Operación Scylla

Operación naval italiana de 1943 en la Segunda Guerra Mundial

La Operación Scylla ( en italiano : Operazione Scilla ) fue la travesía del crucero ligero Scipione Africano de la Regia Marina (Armada Real Italiana) de clase Capitani Romani en la noche del 17 al 18 de julio de 1943, durante la Segunda Guerra Mundial . El crucero navegó desde La Spezia en el mar Tirreno hasta Taranto en el mar Jónico durante la invasión aliada de Sicilia .

El Scipione Africano libró un combate nocturno contra cuatro torpederos británicos durante su paso por el estrecho de Messina . Al menos dos MTB lanzaron sus torpedos, mientras que el crucero disparó sus cañones principal y secundario mientras navegaba a máxima velocidad. Un MTB fue destruido y otro dañado; el Scipione Africano recibió daños superficiales después de que la artillería costera del Eje le disparara por error. La acción fue la única ocasión en que un buque de guerra italiano hizo un uso efectivo del radar de superficie durante un combate en la guerra.

Fondo

Bloqueo aliado de Sicilia

Durante la invasión aliada de Sicilia (Operación Husky, 9 de julio - 17 de agosto de 1943), las lanchas torpederas a motor (MTB) y las lanchas cañoneras a motor británicas se trasladaron de Argelia a Malta, y de allí a los puertos capturados en Sicilia. La retirada del Eje de Sicilia ( Unternehmen Lehrgang para los alemanes) tuvo lugar del 3 al 17 de agosto. ^[1] Las lanchas patrullaban el estrecho de Messina y tendían emboscadas, esperando a los barcos y las lanchas de desembarco del Eje; con los motores apagados, las tripulaciones de las lanchas escuchaban los motores de los barcos. El teniente Denis Jermain, el oficial superior de cuatro lanchas de la 10.ª Flotilla MTB en patrulla durante la noche del 17 al 18 de julio de 1943, había decidido que, al atacar a un barco del Eje, una lancha actuaría como señuelo, haciendo tanto ruido como fuera posible, para que las otras lanchas se movieran discretamente a posiciones para lanzar torpedos. ^[2]

Escipión africano

El crucero ligero italiano de la clase Capitani Romani Scipione Africano ( Scipione ) fue uno de los cuatro barcos de la clase que se construyeron y estaba equipado con un equipo de radar EC-3 ter Gufo (Owl) . Los equipos Gufo eran de fabricación italiana y habían entrado en servicio a principios de 1942. El Scipione tenía su base en La Spezia , en la región de Liguria , en la costa noroeste de Italia. ^[3] Cuando comenzó la invasión aliada de Sicilia, anticipándose a un bloqueo del estrecho de Messina por parte de las fuerzas navales estadounidenses y británicas, la Regia Marina ordenó al Scipione Africano (capitán Ernesto Pellegrini) navegar desde La Spezia por la costa oeste de Italia hasta Taranto en Apulia , para remediar la falta de cruceros rápidos en el mar Jónico . ^[4]

Preludio

Operación Escila (Operación Scilla)

El 15 de julio de 1943, el Scipione partió de La Spezia con destino a Nápoles y llegó esa misma tarde, seguido por un hidroavión británico. El Scipione embarcó en un equipo de enlace aéreo y en un receptor de alerta por radar de alta frecuencia Metox . Zarpó de nuevo a las 18:15 horas del 16 de julio y entró en el estrecho de Messina a las 00:20 horas del 17 de julio, con luna llena saliendo por el sur. Unos días antes, en la noche del 12 al 13 de julio, el torpedero británico MTB 81 había hundido el submarino alemán  U-561 en los accesos septentrionales del estrecho. ^[5]

Acción nocturna

Tres bicicletas de montaña británicas amarradas en Malta, la MTB 313 a la izquierda

