La Ruta 42 de Pensilvania ( PA 42 ) es una ruta estatal de 94,3 km (58,6 millas) de largo que se encuentra en el centro de Pensilvania . El término sur de la ruta está situado en PA 61 en Centralia . El término norte está ubicado en la Ruta estadounidense 220 (US 220) en Laporte .
Esta ruta se dirige al norte a través del condado de Columbia y pasa por Catawissa antes de cruzar el río Susquehanna hacia Bloomsburg . En Bloomsburg, PA 42 coincide con la US 11 y tiene un intercambio con la Interestatal 80 (I-80). Pasado Bloomsburg, la ruta continúa hacia el norte a través de Millville y atraviesa la parte este del condado de Lycoming . PA 42 se dirige al condado de Sullivan y corre simultáneamente con la US 220 entre Beech Glen y Muncy Valley antes de girar hacia el oeste a través de Eagles Mere y llegar a su término en Laporte.
La PA 42 fue designada originalmente en 1927 para ir desde la US 1 en el norte de Oxford hasta la frontera de Nueva York en South Waverly . Cuando se designó por primera vez, la ruta coincidía con la US 120 (ahora PA 61) entre Reading y Centralia y la US 220 entre Laporte y South Waverly.
En 1928, se eliminaron las coincidencias con la US 120 y la US 220, dividiendo la PA 42 en dos secciones. La sección sur iba desde la frontera de Maryland al sur de Chrome norte hasta la US 222 (ahora US 222 Bus. ) en Reading, mientras que la sección norte iba desde la US 120 (ahora PA 61) en Centralia norte hasta la US 220 en Laporte. En 1935, la parte de la PA 42 entre Oxford y Reading fue reemplazada por la US 122 (ahora PA 10 ), y el extremo norte de la sección sur se redujo a la US 1 en Barnsley. La sección sur de PA 42 fue desmantelada en la década de 1940, y la PA 272 reemplazó la parte entre la frontera de Maryland y Chrome.
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PA 42 comienza en una intersección con PA 61 en el distrito de Centralia en el condado de Columbia , que ha sido abandonado en gran medida debido al incendio de la mina Centralia . Desde PA 61, la ruta se dirige hacia el norte por Locust Avenue indivisa de dos carriles. La carretera pasa por zonas abandonadas de la ciudad que han sido cubiertas de árboles.
La ruta gira hacia el este y cruza hacia Conyngham Township , convirtiéndose en South Main Street y adentrándose en zonas boscosas. La PA 42 se ensancha hasta convertirse en una carretera de cuatro carriles y se dirige hacia el noroeste, pasando por la comunidad residencial de Aristes , donde se estrecha nuevamente a dos carriles. [2] [3]
La carretera se curva hacia el noreste y se convierte en Numidia Drive, se dirige hacia el bosque estatal Weiser y gira hacia el noroeste al cruzar Big Mountain. La ruta gira hacia el oeste y noroeste a través de bosques más densos, pasando al este del embalse de Shamokin. Continuando hacia el oeste-noroeste, la PA 42 ingresa a Locust Township cuando cruza Little Mountain, abandona el bosque estatal y gira hacia el norte. [2] [3]
El camino se adentra en zonas agrícolas abiertas con algunos bosques y residencias. La ruta gira brevemente hacia el noroeste antes de tomar nuevamente rumbo al norte y pasar por la comunidad de Numidia . La PA 42 se curva hacia el noroeste a medida que atraviesa áreas más rurales, cruza Roaring Creek y continúa hacia Catawissa Township . La carretera discurre por una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunas viviendas, ganando un segundo carril en dirección norte. La ruta se convierte en una carretera de cuatro carriles en una zona boscosa antes de convertirse en una carretera de tres carriles con un carril en dirección norte y dos carriles en dirección sur. PA 42 llega a una intersección con PA 487 , punto en el que esa ruta se une a PA 42 para una concurrencia , con las dos rutas dirigiéndose hacia el norte a través de más bosques como una carretera de dos carriles. [2] [3]
