Onza Armstrong Siddeley

Motor de pistón para avión británico de la década de 1920

El Armstrong Siddeley Ounce era un pequeño motor aeronáutico de dos cilindros desarrollado por Armstrong Siddeley en 1920. ^[1] El motor fue concebido originalmente como una pieza de prueba, pero funcionó muy bien y se puso en producción para los primeros aviones ultraligeros y para su uso en drones objetivo . El Ounce usaba dos cilindros del motor radial Jaguar I anterior .

Aplicaciones

• Bebé de Bristol
• Rediseño de 1920 del 'Objetivo Aéreo Tipo 1917'

Especificaciones (onzas)

Datos de Lumsden. ^[2]

Características generales

• Tipo: Motor de pistón de dos cilindros opuestos horizontalmente, refrigerado por aire
• Diámetro interior : 5,0 pulgadas (127 mm)
• Carrera : 5,0 pulg. (127 mm)
• Desplazamiento : 196 pulgadas cúbicas (3,2 L)
• Longitud: 20,5 pulgadas (521 mm)
• Ancho: 39,5 pulgadas (1003 mm)
• Altura: 24,5 pulgadas (622 mm)
• Peso seco : 170 lb (77 kg)

Componentes

• Tren de válvulas : Válvulas en cabeza
• Sistema de combustible: Carburador
• Sistema de refrigeración: refrigerado por aire

Actuación

• Potencia de salida: 45 CV (33,5 kW) a 1.500 rpm
• Relación de compresión : 5:1
• Relación potencia-peso : 0,26 hp/lb (0,43 kW/kg)

Véase también

Motores comparables

• Escorpión ABC
• Aeronave E-113
• Querubín de Bristol
• Walter Átomo

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

Referencias

Notas

1. Gunston 1989, pág. 18.
2. Lumsden 2003, pág.66.

Bibliografía

• Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN  1-85260-163-9
• Lumsden, Alec. Motores de pistón británicos y sus aeronaves . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 . 

Enlaces externos

• Información e imágenes sobre la onza AS en el Power House Museum, Sídney, Australia