Southwest Corridor Park es un parque urbano lineal en Boston , Massachusetts , parte del Sistema de Parques Metropolitanos del Gran Boston y administrado por el Departamento de Conservación y Recreación de Massachusetts (DCR). Se extiende desde los vecindarios de South End y Back Bay hacia el sur por casi cinco millas (8 km), terminando en la sección Forest Hills de Jamaica Plain en lo que originalmente se planeó que fuera la alineación de la Interestatal 95 a Boston. Sigue de cerca las rutas de las líneas regionales de Amtrak y Commuter Rail y la línea ferroviaria de tránsito rápido Orange Line de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) , desde su estación Back Bay hasta su terminal en la estación Forest Hills. Cuenta con canchas de tenis, canchas de baloncesto, áreas de juegos y senderos para caminar, trotar y andar en bicicleta.
A partir de la década de 1960, cientos de acres de viviendas de South End , Roxbury y Jamaica Plain fueron arrasadas a lo largo de lo que se conoció como el Corredor Suroeste para construir una sección de 4,6 millas (7,4 km) de la Interestatal 95 que se llamaría la Autopista Suroeste hacia el centro de Boston. [2] Esta demolición masiva provocó una protesta comunitaria masiva, que estuvo marcada por la pintura de "PAREN LA I-95 - LA GENTE ANTES QUE LAS AUTOPISTAS" en una pared de la vía del tren local, como presagio del futuro tránsito ferroviario y el uso del parque comunitario del Corredor Suroeste.
La protesta llevó al gobernador Francis W. Sargent a cancelar el proyecto de la autopista en 1969 y a convertirse en un firme defensor de cambiar las leyes federales que rigen la ayuda a los estados para la construcción de autopistas, de modo que hubiera más fondos disponibles para proyectos de transporte público, como el metro y los vehículos de tren ligero . [3] Luego, la I-95 se trazó a lo largo del corredor existente de la Ruta 128 de Massachusetts en los suburbios. [2] En 1973, el Congreso aprobó la Opción de Transferencia Interestatal, que permitía a los estados transferir fondos federales para autopistas a proyectos de transporte público. [4]
La construcción del parque se realizó en conjunto con el proyecto de desviar la línea naranja de la MBTA por el derecho de paso ferroviario existente que seguiría la autopista planificada. [2] [5] [6] Dado que la adquisición de tierras y la demolición de estructuras ya se habían llevado a cabo a lo largo del recorrido de la ruta antes de la cancelación del proyecto de la autopista, el Corredor Suroeste siguió siendo una "cicatriz urbana terrible" durante casi diez años. Sin embargo, los residentes locales comenzaron a cultivar jardines comunitarios en el terreno, que gradualmente se multiplicaron y finalmente llevaron al inicio de la construcción del parque en 1978. [1] [2] [4] Los primeros segmentos del parque se abrieron en 1987, [6] mientras que el resto hasta el South End y Back Bay se terminó en los años siguientes. Una ceremonia de inauguración del Parque del Corredor Suroeste se llevó a cabo el 5 de mayo de 1990. [6]
El Parque del Corredor Suroeste tiene una longitud de 7,6 km y ocupa 21 ha de terreno que corre a lo largo del derecho de paso de la Línea Naranja y las líneas de trenes de cercanías de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts y del Corredor Noreste de Amtrak desde la estación Back Bay hasta la estación Forest Hills . [1] Se extiende desde los vecindarios de South End y Back Bay hacia el sur a través de los vecindarios de Roxbury y Jamaica Plain antes de terminar en la sección Forest Hills de Jamaica Plain. [7] A lo largo de su ruta hay canchas de tenis, áreas de juegos, canchas de baloncesto y senderos para caminar, trotar y andar en bicicleta que también se conectan con el Emerald Necklace de Boston en Arborway en Forest Hills. [2] [7]
Para acelerar el tráfico de automóviles a través de Boston, cientos de acres de viviendas en South End, Roxbury y Jamaica Plain fueron demolidas en la década de 1960 para hacer un corredor de 4,6 millas para la Interestatal 95. Cuando hubo una verdadera protesta de base, el proyecto fue abandonado. La Interestatal 95 se instaló con la Ruta 128, y el año pasado lo que había sido una terrible cicatriz urbana se convirtió en el encantador y muy necesario Southwest Corridor Park. A lo largo de sus cuatro millas de senderos para caminar y andar en bicicleta hay canchas de baloncesto y canchas de tenis.
Las gotas de lluvia ayer hicieron que las fiestas se llevaran a cabo en interiores y bajo una carpa, pero dos parques de Boston, uno finalmente terminado y el otro recién renovado, fueron motivo de celebración a pesar de la llovizna... El parque se abrió por primera vez para su uso en 1987... Los 52 acres de espacio verde estuvieron destinados a la Interestatal 95, pero los residentes locales presionaron contra los planes y en 1969 la idea fue descartada