Owen Paul Honors Jr. (nacido en 1961 [1] ) es un capitán retirado de la Marina de los Estados Unidos que se desempeñó como comandante del portaaviones de propulsión nuclear USS Enterprise antes de ser relevado de su mando debido a los videos que había hecho y mostrado a bordo del mismo buque mientras se desempeñaba como oficial ejecutivo .
Honors, hijo de Owen Paul Honors Sr., nació y creció en Clay, Nueva York . [2] Se graduó de Cicero High School en 1979. [3] En 1983, Honors se graduó con una licenciatura en Ingeniería Aeroespacial de la Academia Naval de los EE. UU . Luego obtuvo una maestría en seguridad nacional y estudios estratégicos de la Escuela de Guerra Naval en Newport, Rhode Island .
Designado Aviador Naval en septiembre de 1985, [4] Honors completó el entrenamiento inicial del F-14 con los "Grim Reapers" del VF-101 . Luego, Honors fue asignado a los "Be-Devilers" del VF-74 y se desplegó a bordo del USS Saratoga (CV-60) en el Mar Mediterráneo. Durante esta gira, asistió a la Escuela de Armas de Combate Naval de los EE. UU. (Top Gun) y fue seleccionado para asistir a la Escuela de Pilotos de Pruebas Navales de los EE. UU. , graduándose en 1990. Su gira se completó en la Dirección de Pruebas de Aeronaves de Ataque en Patuxent River, Maryland, en el departamento de idoneidad para portaaviones.
El 4 de junio de 1992, Owens sufrió heridas menores cuando su avión de entrenamiento T-45A Goshawk se salió de la pista. [5] Demoró la eyección hasta que pudo evitar una colisión con una camioneta ocupada cercana. [6]
En abril de 1993, Honors se unió a los "Ases Negros" del VF-41 para su gira como jefe de departamento a bordo del USS Theodore Roosevelt . Mientras estuvo asignado al VF-41, se desempeñó como oficial de operaciones y mantenimiento, dirigiendo operaciones de combate en la ex República de Yugoslavia e Irak.
Después de obtener su maestría en la Escuela de Guerra Naval en septiembre de 1996, se presentó al Comando Atlántico de los EE. UU. para desempeñar funciones conjuntas como Jefe de la División del Centro de Reconocimiento Conjunto. Durante esta misión, Honors fue seleccionado para el mando de aviación.
En octubre de 1999, Honors se presentó al "Fighting Checkmates" del VF-211 , desplegándose a bordo del USS John C. Stennis . Honors asumió el mando del "Checkmates" en febrero de 2001. Mientras estuvo asignado al "Checkmates", se desplegó dos veces en el Pacífico occidental/ golfo Pérsico . Su segundo despliegue fue con poca antelación en apoyo de la Operación Libertad Duradera poco después de los acontecimientos del 11 de septiembre.
Honors se presentó ante la Oficina de Personal (BUPERS) como oficial jefe de detalles en mayo de 2002. Fue seleccionado como oficial ejecutivo del portaaviones en octubre de 2002 y abandonó BUPERS en octubre de 2003 para comenzar su formación como oficial nuclear de aviación. Se presentó como oficial ejecutivo del USS Enterprise en julio de 2005, desplegándose dos veces antes de partir en septiembre de 2007.
En enero de 2008, Honors asumió el mando del buque de mando de la Sexta Flota de los EE. UU., el USS Mount Whitney , con puerto base en Gaeta, Italia . En septiembre de 2008, Honors comandó el USS Mount Whitney durante la Operación Entrega Asegurada , en la que el buque apoyó misiones de asistencia humanitaria en la República de Georgia durante su conflicto armado con Rusia. Honors dijo que la misión no era "... una demostración de fuerza, sino una demostración de solidaridad". [7]
Tiene 3.400 horas de vuelo en 31 tipos de aeronaves y más de 700 aterrizajes en 15 portaaviones. Ha volado 85 misiones de combate en tres teatros de operaciones diferentes.
El 6 de mayo de 2010, Honors fue designado como el 21.º comandante del USS Enterprise . En reemplazo del capitán Ron Horton, estaba previsto que fuera el último oficial al mando del buque antes de que fuera dado de baja. [2] El 4 de enero de 2011, fue relevado de este mando.
