SS Oronsay fue el segundo barco de Orient Line construido después de la Segunda Guerra Mundial . Un barco hermano del Orcades , recibió su nombre de la isla de Oronsay frente a la costa oeste de Escocia . [2]
El transatlántico se completó en 1951 en Vickers-Armstrong , Barrow-in-Furness , pero se entregó con varios meses de retraso debido a un grave incendio que se produjo en el muelle de acondicionamiento. Oronsay operaba el servicio del Reino Unido a Australasia , a través del Canal de Suez . Su alojamiento marcó nuevos estándares, tanto en primera clase como en clase turista, con una decoración de Brian O'Rourke.
El 1 de enero de 1954, Oronsay salió de Sydney en el primer viaje transpacífico de Orient Line a Auckland , Suva , Honolulu , Victoria , Vancouver y San Francisco , regresando por los mismos puertos. En años posteriores, los viajes transpacíficos se convirtieron en una característica habitual de los servicios Orient/P&O.
En 1960, las flotas de Orient Line y P&O se fusionaron bajo el control de P&O-Orient Lines (Passenger Services) Ltd. Oronsay continuó operando bajo la bandera de Orient y conservó su casco de color maíz hasta 1964, cuando su casco fue pintado de blanco P&O. En 1966, habiendo P&O adquirido el resto de las acciones de Orient (había controlado Orient desde 1919), Orient Line se disolvió y Oronsay , junto con sus compañeros de flota, fue transferida a la propiedad de P&O e izó la bandera de P&O.
Los servicios de línea estaban produciendo rendimientos cada vez menores a medida que los servicios de aviones a reacción entre Europa y Australia se expandían y Oronsay pasaba cada vez más tiempo como crucero, pero, con la disminución del número de pasajeros, P&O no podía sostener su gran flota de pasajeros, [ cita necesaria ] los retiros comenzaron en 1972. Los grandes aumentos en el precio del petróleo en 1973/4 fueron la gota que colmó el vaso y Oronsay fue retirado del servicio, el penúltimo ejemplar de los seis tipos de 28.000 toneladas de posguerra ( Arcadia navegó hasta 1979). El 7 de octubre de 1975 llegó a Kaohsiung para ser disuelta por Nan Feng Steel Enterprise Co. [3]
Oronsay fue uno de los barcos vistos en la película de comedia británica de 1958 The Captain's Table . Se utilizaron imágenes de archivo de los tres barcos Orient de la posguerra para representar a la ficticia SS Queen Adelaide y algunas escenas se filmaron a bordo en Tilbury Docks. [4] Los barcos de Oriente también se vieron en imágenes de archivo de la película de comedia británica de 1962 Carry On Cruising , [2] en la que Oronsay representó el crucero SS Happy Wanderer .
El barco es también el escenario principal de la novela The Cat's Table (2011) de Michael Ondaatje . La novela cuenta la historia del viaje de tres semanas de un niño por el Oronsay. [5]