocida como Snake Inn y desciende a través del bosque hasta el embalse Ladybower en Ashopton . [1]
El nombre de la carretera coincide con su recorrido sinuoso, pero en realidad deriva del emblema del Snake Inn, uno de los pocos edificios en el tramo alto de la carretera. A su vez, el nombre y el letrero del pub se derivaron de la serpiente en los brazos de Cavendish de William Cavendish, sexto duque de Devonshire . [4] A principios del siglo XXI, la posada pasó a llamarse Snake Pass Inn, de modo que la posada ahora se refiere a la carretera que se refería a sí misma. [4] [5]
Un antiguo camino entre Glossop y Ashopton era Doctor's Gate , que sigue el Shelf Brook entre Shelf Moor y Coldharbour Moor. [6] Está marcado en algunos mapas como una calzada romana , aunque esto está en disputa. [7] La ruta ahora es popular entre caminantes y ciclistas de montaña . [8] En 1932, se encontró cerca del sitio de esta carretera un hacha de la Edad del Hierro que se cree que tiene más de 2.000 años. [9]
La carretera actual más al sur fue diseñada como carretera de peaje por Thomas Telford [10] para mejorar las comunicaciones al este de Glossop, que se estaba expandiendo como ciudad industrial. [11] Originalmente se llamaba Sheffield to Glossop Turnpike y estaba administrado por un fideicomiso de peaje , Sheffield and Glossop Trust. En 1818 se aprobó una ley del parlamento para construir la carretera, [a] y la construcción fue financiada por el duque de Norfolk y el duque de Devonshire. [16] La carretera se inauguró en 1821, [10] y su construcción costó £ 18 625 [16] (equivalente a £ 2 millones en 2023 [17] ). Al abrirse, era la autopista de peaje más alta de Inglaterra. [18] La carretera se hizo popular de inmediato y aumentó el cobro de peaje del tráfico que se dirigía a Glossop. [19] Los peajes fueron abolidos en la carretera en junio de 1870. [20]
El extremo oriental del paso está junto al río Derwent . El río está puenteado por el viaducto de Ashopton, construido como parte del proyecto del embalse Ladybower entre 1935 y 1945. [21]
Aunque Snake Pass sigue siendo la ruta más corta entre Manchester y Sheffield, el Woodhead Pass más al norte , que es menos empinado y está a menor altitud, es ahora el principal enlace por carretera entre las dos ciudades. [22] A diferencia de Snake Pass, la ruta Woodhead es una carretera principal . [23] [24] [22] Los niveles de tráfico en ambos pasos permanecieron similares hasta la década de 1980, [25] pero ahora se prefiere la ruta Woodhead Pass [24] ya que se conecta directamente con la M1 , mientras que Snake Pass conduce al centro de Sheffield.
A pesar de que Sheffield y Manchester se encuentran entre las ciudades más grandes del Reino Unido por población , [26] no existe una conexión directa por autopista entre las dos. Originalmente se propuso que la M67 fuera una autopista de Manchester a Sheffield, pero en realidad solo se construyó una pequeña sección que pasa por alto Denton y Hyde . [27] [28] El túnel Woodhead , que llevaba una línea ferroviaria de Sheffield a Manchester , se cerró en 1981 y se propuso utilizarlo como parte de un enlace de autopista [29] pero unir las ciudades por carretera habría significado construir muchos costosos túneles y viaductos a lo largo del Peak District. En consecuencia, los planes fueron archivados, pero los informes de diciembre de 2014 anunciaron un resurgimiento de la ambición de construir un túnel de carretera para evitar los pasos. [30]
En 1979, el Departamento de Transporte consideró cerrar la carretera y desviar el tráfico para utilizar la A628 . [31]
La carretera sigue siendo popular entre los conductores. Una encuesta de 2008 realizada por Caterham Cars calificó a Snake Pass como la mejor carretera para conducir en el Reino Unido. [32] Al año siguiente, la revista Auto Trader la catalogó como una de las mejores carreteras para conducir en Gran Bretaña , quien la describió como "que ofrece vistas incomparables de Manchester". [33]
Como era de esperar en una carretera que cruza los Peninos, Snake Pass tiene varias curvas peligrosas y cumbres ciegas. [5] Como muchas carreteras en el norte de Inglaterra que pasan por terreno similar, Snake Pass tiene un historial de seguridad deficiente en comparación con otras carreteras en el Reino Unido [34] pero no es tan peligroso como otras carreteras que atraviesan terreno montañoso en esta parte. de Inglaterra. No estaba entre los diez primeros en las listas de las carreteras más peligrosas publicadas por la Fundación para la Seguridad Vial para EuroRAP en junio de 2007 y julio de 2010, a pesar de que nueve de los diez primeros se encontraban en el norte de Inglaterra. [35] [36]
