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Landkreuzer P.1500 Monstruo

El Landkreuzer P 1500 Monster era un pre-prototipo de cañón autopropulsado superpesado alemán diseñado durante la Segunda Guerra Mundial . Si bien se menciona en varios trabajos populares sobre proyectos de la Segunda Guerra Mundial, no existe documentación sólida sobre la existencia del programa, y ​​puede que solo haya sido una propuesta semi-seria, o incluso un completo engaño, muy parecido al Panzer IX y Panzer X. [1]

Desarrollo

Un proyectil de 800 mm que supuestamente habría sido utilizado

El 23 de junio de 1942, el Ministerio de Armamento alemán propuso un tanque de 1.000 toneladas : el Landkreuzer P. 1000 Ratte . Adolf Hitler expresó interés en el proyecto y se le concedió el visto bueno. En diciembre, Krupp diseñó un vehículo aún más grande de 1.500 toneladas: el P. 1500 Monster. El P. 1500 debía tener 25 m (82 pies 0 pulgadas) de largo, pesar 1.800 toneladas, con un blindaje frontal de casco de 250 mm, cuatro motores aeronáuticos diésel Daimler-Benz MB.501 y una tripulación operativa de más de 100 hombres. Este "crucero terrestre" habría sido una plataforma autopropulsada para la pieza de artillería Dora/Schwerer Gustav K (E) de 800 mm , también fabricada por Krupp, el arma de artillería más pesada jamás construida por el peso del proyectil y el peso total del arma, y ​​la más grande. Cañón estriado por calibre.

El Schwerer Gustav disparó un proyectil de 7 toneladas hasta 37 km (23 millas) y fue diseñado para usarse contra objetivos fuertemente fortificados. El armamento principal podría haberse montado sin torreta giratoria. Tal configuración habría permitido al P. 1500 operar de manera similar al cañón de ferrocarril original de 800 mm y a los morteros autopropulsados ​​Karl de 600 mm, lanzando proyectiles sin atacar al enemigo con fuego directo .

Asuntos

El desarrollo del Panzer VIII Maus había puesto de relieve importantes problemas asociados con vehículos muy grandes, como la destrucción de carreteras/rieles, su incapacidad para utilizar puentes y la dificultad del transporte estratégico por carretera o ferrocarril. Cuanto más grande era el vehículo, mayores se volvían estos problemas. En 1943, Albert Speer , Ministro de Armamento, canceló los proyectos Ratte y Monster debido a problemas evidentes y graves.

Ver también

Notas

  1. ^ Estes 2014, págs. 36-37.

Referencias