La carretera cruza Catawissa Creek hacia el distrito de Catawissa y se convierte en Mill Street, en dirección noroeste hacia áreas residenciales. PA 42 se separa de PA 487 en dirección oeste-noroeste por Main Street, atravesando el centro comercial de Catawissa. La carretera cruza la línea Sunbury de Norfolk Southern antes de cruzar el río Susquehanna , momento en el que la carretera se convierte en Rupert Drive y se dirige al municipio de Montour . Aquí, la ruta gira hacia el norte y cruza el North Shore Railroad . PA 42 atraviesa áreas boscosas inmediatamente al oeste de las vías del ferrocarril con el río Susquehanna a poca distancia al este. La carretera gira hacia el noroeste alejándose de las vías del tren y atraviesa la comunidad residencial de Rupert . La ruta pasa por más bosques con algunas viviendas antes de llegar a un cruce con Estados Unidos 11 . [2] [3]
En este punto, la PA 42 se dirige al noreste al mismo tiempo que la US 11 en Montour Boulevard, dividida en cuatro carriles , cruzando Fishing Creek hacia la ciudad de Bloomsburg . Inmediatamente después, la ruta se divide de la US 11 en otro cruce al oeste del recinto ferial de Bloomsburg Fair , en dirección noroeste por Mall Boulevard dividido en cuatro carriles y cruzando Fishing Creek de regreso a Montour Township. La carretera se dirige cerca de áreas residenciales y se estrecha hasta convertirse en una carretera indivisa de dos carriles, cruzando un arroyo hacia Hemlock Township . PA 42 atraviesa áreas boscosas con algún desarrollo comercial cercano, gira hacia el norte y pasa cerca de algunas tierras de cultivo, ampliándose nuevamente para convertirse en una carretera dividida de cuatro carriles. La carretera ingresa a áreas comerciales y llega a un intercambio con la I-80 , cruzando el término sur de PA 44 en el extremo norte del intercambio. La ruta pasa por más empresas y se dirige hacia el oeste de Columbia Colonnade (anteriormente Columbia Mall). La PA 42 se estrecha hasta convertirse en una carretera indivisa de dos carriles y se dirige al noreste a través de áreas agrícolas. La ruta gira hacia el norte en Millville Road y atraviesa zonas boscosas al oeste de Little Fishing Creek . La carretera se curva hacia el noroeste y atraviesa más bosques con algunos campos agrícolas y casas, y continúa hacia el oeste del arroyo. PA 42 regresa hacia el norte y continúa a través de áreas más rurales, cruzando hacia Madison Township y girando hacia el oeste cerca de Mordansville, convirtiéndose en una carretera sin nombre. La carretera regresa al norte y atraviesa tierras de cultivo con algunas casas, cruzando Little Fishing Creek hacia Mount Pleasant Township . La ruta se curva hacia el noroeste y atraviesa áreas más boscosas con algunas granjas y residencias al noreste del arroyo, ingresando a Greenwood Township y girando hacia el norte, pasando por la comunidad residencial de Eyers Grove . PA 42 continúa a través de áreas agrícolas con algunos bosques y casas, girando hacia el noroeste y cruzando hacia el municipio de Millville . La carretera pasa por zonas más rurales antes de convertirse en South State Street y pasar por casas. En el centro de la ciudad, la ruta se cruza con la PA 254 y se convierte en North State Street, atravesando zonas más residenciales. PA 42 pasa por algunas empresas antes de girar hacia el norte y regresar a Greenwood Township. Aquí, la carretera vuelve a correr a lo largo de la orilla este de Little Fishing Creek, ya que deja de tener nombre y atraviesa zonas rurales de desarrollo residencial y comercial, pasando por Iola.. La ruta se dirige al noreste hacia una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunas casas y cruza el término este de PA 442 . PA 42 cruza el arroyo hacia Pine Township y se dirige hacia el norte a través de Sereno, atravesando más granjas y bosques con residencias ocasionales antes de dirigirse a áreas más boscosas. Más al norte, la carretera atraviesa una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunas casas. [2] [3]