En 2012, la policía de Derbyshire anunció una campaña para vigilar a los motociclistas que utilizan el pase, quienes corren un riesgo especial de verse involucrados en un accidente fatal. [37]
Los incidentes de personas que fueron alcanzadas por el mal tiempo en Snake Pass y, en particular, la muerte de tres caminantes en 1964, llevaron a la organización de Peak District Mountain Rescue . [38]
En invierno, la carretera suele ser la primera de las rutas entre Sheffield y Manchester que se cierra debido a la nieve en la zona. [39] Durante las fuertes tormentas, todo el camino sobre la cumbre, incluidos los postes de señalización, quedó enterrado en la nieve. [18] El consejo del condado de Derbyshire , que es la autoridad de carreteras de Snake Pass, clasifica la ruta como una prioridad para el arenado [40] , que se trata previamente antes del clima helado. [41] El consejo municipal local, High Peak Borough Council , que no es responsable de la aplicación de arena, ha declarado que preferiría que se trataran las calles de las ciudades y pueblos, ya que creen que carreteras como Snake Pass se cerrarán de todos modos. [42]
En 1924, el Consejo del Condado de Derbyshire gastó 2.000 libras esterlinas (equivalentes a 144.000 libras esterlinas en 2023 [17] ) en la instalación de cables telegráficos subterráneos debajo de la carretera, ya que las instalaciones sobre el suelo se rompían e interrumpían continuamente tras las tormentas de nieve. [18] El invierno británico de 2010-2011 fue el más frío en décadas y la carretera se cerró en numerosas ocasiones. [43] [44]
Snake Pass también ha estado cerrado por períodos más prolongados debido al hundimiento en el área local después de la lluvia. En enero de 1932, la carretera se cerró después de que 200 toneladas de escombros cayeron sobre ella durante una fuerte tormenta, cubriendo la superficie hasta 4 pies (1,2 m) en algunos lugares. [45] En enero de 2008, un deslizamiento de tierra en Cowms Moor después de fuertes lluvias provocó que la carretera se cerrara al tráfico entre Ladybower y Glossop, aunque todavía estaba disponible el acceso a las instalaciones y empresas locales, incluido el Snake Pass Inn. [46] [47] Una investigación posterior realizada por el Servicio Geológico Británico mostró que la carretera ha tenido un historial de cierres a largo plazo relacionados con hundimientos que se remontan a la década de 1930, incluido un proyecto de la década de 1970 que intentó fortalecer la capa debajo del asfalto con locales. relleno de roca. La carretera se reabrió en febrero, pero con semáforos temporales en el punto de acceso que restringen el tráfico a una dirección a la vez. [47] En 2012, la carretera tuvo que cerrarse varias veces para repavimentarla y reforzarla. [48]
En febrero de 2022, Snake Pass se cerró a los vehículos motorizados después de que la tormenta Eunice provocara fuertes lluvias que provocaron el hundimiento. Los inspectores que examinaron la carretera encontraron tres hundimientos en un solo tramo de una milla de largo. [49] Dos semanas más tarde, el cierre se amplió a las bicicletas, lo que provocó protestas; Fue reabierto el 31 de marzo con restricciones de peso y tramos semáforos. [50] [51] Ese agosto, el consejo anunció que volvería a cerrarse parcialmente para investigar los derrumbes, mientras que la carretera sería examinada con una plataforma de perforación. [52] [53]
En mayo de 2023, la carretera se cerró nuevamente después de que la tormenta Franklin trajera fuertes lluvias a la región, provocando deslizamientos de tierra de hasta 2 metros (6 pies 7 pulgadas). El cierre se extendió desde el desvío de Fairholmes hasta la cumbre. [54]
Snake Pass es una ruta popular para ciclistas. Un informe de 1902 sobre ciclismo de ocio en el Lancashire Evening Post describió el viaje hacia el este desde la cumbre hasta Ashopton como "nueve millas ininterrumpidas y libres" y el paisaje como "magnífico". [55] La carretera es una de las pocas subidas en el Reino Unido que son comparables en longitud y pendiente promedio (aproximadamente 7 por ciento durante aproximadamente 3,2 millas (5,1 km) cuando comienzan en Glossop) a las utilizadas en las carreras ciclistas continentales. [56] La carretera había sido parte de una carrera "Tour of the Peak" de 82 millas (132 km), que implicaba escalar el paso dos veces, [57] y ha aparecido con frecuencia en el Tour de Gran Bretaña junto con otro favorito cercano, Holme. musgo . [56]
