La 91.ª edición de la Boat Race se celebró el 1 de abril de 1939. Se celebra anualmente y es una carrera de remo en paralelo entre las tripulaciones de las universidades de Oxford y Cambridge a lo largo del río Támesis . En una carrera arbitrada por el ex remero de Oxford William Rathbone, Cambridge ganó por cuatro largos en un tiempo de 19 minutos y 3 segundos. La victoria elevó el récord general en el evento a 48-42 a favor de Cambridge. Sería la última carrera durante siete años desde el estallido de la Segunda Guerra Mundial .
La Boat Race es una competición de remo en paralelo entre la Universidad de Oxford (a veces denominada "Dark Blues") [1] y la Universidad de Cambridge (a veces denominada "Light Blues"). [1] La carrera se celebró por primera vez en 1829, y desde 1845 se lleva a cabo en el Championship Course de 4,2 millas (6,8 km) en el río Támesis en el suroeste de Londres. [2] [3] La rivalidad es un importante punto de honor entre las dos universidades; se sigue en todo el Reino Unido y, a partir de 2014, se transmite en todo el mundo. [4] Oxford entró en la carrera como campeón reinante, habiendo ganado la carrera de 1938 por dos largos, [5] con Cambridge liderando en general con 47 victorias contra 42 de Oxford (excluyendo el "empate" de 1877). [6]
Los entrenadores de Cambridge fueron HE Boardman, JN Duckworth (tres veces Blue entre 1934 y 1936) y Derek Mays-Smith. Los entrenadores de Oxford fueron John Cherry (que remó para los Dark Blues en las carreras de 1936 , 1937 y 1938 ), Guy Oliver Nickalls (que había remado tres veces entre 1921 y 1923) y JH Philips. [7] La carrera fue arbitrada por el ex remero y entrenador de Oxford William Rathbone, que había representado a los Dark Blues en las carreras de 1926 y 1927 y los había entrenado en las de 1936 y 1937. [8 ]
Durante la preparación para la carrera en Putney , el RMA Bourne de Oxford sufrió una grave lesión en la mano; fue reemplazado temporalmente por JR Bingham, pero Bourne no pudo recuperar su forma después de regresar y, por lo tanto, fue descartado en favor de su suplente. [9] El corresponsal de remo de The Manchester Guardian describió a Oxford como un equipo con "una tripulación poderosa y ortodoxa sin un hombre débil en el bote", mientras que sugirió que "Cambridge no es ortodoxo y no tiene la misma uniformidad de estilo". [10] El corresponsal de remo de The Times estuvo de acuerdo y afirmó que "desde 1936, el remo de Cambridge ciertamente se ha deteriorado, y han producido este año una tripulación tan heterogénea como nunca se ha visto en la carrera". [9] La mayoría consideraba que los Dark Blues eran los favoritos para ganar la carrera. [11] Ambas tripulaciones compitieron en botes construidos por George Sims Boatbuilding Company de Hammersmith. [9]
La tripulación de Oxford pesaba un promedio de 12 st 12.5 lb (81.7 kg), 2.5 libras (1.1 kg) más que sus oponentes por remero. La tripulación de Cambridge vio regresar a tres ex Blues, incluido Alan Burrough, que estaba haciendo su tercera aparición consecutiva. La tripulación de Oxford incluía a cuatro remeros con experiencia en regatas, incluido su número cuatro, RR Stewart, que también participaba en su tercera carrera consecutiva. [12] Tres de los individuos que participaron en la carrera estaban registrados como no británicos: HPV Massey de Oxford era canadiense, mientras que la tripulación de Cambridge incluía al estadounidense número cinco H. Parker y al australiano número seis J. Turnbull. [13] CB (Bevis) Sanford, el remero de Cambridge, pasó a ser presidente del Cambridge University Boat Club y remó en la carrera de botes no oficial de 1940 en Henley; murió el 4 de abril de 2019 a la edad de 101 años. [14]
Cambridge ganó el sorteo y eligió empezar desde la estación de Surrey , cediendo el lado de Middlesex del río a Oxford. [12] El árbitro Rathbone comenzó la carrera a las 11:01 am después de que Oxford hubiera hecho esperar a Cambridge en el bote de estacas durante cinco minutos. Oxford hizo la salida más rápida y se adelantó un cuarto de longitud en quince segundos. Sin embargo, las paladas más largas de Cambridge pronto los hicieron ganar ritmo y en un minuto estaban un tercio de longitud por delante de los Dark Blues. Superando a sus oponentes por cuatro paladas por minuto, Cambridge estaba medio largo por delante en Craven Steps y dos largos por encima en Mile Post. A pesar de su ventaja, los Light Blues estaban "bastante desparejos y mal juntos" mientras que Oxford "remaban perfectamente de manera constante". El timonel de Dark Blue, Massey, navegó hacia la estación de Surrey en un intento de obtener más ventaja de la marea, pero Cambridge comenzó a alejarse nuevamente en Harrods Furniture Depository y lideró por dos largos y medio cuando pasaron por debajo del puente Hammersmith . [16]
Los Light Blues redujeron su ritmo de brazadas pero continuaron ampliando su ventaja, pasando Chiswick Steps con una ventaja de 12 segundos que mantuvieron hasta que pasaron por debajo del puente Barnes . CB Sanford, el brazada de Cambridge, pidió un empujón y aumentó el ritmo a cuatro brazadas por minuto para adelantarse aún más, a pesar de que Oxford había hecho un esfuerzo propio. [16] Cambridge ganó por cuatro cuerpos en un tiempo de 19 minutos y 3 segundos. Fue su primera victoria desde la carrera de 1936 , y el tiempo ganador más rápido y el margen ganador más grande desde la carrera de 1934. La victoria llevó el récord general en el evento a 47-42 a favor de Cambridge. [5] El corresponsal de remo de The Manchester Guardian criticó el fracaso de Oxford en responder a la presión inicial de Cambridge: "les correspondía luchar como tigres, se acomodaron a una zancada digna y, por así decirlo, de mediana edad". [17] El corresponsal de remo del Observer estuvo de acuerdo: "Difícilmente podría describirse como una 'carrera' porque Oxford no hizo ningún esfuerzo por 'competir' y cuanto más avanzaban, más se quedaban atrás". [11]
Fue la última carrera hasta 1946, como consecuencia del estallido de la Segunda Guerra Mundial, y la primera vez desde 1920 que se produjo una ruptura en la tradición anual. [5]
Notas
Bibliografía