Tiger Airways Holdings Limited ( SGX : J7X) era un holding de aerolíneas con sede en Singapur para un grupo de aerolíneas de bajo costo que operaban en la región de Asia y el Pacífico. Se formó en 2007 para permitir una gestión más sencilla de las filiales de las aerolíneas, así como de cualquier expansión futura, sin tener que centrarse en cuestiones operativas, dejándolas en manos de las propias aerolíneas. En 2016, Singapore Airlines compró la empresa y la retiró de la Bolsa de Singapur .
Tigerair se constituyó el 12 de diciembre de 2003 y comenzó a vender billetes el 31 de agosto de 2004. Los servicios comenzaron el 15 de septiembre de 2004 con destino a Bangkok . Opera vuelos internacionales programados desde el aeropuerto Changi de Singapur y es una filial de propiedad absoluta de Tiger Airways Holdings.
En 2006, la aerolínea transportó a 1,2 millones de pasajeros, un crecimiento del 75% respecto al año anterior. La aerolínea fue la primera en operar desde la terminal Budget del aeropuerto de Changi con el fin de lograr ahorros en los costos operativos y su estructura de costos está basada en la de Ryanair . A pesar de la competencia regional, la aerolínea ha reiterado su intención actual de seguir centrándose en volar dentro de un radio de cinco horas desde su base de Singapur.
Tras la adquisición de Tiger Airway Holdings por Singapore Airlines , la marca Tigerair se retiró y sus operaciones se fusionaron con Scoot , su aerolínea de bajo coste hermana. [1]
Tigerair cotizó en la Bolsa de Singapur en febrero de 2010. Al 18 de junio de 2014, Singapore Airlines , que posee el 40% de las acciones emitidas, es el único accionista sustancial (es decir, posee al menos el 5% de las acciones emitidas) de Tiger Airways Holdings. [2]
La siguiente tabla muestra el desempeño financiero de Tiger Airways Holdings.
Debido a la reorganización de Tiger Air en Budget Aviation Holdings , los siguientes socios asumieron la propiedad total de la marca Tiger Air o cancelaron sus operaciones.
Tiger Airways Australia se formó como la filial australiana de Tiger Airways. En febrero de 2007, Tiger anunció que esperaba convertirse en la tercera aerolínea nacional a gran escala de Australia , compitiendo directamente con Virgin Blue y Qantas / Jetstar . [8] Tigerair Australia planeaba utilizar su red nacional australiana para respaldar una presencia internacional expandida a través de la puerta de entrada de Perth , expandida para incluir Melbourne . El 16 de marzo de 2007, la aerolínea recibió la aprobación de la Junta de Revisión de Inversiones Extranjeras para establecer la nueva subsidiaria/ [9] [10]
Tiger Airways Australia inició sus operaciones el 23 de noviembre de 2007. En julio de 2008, Tiger anunció que suspendería sus vuelos desde Darwin el 25 de octubre, citando los costos operativos y de combustible del Aeropuerto Internacional de Darwin, lo que lo convierte en el aeropuerto más caro de la red de Tigerair Australia, pero no descartó regresar en el futuro si los costos disminuyeran. [11] Tigerair Australia reanudó los servicios a Darwin el viernes 18 de junio de 2010. [12] El 5 de agosto de 2008, la aerolínea anunció Adelaida como su segunda base operativa [13] y comenzó a operar el 10 de enero de 2010.
Tiger reanudó sus vuelos el 2 de agosto de 2011, tras quedar en tierra por cuestiones de seguridad, con un horario restringido y manteniendo su base en Melbourne. Tiger Airways Australia reabrió su segunda base en Sídney con tres aviones en julio de 2012.
