PZL M-24 Dromader Súper

Prototipo de avión agrícola polaco

El PZL M-24 Dromader Super ( también conocido como Super Dromedary) es un avión agrícola monomotor desarrollado en la década de 1980 por WSK-Mielec (posteriormente PZL-Mielec) a partir del PZL-Mielec M-18 Dromader . No pasó de la etapa de prototipo.

Desarrollo

El avión fue desarrollado como una variante más grande y más capaz del exitoso avión agrícola PZL-Mielec M-18 Dromader . En su construcción se utilizaron algunos componentes del M-18, pero en general es más grande y más resistente, con un motor más potente. Las alas fueron equipadas con una nueva sección central de mayor envergadura.

El primer prototipo del M-24 voló el 20 de julio de 1987 y estaba propulsado por un motor radial Shvetsov ASh-62 IR de 736 kW (987 hp). El segundo prototipo, designado M-24B, estaba propulsado por el motor radial PZL-Kalisz K-9AA de 890 kW (1200 hp) de diseño polaco y voló por primera vez en 1988. El tercer prototipo, M-24T, estaba propulsado por el motor turbohélice Pratt & Whitney PT6A-45AG . Se construyeron cuatro prototipos, pero el modelo no entró en producción.

La experiencia con el M-24 se utilizó para crear la variante M-18B del M-18, propulsada por el motor PZL K-9, que voló por primera vez en 1993.

Diseño

El avión es un monoplano de ala baja de metal con voladizo , de disposición convencional. Tiene un fuselaje monocasco , cubierto de duraluminio . Las alas se componen de tres partes, equipadas con flaps y slats . Hay una cabina de dos asientos (piloto y pasajero o mecánico opcional, en tándem), colocada en alto. El motor radial único tiene una hélice de cuatro palas. Detrás del motor hay un tanque interno de 2.700 litros (590 gal imp; 710 gal EE.UU.) para productos químicos o agua. Un tanque de combustible tiene capacidad para 1.400 litros (310 gal imp; 370 gal EE.UU.).

El avión dispone de equipos intercambiables para fumigación, fumigación de cultivos o extinción de incendios. Tiene un tren de aterrizaje fijo convencional con rueda de cola.

Especificaciones (M-24B)

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1989-90 ^[1]

Características generales

• Tripulación: 1, piloto
• Capacidad: 1 pasajero y 2700 L (710 galones estadounidenses; 590 galones imperiales) / 2000 kg (4400 lb) de productos químicos
• Longitud: 10,8 m (35 pies 5 pulgadas)
• Envergadura: 19,9 m (65 pies 3 pulgadas)
• Altura: 4,3 m (14 pies 1 pulgada) en posición de aparejo

3,78 m (12,4 pies) con la cola hacia abajo

• Superficie del ala: 45 m2 ⁽ 480 pies cuadrados)
• Relación de aspecto : 8,8
• Peso vacío: 2.870 kg (6.327 lb)
• Peso máximo de despegue: 5.000 kg (11.023 lb) y peso máximo de aterrizaje

5.500 kg (12.100 lb) (restringido)

• Planta motriz: 1 × motor de pistones radiales PZL ASz-62IR de 9 cilindros refrigerado por aire, 750 kW (1000 hp)
• Hélices: hélice de velocidad constante PZL de 4 palas

Actuación

• Velocidad de crucero: 220 km/h (140 mph, 120 nudos)
• Velocidad de pérdida: 110 km/h (68 mph, 59 nudos), flaps abajo
• Techo de servicio: 4.000 m (13.000 pies)
• límites g: + 3,5 - 1,4
• Velocidad de ascenso: 5 m/s (980 pies/min) limpio

3 m/s (590 pies/min) con equipo agrícola

• Carga alar: 111,1 kg/m2 ⁽ 22,8 lb/pie cuadrado) (normal)

122,2 kg/m2 ⁽ 25,0 lb/pie cuadrado) (restringido)

• Potencia/masa : 0,149 kW/kg (0,091 hp/lb) (normal)

0,1355 kW/kg (0,0824 hp/lb) (restringido)

• Despegue a 50 m (160 pies): 340 m (1.120 pies)
• Aterrizaje desde 50 m (160 pies): 470 m (1.540 pies)

Véase también

Desarrollo relacionado

• PZL-Mielec M-18 Dromader
• PZL-Mielec M-21 Dromader Mini
• Zorzal de Ayres

Referencias

1. Taylor, John WR, ed. (1989). Jane's All the World's Aircraft 1989–90 (80.ª edición). Londres: Jane's Information Group. págs. 198-199. ISBN. 978-0710608963.

Lectura adicional

• Andrzej Glass: Samoloty'90 , NOT-SIGMA, Varsovia 1990 ( ISBN 83-85001-54-9 ) (idioma polaco) 

Enlaces externos

• Fotos del M-24 SP-PFB
• PZL M21 Dromader Mini