Entra PA 42 Municipio de Jordan en Condado de Lycoming y continúa a través de áreas más agrícolas y boscosas con algunas residencias. El camino se adentra en áreas más boscosas con algunas casas y pasa al oeste de la comunidad de Unityville , gira hacia el noroeste y cruza la PA 118 . La ruta vuelve a girar hacia el norte y atraviesa más bosques con algunos campos de cultivo y casas. PA 42 continúa a través de áreas agrícolas y se dirige hacia Franklin Township , girando hacia el noroeste y pasando por más tierras de cultivo y bosques con algunas residencias. El camino atraviesa bosques hasta llegar a un cruce con el término norte de PA 239 . La ruta continúa de oeste a noroeste a través de más fincas y bosques con viviendas, pasando por North Mountain. El camino gira más hacia el noroeste y pasa brevemente por una esquina de Penn Township . [2] [4]
La PA 42 se dirige al municipio de Davidson en el condado de Sullivan , gira hacia el norte y atraviesa áreas boscosas con algunos campos y casas. La carretera se curva hacia el noroeste a medida que atraviesa bosques, gira hacia el oeste y llega a una intersección con la US 220 en Beech Glen. En este punto, la ruta gira hacia el norte para coincidir con la US 220 en Appalachian Throughway, atravesando una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunas residencias. La carretera cruza Muncy Creek y la PA 42 se separa de la US 220 en Muncy Valley en dirección noroeste por una carretera sin nombre. La ruta discurre hacia el norte a través de zonas boscosas, cruzando Trout Run hacia Shrewsbury Township . El camino se dirige al noroeste antes de girar hacia el norte, continuando entre densos bosques. PA 42 pasa por áreas boscosas con algunas casas, gira más hacia el noreste y se convierte en Eagles Mere Avenue. La carretera gira hacia el este y entra en el municipio de Eagles Mere , pasando por zonas residenciales al sur de Eagles Mere Lake. La ruta regresa al municipio de Shrewsbury y vuelve a quedar sin nombre, serpenteando hacia el este a través de bosques más densos. PA 42 se dirige hacia Municipio de Laporte y gira hacia el noreste, pasando al oeste de Celestial Lake. La carretera gira hacia el este y continúa por zonas boscosas con algunas viviendas, hasta adentrarse en el municipio de Laporte . Aquí, PA 42 se convierte en Main Street y pasa por casas con algunas empresas antes de terminar en otra intersección con US 220. [2] [5]
Tras la aprobación del proyecto de ley Sproul Road en 1911, lo que se convertiría en la PA 42 fue designada como Ruta legislativa 274 entre Oxford y Reading , Ruta legislativa 160 entre Reading y Hamburgo , Ruta legislativa 141 entre Hamburgo y Schuylkill Haven , Ruta legislativa 140 entre Schuylkill Haven y Pottsville , Ruta legislativa 161 entre Pottsvile y Centralia, Ruta legislativa 183 entre Centralia y Bloomsburg, Ruta legislativa 239 entre Bloomsburg y Unityville, Ruta legislativa 17 entre Laporte y Towanda , y Ruta legislativa 287 entre Towanda y South Waverly . [6] En 1926, toda la longitud de la Ruta Legislativa 274 estaba pavimentada excepto entre Compass y el sur de Honey Brook y Honey Brook y Morgantown . [7] Con la creación del Sistema de Carreteras de EE.UU. en 1926, la carretera entre Reading y Centralia fue designada como parte de la US 120 , una ruta que iba desde el noroeste de Filadelfia hasta Erie , mientras que la carretera entre Laporte y South Waverly fue designada como parte de la US 711 , una ruta que iba desde el norte de Northumberland hasta South Waverly. En ese momento, se pavimentó toda la longitud de la US 120 entre la US 22 en Reading y Centralia, mientras que se pavimentó toda la US 711 entre Laporte y South Waverly, excepto el tramo entre Ringdale y New Albany . [7] [8] En 1927, la PA 42 fue designada para ir desde la US 1 / PA 12 (ahora PA 472 ) en Oxford hacia el norte hasta la frontera de Nueva York en South Waverly. La ruta se dirigía al norte de Reading y corría al mismo tiempo que la US 120 desde Reading a Centralia. Desde Centralia, PA 42 se dirigió al norte hasta Laporte y corrió al mismo tiempo que la US 220 (que reemplazó a la US 711) desde Laporte hasta South Waverly. [9]
