Orient Overseas Container Line , conocida comúnmente como OOCL , es una empresa de transporte de contenedores y servicios logísticos con sede en Hong Kong . La empresa está constituida en Hong Kong como Orient Overseas Container Line Limited y constituida por separado como Orient Overseas Container Line Inc. en Liberia . Esta última también se reubicó en las Islas Marshall . [1]
OOCL es una gran empresa internacional integrada de transporte , logística y terminales de contenedores [2] con oficinas en 70 países. OOCL tiene 59 buques de diferentes clases, con capacidad que varía desde 2.992 unidades equivalentes a veinte pies (TEU) hasta 21.413 TEU , incluidos dos buques de clase hielo para condiciones climáticas extremas .
OOCL es miembro de la Gran Alianza [3] formada en 1998. Sus miembros fundadores son Hapag-Lloyd ( Alemania ), NYK ( Japón ) y OOCL (Hong Kong).
OOCL fue fundada por CY Tung en 1947 como Orient Overseas Line. En 1969, OOCL fue la primera línea naviera con base en Asia en transportar carga en contenedores a través del Pacífico. En consecuencia, la compañía pasó a llamarse Orient Overseas Container Line. En aquellos días, sus buques de la clase Victory podían transportar 300 TEU, muy lejos de los buques post-Panamax de la actualidad. En abril de 2003, OOCL recibió la entrega del OOCL Shenzhen de clase SX , [4] entonces el portacontenedores más grande jamás construido con 8.063 TEU. En 2006, perdió su título ante Emma Mærsk . En su apogeo, OOCL tenía una flota de más de 150 buques de carga, con una capacidad de carga que excedía los 10 millones de toneladas; era una de las siete principales líneas navieras del mundo. En un momento fue propietaria del Seawise Giant , el barco más grande jamás construido, habiéndolo comprado al astillero cuando los propietarios anteriores se negaron a entregarlo.
Después de la muerte de CY Tung en 1982, CH Tung asumió el liderazgo de Orient Overseas (International) Limited (OOIL), la empresa matriz de OOCL durante 14 años.
La empresa se declaró en quiebra a mediados de los años 1980 y el Banco de China continental proporcionó 50 millones de dólares de los 120 millones reunidos por Henry Fok [5]. Otro gran contribuyente al rescate de OOCL fue China Merchants , una rama de Hong Kong del Ministerio de Transporte de China.
En 1996, CC Tung asumió el mando tras la elección de su hermano CH Tung como Jefe Ejecutivo de la Región Administrativa Especial de Hong Kong .
OOCL operó brevemente buques de pasajeros que adquirían el Ruahine , el Rangitoto y el Rangitane de la New Zealand Shipping Company , que fueron rebautizados como Oriental Rio, Oriental Carnival y Oriental Esmeralda para operar servicios alrededor del mundo. El servicio cesó en 1976. [6] [7]
En septiembre de 1970, Tung compró el transatlántico RMS Queen Elizabeth para convertirlo en una universidad flotante, que se conocería como Seawise University , como parte del programa World Campus Afloat . El 9 de enero de 1972, el barco se incendió durante su reacondicionamiento y se hundió en el puerto Victoria de Hong Kong ; los restos tuvieron que ser desguazados tres años después.