El 3 de enero de 2011, Honors estaba bajo investigación por los videos que produjo, uno de los cuales se tituló "XO Movie Night", filmado en el USS Enterprise y transmitido a través de un circuito cerrado de televisión en determinadas noches de sábado, mientras era oficial ejecutivo del Enterprise . [8] The Virginian-Pilot ha publicado tres videos completos, producidos para su distribución a través del sistema de video de circuito cerrado del barco . [9] [10] [11] Un video muestra a dos marineros de la Marina de pie en una ducha fingiendo lavarse el uno al otro, y dos marineras fingiendo ducharse juntas para conservar agua; marineros desfilando vestidos de mujer; insultos homofóbicos; y hay escenas de masturbación simulada y un examen rectal simulado. [12]
Los vídeos se mostraron a bordo en 2006 y 2007.
La declaración oficial de la Marina es que cuando los oficiales superiores en la cadena de mando se enteraron de los videos de Honors en 2007, se le ordenó que cesara su producción, pero no se tomaron más medidas. [13] Honors lo niega, alegando que sus superiores aprobaron activa o tácitamente los videos y nunca le ordenaron que dejara de hacerlo. [14]
El 4 de enero de 2011, según informó el New York Times :
El almirante John C. Harvey Jr. , comandante del Comando de Fuerzas de la Flota de los EE. UU. en Norfolk, dijo en una declaración publicada el martes por la tarde que el capitán Honors fue destituido por demostrar falta de criterio. "La responsabilidad del oficial al mando por su mando es absoluta", dijo el almirante Harvey en la declaración. "Si bien el desempeño del capitán Honors como oficial al mando del USS Enterprise ha sido sin incidentes, su profunda falta de criterio y profesionalismo mientras se desempeñaba anteriormente como oficial ejecutivo del Enterprise pone en tela de juicio su carácter y socava por completo su credibilidad para continuar sirviendo eficazmente al mando". [15]
El almirante Harvey también dijo en el comunicado que después de ver los videos, había perdido la confianza en la capacidad del capitán Honors para liderar con eficacia.
Honors fue reasignado a un rol administrativo. El almirante dijo que la Armada seguía investigando el caso de los videos de 2006 y 2007 y que investigaría qué sabían sobre ellos otros oficiales a bordo del USS Enterprise . [16] [17]
En una declaración escrita obtenida y publicada por Military Times el 28 de enero, Honors afirmó que sus oficiales superiores estaban al tanto de los videos y no le ordenaron que detuviera su producción. Los superiores de Honors incluían a Larry Rice, Ron Horton (ambos ahora contralmirantes), el contralmirante Raymond Spicer (desde entonces retirado), el contralmirante Richard O'Hanlon y el vicealmirante Daniel Holloway . [18] [19]
La investigación de la Armada se completó el 4 de febrero de 2011. [20] Harvey recomendó que se emitieran cartas de censura a los honorables, el capitán John Dixon, que fue oficial ejecutivo del Enterprise desde septiembre de 2007 hasta junio de 2009, Rice y Horton. Se emitieron cartas de advertencia no punitivas a Spicer y Holloway. Se aconsejó a los contralmirantes Gregory Nosal y Clifford Sharpe. Otros treinta y dos marineros y oficiales también recibieron cartas de advertencia no punitivas. [21] Horton fue destituido como comandante del grupo logístico de la Armada en Singapur . [22]
El 18 de marzo de 2011, se anunció que el Secretario de la Marina Ray Mabus siguió las recomendaciones de Harvey y envió las cartas de censura a Honors, Dixon, Rice y Horton. [23] Existe un amplio consenso en que la carta pone fin de manera efectiva a la carrera de Honors, ya que cualquier promoción posterior será efectivamente imposible. [24]
El 24 de agosto de 2011, una junta de investigación de tres almirantes reprendió formalmente a Honors por los videos, afirmando que Honors "cometió mala conducta, no demostró las cualidades aceptables de liderazgo requeridas de un oficial de su grado y no se ajustó a los estándares prescritos de conducta militar". La junta, sin embargo, votó 3-0 para retener a Honors en la Armada. [25]
El 1 de abril de 2012, el capitán Owen Honors se retiró de la Marina de los EE. UU. Ahora trabaja para Check Six Inc. en Baltimore, Maryland, brindando "capacitación en liderazgo y seguridad para la industria petrolera, centrándose en operaciones de alta confiabilidad en entornos peligrosos en todo el mundo". [26]
Honors es destinatario de los siguientes premios:
