El PZL M-24 Dromader Super ( también conocido como Super Dromedary) es un avión agrícola monomotor , desarrollado en la década de 1980 por WSK-Mielec (más tarde PZL-Mielec) a partir del PZL-Mielec M-18 Dromader . No avanzó más allá de la etapa de creación de prototipos.
El avión fue desarrollado como una variante más grande y más capaz del exitoso avión agrícola PZL-Mielec M-18 Dromader . Algunos componentes del M-18 se utilizaron en su construcción, pero en general es más grande y más fuerte, con un motor más potente. Las alas fueron dotadas de un nuevo tramo central de mayor envergadura.
El primer prototipo del M-24 voló el 20 de julio de 1987 y estaba propulsado por un motor radial Shvetsov ASh-62 IR de 736 kW (987 hp). El segundo prototipo, denominado M-24B, estaba propulsado por el motor radial PZL-Kalisz K-9AA de 890 kW (1200 hp) de diseño polaco y voló por primera vez en 1988 . El tercer prototipo, el M-24T, estaba propulsado por el motor turbohélice Pratt & Whitney PT6A-45AG . Se construyeron cuatro prototipos, pero el tipo no entró en producción.
La experiencia con el M-24 se utilizó para crear la variante M-18B del M-18, propulsado por el motor PZL K-9, que voló por primera vez en 1993.
El avión es un monoplano voladizo de ala baja de metal , de diseño convencional. Tiene un fuselaje monocasco , recubierto de duraluminio . Las alas se componen de tres partes, provistas de flaps y listones . Hay una cabina de dos asientos (piloto y pasajero o mecánico opcional, en tándem), situada en alto. El motor radial único tiene una hélice de cuatro palas. Detrás del motor hay un tanque interno de 2700 litros (590 imp gal; 710 US gal) para productos químicos o agua. Un tanque de combustible tiene capacidad para 1400 litros (310 imp gal; 370 gal EE.UU.).
El avión dispone de equipos intercambiables para fumigar, fumigar o extinguir incendios. Dispone de tren de aterrizaje fijo convencional con rueda de cola.
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1989–90 [1]
Características generales
Actuación
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