En 1928, la PA 42 fue eliminada de sus coincidencias con la US 120 (ahora PA 61) entre Reading y Centralia y la US 220 entre Laporte y South Waverly, dividiendo la ruta en dos secciones. La sección sur de PA 42 iba desde la frontera de Maryland al sur de Chrome norte hasta US 222 / PA 73 (ahora US 222 Bus. ) en Reading, mientras que la sección norte de PA 42 iba desde US 120 (ahora PA 61) en Centralia norte hasta Estados Unidos 220 en Laporte. En ese momento, se pavimentó toda la longitud de la sección sur de la PA 42. La sección norte de PA 42 fue pavimentada entre Centralia y Aristes, desde el extremo sur de la concurrencia US 11 en Bloomsburg hasta una corta distancia al norte de Bloomsburg, entre Millville y Iola, y entre el extremo sur de la concurrencia US 220 en Beech Glen y Eagles Mere, mientras la ruta estaba en construcción entre Catawissa y US 11 en Bloomsburg y entre Mordansville y Millville. [10] En 1930, la PA 42 estaba pavimentada entre Little Mountain y la US 11 en Bloomsburg y entre Mordansville y Millville. [11]
En mayo de 1935, la sección de la PA 42 entre Oxford y Reading fue reemplazada por la US 122 (ahora PA 10 ). Como resultado, el término norte de la sección sur de la PA 42 se redujo a la US 1 ( Baltimore Pike ) en Barnsley, habiendo sido eliminado de una concurrencia con la US 1 a lo largo de Baltimore Pike entre Barnsley y Oxford. [12] [13] [14] En 1940, la PA 42 estaba pavimentada entre Aristes y Little Mountain, entre el norte de Bloomsburg y Mordansville, entre Iola y la frontera entre los condados de Columbia y Lycoming, entre la PA 539 (ahora PA 239) cerca del norte. Mountain y US 220 en Beech Glen, por una corta distancia al norte de Eagles Mere y por una corta distancia al sur de Laporte. Además, la ruta se mejoró entre la frontera entre los condados de Columbia y Lycoming y el cruce PA 642 (ahora PA 118) en 1940. La sección a lo largo de la concurrencia de la US 11 en Bloomsburg se actualizó a una carretera de varios carriles en 1940 . La sección sur de PA 42 fue desmantelada en la década de 1940, y la parte entre la frontera de Maryland y Chrome fue reemplazada por una PA 272 extendida , mientras que la sección entre Chrome y Barnsley es ahora Barnsley Road. En 1950, se pavimentó toda la longitud de la PA 42. [15] En la década de 1950, la PA 42 se actualizó a una carretera de varios carriles entre Centralia y Aristes. [16] La PA 42 se amplió a una carretera dividida entre el extremo sur de la concurrencia de la US 11 y el intercambio de la I-80 en Bloomsburg en la década de 1960. [17]
El camión de la ruta 42 de Pensilvania ( camión PA 42 ) es una ruta para camiones de 14,2 km (8,8 millas) de largo de la PA 42 en el condado de Sullivan, sin pasar por la sección de la PA 42 entre Muncy Valley y Laporte. Si bien este tramo de PA 42 serpentea a través de tierras forestales estatales, los camiones están designados para seguir la alineación mucho más simple de la US 220, con la cual el camión PA 42 está firmado en toda su longitud. La ruta para camiones también termina en la misma intersección que su ruta principal. [18]
La Ruta 122 de los EE. UU. designará la carretera desde Oxford, en la US No. 1, en el condado de Chester, continuando hacia el norte a través de Chochransville, Honey Brook, Reading, Hamburg, Pottsville, Frackville, Mount Carmel, Shamokin y Sunbury, uniéndose a la US Nos. 11. y 111 en Northumberland.
Esto reemplaza completamente al No. 42 y al US No. 120 al sur de Lock Haven.
