Celestyal Journey es un crucero terminado en 1994 e inicialmente navegó para Holland America Line como Ryndam . Después de nueve años, fue transferida dentro del grupo Carnival a P&O Cruises Australia y rebautizada como Pacific Aria . Los planes de que navegaría para cruceros y viajes marítimos como Ida Pfeiffer a partir de 2021 fueron abandonados y P&O la vendió en 2020 a Seajets , quien la inscribió como Aegean Goddess . [3] [4] [5] En 2023 fue revendida a Celestyal Cruises y rebautizada como Celestyal Journey . [6] En diciembre de 2023, el Celestyal Journey fue fletado por la línea de cruceros alemana Phoenix Reisen. El barco se utilizó luego para la primera parte del viaje mundial de la compañía (que termina en Ciudad del Cabo), que originalmente estaba destinado al MS Amera , otro de los barcos de Phoenix Reisen, que fue retenido en el astillero.
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Ryndam fue construido como el tercer crucero clase Statendam de Holland America Line , también conocido como clase S. Se ordenó en noviembre de 1989 junto con dos barcos gemelos de su clase y se le designó el número de casco 5883. Fincantieri colocó su quilla en 1993. De 1993 a 1994, el barco se completó y se sometió a pruebas en el mar . En 1994, Ryndam fue bautizado por Madeleine Arison e hizo su viaje inaugural. [7] En 2006, Ryndam se sometió a renovaciones en el dique seco del Astillero Grand Bahama en Freeport , Gran Bahama . [7]
De enero a marzo de 2007, el crucero sufrió tres brotes de norovirus y se vio obligado a regresar a San Diego , California. 355 pasajeros y 47 tripulantes enfermaron en los tres viajes. Después del tercer brote, el barco se sometió a un servicio de desinfección de tres días antes de regresar a las operaciones de crucero. En febrero de 2008, Ryndam regresó a San Diego de una gira de diez días con 113 pasajeros y 8 tripulantes enfermos de norovirus. [8]
En noviembre de 2010, un pasajero ebrio soltó el ancla de popa del Ryndam mientras el barco se encontraba en aguas internacionales en ruta a Florida , aunque no se reportaron daños al barco. [9] En 2010, Ryndam volvió a someterse a renovaciones en el dique seco del Astillero Grand Bahama. [10]
En abril de 2015, dos pasajeros a bordo del Ryndam fueron encontrados fallecidos en su camarote en lo que parecía ser un asesinato-suicidio. Según Holland America Line, "La cabina fue asegurada inmediatamente y se notificó a las autoridades, incluido el FBI ". La causa formal de las muertes aún no está clara. [11] Ryndam tuvo que cancelar su viaje antes de tiempo debido a otro brote de norovirus en julio de 2015. Estaba navegando en un itinerario de 14 días, que incluía puertos de escala en Islandia y Noruega. Inmediatamente después se sometió a una limpieza profunda en el puerto de Harwich , antes de regresar al servicio. [12]
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Holland America Line había anunciado en mayo de 2014 que Ryndam sería transferida a P&O Cruises Australia después de su temporada 2015. [13] Posteriormente navegó a Singapur para atracar en dique seco en Sembcorp Marine Admiralty Yard , a partir del 31 de octubre. El 12 de noviembre se habían completado importantes cambios interiores y exteriores del barco, y surgió como Pacific Aria . [14] En un intento de obtener reconocimiento mundial en las redes sociales por la introducción de dos nuevos buques insignia , P&O Cruises Australia transmitió la ceremonia de bautizo de los barcos en Twitter y a través de las cuentas de redes sociales de sus madrinas. Pacific Aria y su hermana, Pacific Eden , pasaron a llamarse en Port Jackson , Sydney, el 25 de noviembre, con Jessica Mauboy como madrina de Pacific Aria . [15] Pacific Aria quedó inmovilizado en 2020 debido a la pandemia de COVID-19 . [dieciséis]
Ya se había anunciado, en noviembre de 2019, que el barco había sido vendido a Cruise & Maritime Voyages (CMV) con entrega el 2 de mayo de 2021 en Singapur , y pasaría a llamarse Ida Pfeiffer , en honor al famoso explorador austriaco. [4] A esto le seguiría una renovación extensa, incluido un aumento en los amarres, como preparación para el servicio con la marca TransOcean Tours de CMV . [17] Sin embargo, el 20 de julio de 2020, CMV fue puesta en administración y posteriormente dejó de cotizar.
En 2020, Pacific Aria se vendió a Seajets y pasó a llamarse Aegean Goddess . [3] El 12 de mayo de 2022, un tripulante griego fue encontrado muerto en el barco, atracado en Heraklion . [18]
En 2023 el barco fue vendido a Celestyal Cruises y rebautizado como Celestyal Journey . El barco ha sido objeto de una extensa remodelación y revisión técnica por valor de 21 millones de dólares [19] y actualmente está en servicio en el Mediterráneo. [ cita necesaria ]
