La Ruta 65 de Pensilvania ( PA 65 , también conocida como Carretera Conmemorativa de la 65.a División de Infantería ) es una importante carretera estatal de 82 km (51 millas) de largo ubicada en el oeste de Pensilvania , Estados Unidos. La ruta, que viaja de norte a sur desde la concurrencia de la Interestatal 279 / US Route 19 Truck (I-279 / US 19 Truck) en Pittsburgh hacia el norte hasta la concurrencia de PA 108 / PA 168 en New Castle , conecta el centro de Pittsburgh con la parte noroeste de la Área metropolitana de Pittsburgh . PA 65 es similar en su propósito a PA 18 y PA 51 , las cuales corren paralelas a PA 65 en un punto u otro; sin embargo, las tres rutas pasan por ciudades diferentes para la mayoría de sus respectivos alineamientos.
La ruta comienza en el Triángulo Dorado de Pittsburgh como una autopista de acceso limitado , siguiendo la orilla de los ríos Allegheny y Ohio alrededor del barrio de Manchester , pasando al norte del Acrisure Stadium y al oeste del PNC Park . Aunque tiene acceso limitado, la carretera se convierte en Ohio River Boulevard , llamado así por el río paralelo a la PA 65 durante 25 millas (40 km) entre la ciudad de Pittsburgh y el distrito de Rochester . Fuera de la ciudad, la carretera se convierte en una carretera a nivel de cuatro carriles hacia Rochester, y algunas partes presentan una carretera dividida . Al norte de Rochester, la PA 65 se estrecha a dos carriles y pasa por terrenos predominantemente rurales, coincidiendo con la PA 18 y la PA 288 en dirección norte.
En Pittsburgh, el bulevar fue una de las calles más mortíferas de la ciudad desde los años 1970 hasta principios de los 1980. [3]
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PA 65 se origina en un intercambio de forma triangular en la concurrencia de camiones I-279/US 19 cerca del centro de Pittsburgh. Largas rampas se extienden desde la salida 1C de la I-279 al norte del puente Fort Duquesne . PA 65 comienza como una carretera de acceso limitado conocida como "Ohio River Boulevard". Este fue el lugar de muchos accidentes mortales durante la década de 1970. [3] La siguiente salida se llama " North Shore " y está ubicada únicamente en la PA 65 en dirección norte. Esta salida es la entrada principal al estadio Acrisure (hogar de los Pittsburgh Steelers ) y también es una forma para que los conductores lleguen al PNC Park (hogar de los Pittsburgh Pirates ).
En la siguiente salida, la PA 65 hace un circuito hacia el norte y comienza a coincidir con la US 19 en un cruce de diamantes justo al norte del puente West End . Las siguientes dos salidas (una en dirección norte y otra en dirección sur) ponen fin a la concurrencia entre la US 19 y la PA 65. Más allá de la US 19, la PA 65 vuelve al nivel del nivel como una carretera dividida a través de las secciones occidentales de Pittsburgh. En el marcador de milla 2,9 cerca de la línea de la ciudad de Pittsburgh, PA 65 cruza el Blue Belt que cruza el río Ohio hacia el suroeste en el puente McKees Rocks .
Fuera de Pittsburgh, PA 65 continúa como Ohio River Boulevard en su curso noroeste y pasa por los siguientes distritos paralelos al río Ohio: Bellevue , Avalon , Ben Avon y Emsworth . En Emsworth, PA 65 cruza el primer término del Cinturón Verde en una intersección con Camp Horne Road. Al salir de Emsworth, la PA 65 regresa a una carretera dividida y se intercambia con la I-79 y el Yellow Belt en la salida 66 en el distrito de Glenfield .
Al oeste de la I-79, la PA 65 continúa paralela al río Ohio ubicado al sur. En el camino, la PA 65 pasa por algunos distritos como Haysville y Osborne . En el distrito de Sewickley , la PA 65 se encuentra con el largo Orange Belt en Broad Street, que cruza el río Ohio en el puente Sewickley y tiene acceso directo a la PA 51. Al salir de Sewickley, la PA 65 cruza dos distritos más ( Edgeworth y Leetsdale ) antes de salir de Allegheny. Condado . En Leetsdale, PA 65 se encuentra con el primer término del Red Belt en una intersección que involucra Cross Street.