En este campo, el club local Glossop Kinder Velo promueve regularmente las contrarrelojes de ciclismo y las subidas de colinas autorizadas. [58] El récord de finalización del recorrido es de 11 minutos y 51 segundos, establecido por Tejvan Pettinger en 2014. [58] [59]
La caminata anual Four Inns Walk ha utilizado tradicionalmente partes de la ruta. [38]
Entre octubre de 2020 y enero de 2022, Hulleys of Baslow operó la ruta de autobús X57 Snake , que iba entre Sheffield y Manchester a través de Snake Pass. [60] El servicio se retiró el 9 de enero de 2022 porque el bajo número de pasajeros hizo que la ruta fuera insostenible. [61]
Grupos de música se han referido varias veces a Snake Pass. La canción "The Snake" de la banda de Sheffield The Human League , de su álbum Secrets de 2001 , trata sobre la carretera. [62] El álbum de Squarepusher , Selection Sixteen, incluye una pista titulada "Snake Pass", descrita por Rolling Stone como un "golpe monomaníaco". [63]
El personaje cómico John Shuttleworth ha interpretado una canción llamada "Incident on Snake Pass" sobre los peligros de Snake Pass, [64] en relación con un accidente que afirmó haber tenido mientras conducía un Ford Anglia en la carretera. [65]
{{cite book}}: |journal=ignorado ( ayuda )[...] conocido como Snake Pass, que como su nombre indica es una ruta bastante peligrosa y serpenteante, llena de curvas fluidas y crestas ciegas.
Durante más de un siglo ha aparecido en los mapas como una calzada romana, y de hecho todavía aparece, aunque algunos de nosotros lo habíamos dudado durante muchos años.
El Snake Pass era una carretera de peaje sancionada por una ley del Parlamento en 1818 e inaugurada en 1821 por el ingeniero Thomas Telford.
El cruce [Woodhead Pass] reemplazó al A57 Snake Pass a principios del siglo XX, siendo menos arduo. De hecho, la ruta se compone principalmente de pendientes y curvas más suaves que el Snake Pass [...] siendo la A628 la ruta principal entre Manchester y Sheffield [...]
A628: agosto de 1973. 4.000 vehículos por día [...] julio de 1983. 4.000 vehículos por día [...] A57: agosto de 1973. 4.800 vehículos por día [...] abril de 1981. 3.500 vehículos por día
El plan original, hace medio siglo, era que la M67 fuera el inicio de una autopista transpenina que uniera Manchester con la M1 en South Yorkshire.
La intención era que, en su momento, la autopista se ampliara como una ruta mejorada hasta Sheffield.
La principal línea ferroviaria entre Sheffield y Manchester [...] fue arruinada por el Departamento de Medio Ambiente con la intención de que su túnel pudiera usarse como ruta para todo clima para la autopista a través del tramo más montañoso. Sólo cuando se cerró por completo una de las mejores líneas interurbanas del país se descartó [...] el nuevo tramo de autopista.
El Snake Pass, que tiene un pobre historial de accidentes [...] fue alguna vez la principal ruta señalizada entre Manchester y Sheffield, pero desde entonces las autoridades han pensado mejor en dirigir el tráfico hacia este sendero traicionero, que es particularmente vulnerable a la nieve y los hundimientos.
[...] se sugirió que [...] se desviaran recursos para garantizar que las carreteras que atraviesan ciudades y aldeas fueran transitables, con menos énfasis en carreteras como Snake Pass y Cat & Fiddle, que inevitablemente se cerrarán.
La A57 Snake Pass está cerrada en ambas direcciones entre el cruce de Hurst Road en Glossop y la A6013.
El Snake Pass [...] está cerrado hasta nuevo aviso debido a un deslizamiento de tierra después de las fuertes lluvias a principios de esta semana. [...] El acceso al Snake Pass Inn todavía es posible.
[...] una de las pocas carreteras que puede competir con las etapas de montaña del ciclismo alpino.
La fama del Snake Pass se ha extendido mucho más allá del Peak District [...] la Human League incluso escribió una canción al respecto, con el estribillo: 'Ven y únete a nosotros/Ven y únete a nosotros/Del valle a la ladera/ De arriba a abajo'.
[...] sólo el golpe monomaníaco de "Snake Pass" entrega la mercancía.
Tuve el incidente en Snake Pass en el Ford Anglia.