En 2003, OOCL perdió a uno de sus principales ejecutivos, Courtenay Allan, el director comercial transatlántico de la compañía. Allan murió tras caerse por el hueco de un ascensor en el OOCL Montreal en Le Havre . [8]
En los últimos años, OOCL ha adquirido varias líneas navieras conocidas, entre ellas Furness Withy , Houlder Brothers , Manchester Liners , Shaw Savill , PSNC , Prince Line y Alexander Shipping Company. [9]
En 2015, OOCL encargó seis de los buques portacontenedores más grandes, con capacidad para 20.150 TEU cada uno. [10] El primero de ellos, el OOCL Hong Kong , fue bautizado el 12 de mayo de 2017. [11] El barco se convirtió en el primer buque portacontenedores del mundo en superar la marca de 21.000 TEU y logró un récord mundial Guinness. [12]
En julio de 2017, la empresa matriz, OOIL, recibió una oferta de adquisición por 6.300 millones de dólares de su rival chino, COSCO Shipping . La oferta fue aceptada sujeta a la aprobación de los accionistas y de las autoridades regulatorias. [13] La adquisición se completó en 2018. [9]
En 2018, COSCO SHIPPING Holdings adquirió OOIL, con sede en Hong Kong, la matriz de OOCL, por 6.300 millones de dólares.
El 25 de julio de 2019, OOCL Hong Kong , el buque líder de las seis unidades de clase G y alguna vez el buque portacontenedores más grande del mundo, visitó Hong Kong para conmemorar el 50 aniversario de Orient Overseas Container Line (OOCL). [14]
En mayo de 2023, el OOCL Spain de 24.188 TEU , uno de los buques portacontenedores más grandes del mundo, hizo su primera escala en el puerto de Hamburgo . [15]
OOCL ofrece alrededor de 78 servicios semanales en todo el mundo, conectando Asia , Europa , América del Norte , el Mediterráneo , el subcontinente indio , Oriente Medio , Australia y Nueva Zelanda .
Las empresas afiliadas a OOCL poseen u operan terminales de contenedores dedicadas en América del Norte y Asia, a saber: Long Beach Container Terminal en California y KAOCT en Kaohsiung , Taiwán .
A partir de 1993, el grupo adoptó el Sistema Integrado de Información Regional (IRIS-2), diseñado específicamente para la industria del transporte de contenedores. [16] IRIS-2 integra los procesos comerciales de todas las oficinas de OOCL, los envíos de los clientes y la información financiera en un solo sistema. OOCL fue finalista del Premio a la Innovación del Instituto Smithsoniano en 1999 por sus logros con IRIS-2. El programa está escrito en GemStone /S Smalltalk , lo que lo convierte en una de las aplicaciones Smalltalk más grandes del mundo. [17]
El 24 de abril de 2018, OOCL anunció un acuerdo con Microsoft Research Asia (MSRA) para investigar el potencial de la Inteligencia Artificial para mejorar las operaciones y eficiencias de la red para la industria naviera . [18]
OOCL fue la primera línea naviera de contenedores en haber obtenido la certificación del Sistema de Gestión de Seguridad, Calidad y Medio Ambiente (SQE) (que consolida los requisitos del Código ISM, ISO9001.2000 e ISO14001) [19]
En 1992, cinco años antes del Protocolo de Montreal , un tratado internacional diseñado para proteger la capa de ozono de la Tierra , OOCL cambió el diseño de su maquinaria de contenedores refrigerados para eliminar el uso de CFC .
OOCL cumplió al 100 por ciento con el programa Bandera Verde del Puerto de Long Beach en 2006 y 2007. OOCL donó sus reembolsos, por un total de US$140.000, a proyectos comunitarios y organizaciones benéficas en Long Beach. A partir del 1 de enero de 2006, OOCL dejó de utilizar camiones fabricados antes de 1989 para todos los traslados portuarios entre terminales del sur de California y rampas ferroviarias fuera del muelle, lo que ayudó a reducir las emisiones como parte del "Programa de Camiones Limpios" del Puerto. También cumple con el programa Qualship 21, que identifica la operación de calidad de los buques que no tienen bandera estadounidense.
OOCL cuenta con un programa de ahorro de combustible desde 2001 para reducir los gases de efecto invernadero . Las iniciativas para minimizar el consumo de combustible incluyen:
OOCL realizó un estudio sobre energía en tierra (en 2003) y un estudio sobre depuradores de agua de mar (en 2005) con el fin de identificar diferentes formas de reducir las emisiones, tanto en el puerto como en el mar.
