La estación de tren de Ormenio ( griego : Σιδηροδρομικός Σταθμός Ορμένιο , romanizado : Sidirodromikós stathmós Pythio ) es una estación de tren que sirve al pueblo de Ormenio , Evros en el este de Macedonia y Tracia , Grecia . Ubicada a unos 900 metros (3000 pies) al norte del centro de Ormenio, la estación fue inaugurada por Chemins de fer Orientaux (ahora parte de OSE ). Hoy en día, Hellenic Train opera solo 1 tren regional diario; sin embargo, hay salas de espera disponibles. Ormenio es la estación de tren más al norte de Grecia [3] y la última parada antes de cruzar la frontera con Bulgaria . [4]
La estación se encuentra en la línea construida por Chemins de fer Orientaux (CO), de Estambul a Viena .
El ferrocarril fue un vínculo vital durante la Primera Guerra Mundial, ya que el Imperio Otomano, Bulgaria y Austria-Hungría eran aliados centrales . Tras la derrota del Imperio Otomano, las posesiones imperiales restantes se dividieron. Los tramos de Alexandroupoli a Svilengrad , excepto un tramo corto de unos 10 kilómetros (6,2 millas) [5] en Turquía que sirve a la estación Edirne Karaagaç y de 3 kilómetros (1,9 millas) entre la frontera griega y la estación de Svilengrad en Bulgaria [6] vienen bajo el control de la Compañía de Ferrocarriles Franco-Helénica (CFFH), una subsidiaria de la CO, cuando la CFFH se constituyó en julio de 1929.
Según el Tratado de Lausana de 1923, se estableció una nueva frontera entre Grecia y Turquía en el río Evros, lo que tuvo como resultado que el ferrocarril de Estambul a Bulgaria entrara en Grecia por Pythio y luego volviera a entrar en Turquía por Edirne ( estación de tren de Karaağaç ). , volvió a entrar en Grecia por Marasia y finalmente entró en Bulgaria entre Ormenio y Svilengrado . Este acuerdo continuó hasta 1971, cuando se abrieron dos nuevas líneas. En Turquía, se abrió el corte de Edirne para permitir que los trenes de Estambul a Bulgaria pasaran por Edirne íntegramente en territorio turco, de modo que trenes como el Orient Express ya no pasaran por Ormenio. En Grecia se abrió una línea para permitir que los trenes de Pythio a Bulgaria permanezcan en territorio griego y eviten Edirne. En 1954, el CFFH fue absorbido por los Ferrocarriles Estatales Helénicos . En 1971, los Ferrocarriles Estatales Helénicos se reorganizaron en OSE [7], asumiendo las responsabilidades de la mayor parte de la infraestructura ferroviaria de Grecia.
En la década de 1990, OSE introdujo el servicio InterCity en la línea Alexandroupoli-Svilengrad [8] , lo que redujo los tiempos de viaje en toda la línea.
En 2020 se anunció que se mejoraría un tramo de la línea entre Pythio y Ormenio a un coste de 1,4 millones de euros como parte de un ambicioso plan de transporte intergubernamental integrado que permitirá construir este y otros 39 proyectos del sector del transporte, con financiación de la Comisión Europea con un total de 117 millones de euros. [9] El paquete de medidas tiene como objetivo construir o mejorar las conexiones de transporte y la conectividad en toda Europa, centrándose en el transporte sostenible. El proyecto del tramo Pythian-Ormenio prevé la mejora de la infraestructura y la plataforma de la línea existente, la duplicación de la vía así como la instalación de señalización de electrificación (ETCS Nivel 1) a lo largo de todo el tramo, con el objetivo de mejorar el transporte de mercancías con Bulgaria y Turquía. . [10]
Los edificios de la estación han sido reparados y mejorados recientemente; sin embargo, las salas de espera son apenas más que refugios de ladrillo. Los andenes no tienen asientos al aire libre, pantallas de salida y llegada de matriz de puntos ni carteles con horarios para información de los pasajeros, y la estación sigue siendo poco más que una parada sin personal. [4]
A partir de 2020 [actualizar], la estación solo cuenta con un par diario de trenes regionales Alexandroupoli – Ormenio. [4] Actualmente no hay servicios a Svilengrad .
En septiembre de 2019, 26 hombres afganos y paquistaníes fueron encontrados en la comisaría, vestidos únicamente con ropa interior. Los robaron y los dejaron cerca de la frontera búlgara. Más tarde se supo que los contrabandistas búlgaros dejaron a los hombres en Grecia después de que primero les robaron todo lo que llevaban consigo. [11] Los lugareños proporcionaron comida y ropa a hombres, algunos de ellos no mayores de 16 años. [ cita necesaria ] Los 26 finalmente fueron transferidos al Departamento de Guardia Fronteriza de Orestiada, que está en el proceso de redacción del expediente del caso y luego se espera que sea transferido. al PRT para su registro e identificación. Tanto las autoridades locales como Frontex están investigando el incidente. [12]