La 90.ª edición de la Boat Race se celebró el 2 de abril de 1938. Se celebra anualmente y es una carrera de remo en paralelo entre las tripulaciones de las universidades de Oxford y Cambridge a lo largo del río Támesis . Fue la primera Boat Race que se televisó. En una carrera arbitrada por el ex remero y entrenador de Cambridge Harold Rickett , Oxford ganó por dos largos en un tiempo de 20 minutos y 30 segundos. La victoria elevó el récord general en el evento a 47-42 a favor de Cambridge.
La Boat Race es una competición de remo en paralelo entre la Universidad de Oxford (a veces denominada "Dark Blues") [1] y la Universidad de Cambridge (a veces denominada "Light Blues"). [1] La carrera se celebró por primera vez en 1829, y desde 1845 se lleva a cabo en el Championship Course de 4,2 millas (6,8 km) en el río Támesis en el suroeste de Londres. [2] [3] La rivalidad es un importante punto de honor entre las dos universidades; se sigue en todo el Reino Unido y, a partir de 2014, se transmite en todo el mundo. [4] Oxford entró en la carrera como campeón reinante, habiendo ganado la carrera de 1937 por tres largos, con Cambridge liderando en general con 47 victorias contra 41 de Oxford (excluyendo el "empate" de 1877 ). [5] [6]
Los entrenadores de Cambridge fueron DHE McCowen (que había remado en la carrera de 1932 ), Derek Mays-Smith, RHH Symonds (que había remado en la carrera de 1931 ) y CW Wise. Los entrenadores de Oxford fueron PC Mallam (cuatro veces Dark Blue que había remado en las carreras de 1921 , 1922 , 1923 y 1924 ), Guy Oliver Nickalls (que había remado tres veces entre 1921 y 1923) y JH Page. [7] El árbitro de la carrera fue el ex remero de Cambridge Harold Rickett , que había remado para los Light Blues tres veces, en las carreras de 1930 , 1931 y 1932. [8] También los había entrenado para la carrera de 1933 y había arbitrado la carrera el año anterior. [9]
Oxford había sido considerado como el favorito para ganar la carrera a lo largo de sus tres meses de entrenamiento. [10] El corresponsal de remo de The Times señaló que "ambas tripulaciones son exponentes absolutamente de primer nivel de sus respectivos estilos" y que "ambos timoneles son de primer nivel". [11] Oxford eligió utilizar el mismo barco con el que compitieron en el evento del año anterior, [12] mientras que Cambridge utilizó un nuevo barco; ambos fueron construidos por George Sims Boatbuilding Company de Hammersmith. [11] Fue el primer año en que se televisó la carrera de botes, lo que, según el corresponsal de televisión de The Observer , "fue un gran éxito" y "ni siquiera el árbitro sabía más sobre la carrera que nosotros [los espectadores]". [13]
La tripulación de Oxford pesó un promedio de 12 st 13,75 lb (82,2 kg), 7,25 libras (3,3 kg) más que sus oponentes por remero. La tripulación de Cambridge contaba con tres participantes con experiencia en regatas: A. Burrough, TB Langton y TH Hunter. En Oxford, cinco ex remeros regresaron a la tripulación, incluido John Cherry , que hacía su tercera aparición consecutiva en el evento. [14] Dos de los participantes estaban registrados como no británicos, ambos en la tripulación de Cambridge: el número seis G. Keppel y el timonel TH Hunter eran estadounidenses. [15]
Cambridge ganó el sorteo y eligió empezar desde la estación de Surrey , cediendo el lado Middlesex del río a Oxford. [14] El árbitro Rickett comenzó la carrera a las 2:00 p. m. en condiciones climáticas "buenas" y con una fuerte marea. [17] [18] A pesar de estar superados por tres golpes por minuto, Oxford tomó una ventaja inmediata y estaba más de medio largo por delante cuando pasaron Fulham Wall. Con la curva de Middlesex a su favor, Oxford aumentó su ventaja a un largo y medio por delante en el Mile Post. El golpe de Eadie de Cambridge pidió un empujón justo antes de que Harrods Furniture Depository y los Light Blues comenzaran a reducir el déficit, y aunque los Dark Blues respondieron, cuando las tripulaciones pasaron por debajo del puente Hammersmith , la ventaja de Oxford se redujo a medio largo. [19]
El ritmo de remada más rápido de Cambridge les permitió ganarle a los Dark Blues y cuando pasaron al HMS Stork , tenían una ventaja de un cuarto de longitud, aunque en Chiswick Steps la ventaja había desaparecido y Oxford lideraba por un cuarto de longitud. Pasaron por debajo del puente Barnes con esa ventaja mientras ambas tripulaciones se dirigían hacia aguas turbulentas. Según el corresponsal especial que escribió en The Manchester Guardian , "les esperaba un mar". [19] Ambas tripulaciones hicieron agua en las difíciles condiciones, pero los Dark Blues prevalecieron. Oxford ganó por dos longitudes en un tiempo de 20 minutos y 30 segundos, su segunda victoria consecutiva. Fue el margen de victoria más estrecho desde la carrera de 1930 y el más rápido desde la carrera de 1935. La victoria elevó el récord general en el evento a 47-42 a favor de Cambridge. [5] El corresponsal de The Manchester Guardian la describió como "excelente", [17] y "una gran carrera en la mejor tradición". [19] El corresponsal de The Observer sugirió que "la carrera se clasificará como una de las más reñidas y emocionantes en las que las dos universidades se han involucrado". [20] El ex remero de Oxford, GIF Thomson, escribiendo en The Observer , afirmó que "uno apenas puede haber esperado una carrera más interesante o emocionante". [10] El número siete de Oxford y presidente del club de botes, Cherry, dijo "Espero que esto demuestre que la victoria del año pasado no fue un espejismo ". [20] Su homólogo, TB Langton, señaló que su tripulación "tuvo una excelente carrera y disfrutó cada minuto de ella". [20]
Notas
Bibliografía