Al salir del condado de Allegheny y entrar en el condado de Beaver , la PA 65 atraviesa la ciudad de Ambridge . En Ambridge, PA 65 cruza el término sur de PA 989 . Al salir de Ambridge, la PA 65 viaja hacia el norte paralela al río Ohio como una carretera dividida a su paso por Baden . En East Rochester , la PA 65 coincide con la PA 51, mientras que en Rochester , la PA 51/PA 65 se cruza con la PA 18 . En el marcador de milla 25.1 en el centro de Rochester, se lleva a cabo un importante intercambio de cuatro rutas donde la PA 51 se une a la PA 68 y la PA 65 continúa hacia el norte. En Rochester Township , la PA 65 comienza a coincidir con la PA 18 cuando ingresa a los carriles en dirección norte de la PA 65 y sale por los carriles en dirección sur.
PA 18/PA 65 continúa hacia el norte paralela al río Beaver . En New Brighton , la concurrencia PA 18/PA 65 termina cuando la PA 65 hace un giro de 90 grados hacia el noreste como 5th Street. Después de un par de curvas amplias, PA 65 se convierte en Mercer Avenue y luego se convierte en Mercer Road en las afueras de New Brighton. En North Sewickley Township , la PA 65 se cruza con la PA 588 y luego pasa por la I-76 ( Pennsylvania Turnpike ). Al este de Ellwood City , PA 65 comienza otra concurrencia con PA 288 hacia Ellwood City. En el lado sur de Ellwood City, PA 65/PA 288 hace una curva hacia el norte como 2nd Street.
En el centro de Ellwood City , PA 65/PA 288 cruzan el término este de PA 351 justo al norte de la línea del condado de Beaver - Lawrence . Al norte de PA 351, PA 65/PA 288 se encuentran con el término occidental de PA 488 ; en ese cruce, PA 65/PA 288 realiza un giro de 90 grados hacia el oeste y otro giro hacia el norte. Después de cruzar Connoquenessing Creek , la concurrencia PA 65/PA 288 llega a su fin mientras que PA 65 viaja hacia el norte como North Street, luego gira hacia el este para convertirse en Line Avenue y luego cambia hacia el norte como New Castle Road y luego se convierte en Ellwood Road. .
En el municipio de Shenango , la PA 65 cruza el término sur de la PA 388 en una intersección en "Y". Al sur de New Castle , la PA 65 se intercambia con la US 422 . PA 65 ingresa a la ciudad de New Castle como East Washington Street y viaja en dirección noroeste. En el marcador de milla 50.8, PA 65 se cruza con US 422 Business , que era el antiguo término norte de PA 65. En febrero de 2007, PA 65 North se amplió para terminar en el centro de New Castle en la intersección de PA 108 y PA 168 , ambas firmadas como Croton. Avenida. [4] [5]
La designación se aplicó a la alineación actual de la US 62 entre Oil City y Ohio de 1928 a 1932. La PA 65 estaba en construcción desde Mercer hasta Valley Road en 1928 y se completó al año siguiente. El 15 de julio de 1960, se designó PA 65 en su ubicación actual reemplazando la designación anterior PA 88 . Este cambio de designación se realizó para reducir la cantidad de rutas simultáneas en Pittsburgh. Los cambios entraron en vigor unos meses más tarde y las señales se cambiaron en la primavera de 1961. [2] En 1965, se instaló una mediana entre Freedom y Rochester .
En enero de 1970, comenzó la construcción de la siguiente sección de Ohio River Boulevard desde cerca de la intersección de California Avenue/Marshall Avenue hasta Pennsylvania Avenue. En 1973, se abrió al tráfico una sección de $ 16 millones con planes para continuar la autopista hasta el puente Fort Duquesne .
En la primavera de 1987, comenzó la construcción del proyecto de la Fase Uno de $ 8 millones para conectar las dos secciones de Ohio River Boulevard desde Western Avenue hasta Allegheny Avenue. En enero de 1988 se inició la Fase Dos del proyecto, que consistía en un nuevo intercambio entre la autopista y el Puente West End . El puente estaría cerrado durante dos años mientras se rehabilitaba y se construían nuevas rampas en el extremo norte para el intercambio. El término sur se trasladó de Western Avenue a la I-279 cuando finalmente se completó la sección que faltaba en Ohio River Boulevard en 1992. [6]
Si bien ahora los dos no están cerca el uno del otro, la PA 65 y la PA 88 alguna vez fueron la misma ruta. En 1961, las rutas se dividieron, y la parte norte (New Castle-Pittsburgh) obtuvo la insignia PA 65, mientras que la parte sur (Pittsburgh- Point Marion ) conservó la insignia PA 88. [2] Esto se hizo porque la parte New Castle-Pittsburgh estaba dedicada a la 65.a División de Infantería , y el número se cambió en honor a esa unidad.