EspañolLa "Beca Tung OOCL" se creó en 1995 para apoyar la educación continua de los jóvenes. En la actualidad, la Beca Tung OOCL comprende dos programas: el Programa de Becas Universitarias (China) y el Programa de Becas para Hijos de Empleados. Las becas universitarias se han establecido en seis universidades: la Universidad de Tsinghua , la Universidad de Pekín , la Universidad de Fudan , la Universidad Jiaotong de Shanghái , la Universidad de Zhejiang y la Universidad de Nanjing . Desde el establecimiento de la beca, más de 2.500 estudiantes de pregrado y posgrado han recibido becas con una financiación de más de 2,3 millones de dólares estadounidenses. Cada año, se crea un panel de selección en cada universidad para preseleccionar a los candidatos potenciales, en función de los resultados y el rendimiento académico, además de la participación activa en actividades extracurriculares. Con base en los mismos criterios de selección, la Beca para Hijos de Empleados se otorga anualmente a los hijos de los empleados de todas las oficinas de OOCL.
OOCL también participa en muchos otros tipos de apoyo comunitario. Uno de los proyectos más importantes y en curso es el Proyecto HOPE (Oportunidades de salud para personas en todas partes). OOCL está ayudando con el transporte de los equipos y suministros médicos de diagnóstico más modernos desde los Estados Unidos (donado por corporaciones globales) al Hospital de Niños de Shanghái , China.
OOCL patrocina muchos musicales y espectáculos que visitan la región de Asia y el Pacífico , incluidos Cats , El fantasma de la ópera , We Will Rock You , El lago de los cisnes sobre hielo, Musical Moments y Chitty Chitty Bang Bang .
OOCL participa en el programa de la Asociación Aduanas-Comercio Contra el Terrorismo ( C-TPAT ), que es una iniciativa voluntaria entre el gobierno y las empresas para construir relaciones de cooperación que fortalezcan y mejoren la cadena de suministro internacional en general y la seguridad fronteriza de EE. UU.
OOCL también cumple con el Código internacional para la protección de los buques y las instalaciones portuarias (Código ISPS). El Código ISPS establece que, a medida que aumenta la amenaza, la única medida lógica para contrarrestarla es reducir la vulnerabilidad. Posteriormente, los buques estarán sujetos a un sistema de inspección, verificación, certificación y control para garantizar que se implementen sus medidas de seguridad. Este sistema se basará en un sistema de control considerablemente ampliado, tal como se estipula en el Convenio para la seguridad de la vida en el mar de 1974 (SOLAS). La empresa también cumple con la Iniciativa de seguridad de contenedores (CSI) y la regla de declaración anticipada de manifiesto de carga de 24 horas de la aduana estadounidense. [20]
OOCL Logistics Ltd. (OLL), la unidad de servicios logísticos y de consolidación de carga internacional del Grupo OOIL, comenzó a operar en 1979. Sus servicios se extienden desde servicios básicos de consolidación de carga hasta la gestión y operación de programas más integrales que involucran actividades de transporte multimodal, almacenamiento y distribución.
El 14 de abril de 2011, el buque portacontenedores OOCL Finland se vio involucrado en una colisión en medio de una densa niebla con el carguero ruso Tyumen-2 en el Canal de Kiel, cerca de Fischerhuette, Alemania . Dos miembros del equipo del puente del Tyumen-2 murieron y tres resultaron heridos como resultado de la colisión, que dañó a ambos buques. [24]
El 3 de junio de 2021, una grúa torre se derrumbó en el puerto de Kaohsiung (Taiwán) como resultado de la colisión del buque portacontenedores OOCL Durban con un buque estacionado. El incidente causó graves daños a la grúa pórtico del muelle, dañando entre 30 y 50 contenedores. Un trabajador del muelle sufrió heridas leves y dos ingenieros quedaron atrapados temporalmente dentro de la grúa. [25]
