El Ivchenko AI-26 es un motor radial de siete cilindros refrigerado por aire utilizado en los primeros helicópteros soviéticos y posteriormente empleado en aviones utilitarios ligeros.
El motor AI-26 fue diseñado por AG Ivchenko en 1945 con la designación inicial M-26, que más tarde se cambió a AI-26. Al igual que el Shvetsov ASh-21 , que es básicamente un banco de cilindros del Shvetsov ASh-82 , el AI-26 también recibió la influencia del ASh-82. El AI-26 mantuvo el diámetro, la carrera y la cilindrada del ASh-21, al tiempo que incorporó nuevas características peculiares de su función. Esta similitud permitió que el AI-26 utilizara los mismos modelos de producción que el ASh-21 y el ASh-82, lo que redujo los costos y simplificó la producción.
El motor fue concebido como un motor de helicóptero, pero los primeros modelos de prueba carecían del equipo necesario para facilitar esta función, como un ventilador de refrigeración auxiliar, engranajes reductores y embrague. El sufijo GR significa "Gelikopter" o helicóptero. Las pruebas del motor se completaron a principios de 1946 y en 1947 comenzaron las pruebas de helicópteros. A fines de 1947 se tomó la decisión de producir el motor en masa y la producción comenzó en la fábrica No.478 ubicada en Zaporizhia . Entre 1947 y la década de 1970 se produjeron alrededor de 1.300 AI-26GR. El modelo AI-26V también se produjo en Polonia durante la década de 1960 como LiT-3 y más tarde como PZL-3S .