Aunque ha pasado casi medio siglo desde que se realizó la redesignación, todavía se muestran en el área restos de la PA 65 que alguna vez fue parte de la PA 88. Cuatro de las cinco rutas de derivación de la PA 88 ( PA 288 , PA 388 , PA 488 y PA 588 ) ahora son rutas de derivación de la PA 65, pero aún conservan los números base "88". Además, un autocine conocido como Spotlight 88 en North Sewickley Township conservó su nombre después de que la ruta fue redesignada, y todavía se conoce con ese nombre en su encarnación actual como un mercado de pulgas después de que un F3 destruyera el autocine. tornado el 31 de mayo de 1985, como parte del brote de tornados entre Estados Unidos y Canadá de 1985 . [6] [7]
La planificación del Ohio River Boulevard comenzó en la década de 1920. En 1928 se inició la construcción del bulevar que iría desde Manchester hasta el municipio de Emsworth . La carretera tendría 12 m (40 pies) de ancho y tendría muchos puentes sobre las carreteras locales. Terminaría en una rotonda en la costa norte del río Ohio en el puente McKees Rocks . La ruta que se construyó para aliviar el tráfico y los accidentes en California Avenue se inauguró en agosto de 1931 con un costo final de $12 millones.
A medida que el tráfico en el bulevar comenzó a aumentar en las décadas de 1950 y 1960, se introdujeron muchos planes para mejorar la carretera. Las ideas iban desde ampliar la autopista hasta la construcción de una nueva autopista hasta la actual I-79. Durante la década de 1960, se discutió una extensión sur del bulevar hasta el lado norte de Pittsburgh y en 1973 se abrió la carretera desde el puente Fort Duquesne hasta Ridge Avenue y el puente McKees Rocks hasta Beaver Avenue y Chateau Street. Muchas de estas propuestas quedarían en el camino debido a la falta de financiación e interés o a las protestas de la comunidad. El hueco que faltaba, que incluye una conexión con el puente West End, no se abrió hasta enero de 1992.
En la década de 1970, la sección Ohio River Boulevard de la PA 65 se había convertido en un sendero mortal. A mediados de la década de 1970, el bulevar se convirtió en una de las carreteras más peligrosas de Pittsburgh. Desde el 7 de noviembre de 1979 hasta marzo de 1981, 15 personas murieron en el bulevar, ocho de esas muertes ocurrieron entre el puente McKees Rocks y Manchester. El momento más mortífero fue en 1980, cuando siete personas murieron en el bulevar. [3]
Antes de febrero de 2007, el término norte de PA 65 estaba en US 422 Business , 0,5 millas (0,80 km) al sureste del actual término norte en PA 108 y PA 168 (Croton Avenue). En febrero de 2007, la ruta se amplió hacia el norte desde la US 422 Business a lo largo de East Washington Street hasta Croton Avenue. [8]
Todas las salidas no están numeradas.
Pennsylvania Route 65 Truck es una ruta de camión conector que dirige a los automovilistas a la PA 65 evitando la PA 989. Se recomienda a los camiones que sigan Big Knob Road y PA 68 para evitar un límite de peso de 10 toneladas en la PA 989 al norte de esta intersección. [9]
El camión de la Ruta 65 de Pensilvania ( Camión PA 65 ) era una ruta de camiones de la PA 65 que pasa por alto un puente de peso restringido sobre Spruce Run Creek en Ben Avon, en el que están prohibidos los camiones de más de 32 toneladas y las cargas combinadas de más de 40 toneladas. La ruta se firmó en septiembre de 2013 y siguió el puente McKees Rocks sobre el río Ohio, PA 51, Neville Road, Grand Avenue y la I-79. El puente fue reconstruido en 2021 y se eliminaron las señales de camiones PA 65. [10] [11] La ruta todavía estaba firmada en 2019; [12] sin embargo, el puente fue rehabilitado algún tiempo antes de 2021 y desde entonces se eliminaron las restricciones de peso. [13]
El camión de la ruta 65 de Pensilvania ( camión PA 65 ) era una ruta de camiones de la PA 65 que pasa por alto un puente de peso restringido sobre un ferrocarril abandonado en Shenango Township, en el que están prohibidos los camiones de más de 36 toneladas y las cargas combinadas de más de 40 toneladas. Se firmó en septiembre de 2013 y sigue a US 422 y US 422 Business. [10] [14] La ruta se eliminó en diciembre de 2018 después de que se reconstruyó el puente. [15] [16]