En octubre de 2012, Virgin Australia Holdings (empresa matriz de su competidor Virgin Australia) anunció su intención de comprar el 60% de Tiger Airways Australia. La operación se completó en julio de 2013, después de que la aerolínea cambiara su nombre a Tigerair Australia. [14]
En octubre de 2014, Virgin Australia Holdings anunció planes para adquirir la participación restante del 40% en Tigerair Australia por $ 1. Virgin conservó el nombre Tigerair y adquirió los derechos de marca para que Tigerair operara a algunos destinos internacionales desde Australia. [15] [16] [17] Cesó en marzo de 2020. [18]
Tigerair Taiwan es una filial taiwanesa y se creó como una empresa conjunta entre China Airlines y Tiger Airways Holdings. China Airlines tiene una participación del 90% en la nueva aerolínea, mientras que Tiger Airways Holdings tiene el 10% restante. [19] La aerolínea tiene su base en el Aeropuerto Internacional Taoyuan de Taiwán y actualmente tiene 6 aviones. [20] [21] Fue la primera LCC con sede en Taiwán en iniciar operaciones y la única LCC en el país que todavía está volando (la otra es V Air de Transasia Airways , que cerró en 2016). En 2017, cuando Tigerair Singapore se fusionó con Scoot, CAPA informa que China Airlines comprará otro 10% de Budget Aviation Holdings, dejando a China Airlines Group (China Airlines y Mandarin Airlines) como propietario de la aerolínea, a pesar de que se le permite conservar la marca. [22]
Tigerair Philippines era la filial filipina de Tigerair. La empresa conjunta se anunció en noviembre de 2010 entre Tiger Airways Holdings y SEAir , que vio a Tiger arrendar sus dos aviones Airbus A319 a SEAir para abrir nuevas rutas internacionales desde la base de SEAir en el Aeropuerto Internacional Clark . Los vuelos con código DG fueron operados por los pilotos y la tripulación de cabina de SEAir utilizando los aviones arrendados que fueron repintados con los colores de SEAir. Los asientos en estos vuelos fueron comercializados por Tiger además del propio sitio web de SEAir. [23]
En febrero de 2011, Tiger Airways Holdings aumentó su participación en la empresa al 40%, [24] sin embargo, en marzo de 2014, Tigerair vendió su participación del 40% en la aerolínea a Cebu Pacific , aunque los vuelos todavía se comercializaron temporalmente como Tigerair Filipinas. [25]
Tigerair Mandala era la filial indonesia de Tigerair. La aerolínea era una empresa conjunta entre Tiger Airways Holdings y Saratoga Investama Sedaya.
Tigerair se aventuró en el mercado indonesio comprando la problemática Mandala Airlines , con Saratoga Group teniendo una mayoría del 51,3% y el 15,7% restante en manos de accionistas y acreedores anteriores de Mandala. [26] Tigerair Mandala lucía una librea híbrida con el nombre 'mandala' en el fuselaje acompañado de las rayas de Tigerair en la cola y las puntas de las alas.
Tigerair Mandala inició sus operaciones el 5 de abril de 2012, con una ruta nacional entre su base de operaciones, Yakarta, y Medan , la capital de Sumatra del Norte . A esto le siguió su primer destino internacional cuando lanzó la ruta Medan-Singapur el 20 de abril de 2012, [27] añadiendo un segundo destino indonesio a la red de Tigerair Singapur después de Yakarta. En mayo de 2012, Tigerair Mandala voló a la capital de Malasia , Kuala Lumpur, desde Yakarta. [28] Antes de que cesara sus operaciones, Tigerair tenía el 35,8% de las acciones.
Tigerair Mandala cesó todas sus operaciones el 1 de julio de 2014 porque no pudo mantener sus operaciones y los accionistas clave de la aerolínea decidieron dejar de financiar a la aerolínea. [29]
El 5 de noviembre de 2007, Tiger Airways anunció que iba a crear una aerolínea de bajo coste con sede en Corea . Incheon Tiger iba a ser una empresa conjunta entre Tiger Aviation Holdings e Incheon Metropolitan City, que volaría a destinos en Japón , China , Mongolia y el Lejano Oriente ruso . La aerolínea iba a tener su base en el aeropuerto de Incheon en Corea del Sur y estaba previsto que comenzara a operar en 2009; sin embargo, el proyecto se abandonó en diciembre de 2008. [30]
Tiger Airways y Thai Airways International propusieron formar una aerolínea con base en Tailandia , donde Thai Airways y Tiger Airways poseerían el 51% y el 39% respectivamente de la aerolínea recién formada, mientras que RyanThai tendría el 10% restante. [31] [32] Se esperaba que las operaciones comenzaran en el primer trimestre de 2011. [33] Posteriormente, Tiger Airways abandonó su plan de formar una empresa conjunta de bajo costo con base en Bangkok con Thai Airways después de no obtener las aprobaciones de inversión necesarias del gobierno tailandés. Como resultado, en diciembre de 2011, Thai Airways International , Tiger Airways y RyanThai decidieron no proceder con la incorporación de Thai Tiger. [34]
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