Al llegar al estrecho, el Scipione detectó cuatro pequeñas embarcaciones en su conjunto Gufo , a 10.000 m (10 km; 6,2 mi) por delante, entre Reggio di Calabria y Cabo Pellaro . ^[6] Al principio, Pellegrini pensó que eran Marinefährprähme (barcazas a motor) amigas. ^[7] A las 02:13, el movimiento del buque líder convenció a Pellegrino de que los barcos eran MTB aliados y ordenó un aumento de la velocidad de 24 nudos (28 mph; 44 km/h) a 30 nudos (35 mph; 56 km/h). ^[8]

Los MTB eran cuatro barcos británicos Elco de la 10.ª Flotilla MTB (Teniente Dennis Jermain) con base en Augusta , que comprendía los MTB 260 (Teniente HF Wadds, RANVR), MTB 313 (Teniente Alec Foster), MTB 315 (Teniente LE Newall, RNZNVR) y MTB 316 (Teniente RB Adams). ^[9] Los MTB británicos estaban esperando a las lanchas de desembarco y las lanchas E del Eje . ^[10] Jermain, en el MTB 315 , escribió más tarde:

Me pilló completamente dormido. Estábamos con los motores parados a dos millas al sur de Messina, en una calma absoluta y con una luna llena que nos recortaba bellamente. (...) Nunca soñamos que un crucero pudiera llegar hasta allí sin ser visto por nuestras patrullas. ^[9]

Jermain dio la alarma y ordenó a los demás barcos que se pusieran en marcha y se dispersaran. Sin tiempo para hacer señales, Jermain movió el MTB 315 hacia el este, dejando dos barcos a cada lado del Scipione . Jermain tenía la intención de hacer una finta con el MTB 315 para atraer la atención del crucero y dejar a los otros barcos en una mejor posición para el ataque. ^[10]

Fotografía satelital de Sicilia, el estrecho de Messina y Calabria en tierra firme.

Pellegrini había girado su barco 200 grados, rumbo a un punto entre MTB 313 y MTB 316. [ ^7] La ​​velocidad del crucero sorprendió a los británicos y estaba a solo 1400 m (1500 yd) de distancia cuando estuvieron listos para disparar torpedos. ^[10] Scipione abrió fuego con todos los cañones, con una precisión que Pellegrini dijo que "lo dejó asombrado". El informe italiano afirma que el enfrentamiento no duró más de tres minutos y que la primera embarcación aliada en ser alcanzada por proyectiles de 13,5 cm (5,3 pulgadas) fue el barco más cercano a estribor, que quedó en "condición de hundimiento". ^[7] Este fue MTB 313 , a solo 270 m (300 yd) de distancia de Scipione . El MTB 313 estaba listo para lanzar torpedos cuando Foster resultó herido en la pierna y el oficial de reserva de la flotilla, el subteniente John McKim, resultó mortalmente herido. Un torpedo pasó justo por delante del Scipione y el MTB dañado se alejó cojeando. ^[11]

El MTB 260 también estaba en el lado de estribor del crucero y reclamó un impacto. ^[10] Después de ser atacado por Scipione , el MTB 260 escapó con daños menores. ^[12] El informe italiano dice que fue incendiado. ^[7] El MTB 316 estaba a 46 m (50 yardas) de distancia del puerto de Scipione cuando fue atacado. El MTB se incendió y explotó solo unos segundos después, hundiéndose con toda la tripulación. ^{[7] [13]} La explosión tuvo lugar tan cerca del crucero que fragmentos del MTB 316 cayeron a bordo del Scipione . El análisis de estos restos produjo cierta controversia, cuando fuentes italianas afirmaron haber hundido el MTB 305 , que no estaba en el Mediterráneo, debido a una inscripción de un panel de madera recuperado. ^[7]

El Scipione fue perseguido por el estrecho por el MTB 315 y el MTB 260 hasta que giró a babor hacia Taranto. ^{[14] [15]} Pellegrini informó que una de las embarcaciones en el lado de babor disparó dos torpedos que el Scipione evadió. ^[7] El barco era el MTB 315 , al que el Scipione atacó con sus ametralladoras pesadas. ^{[10] [7]} Al final de la acción, el Scipione fue bombardeado por la artillería costera alemana e italiana, que causó daños por metralla e hirió a dos marineros. ^[7] Fuentes británicas registraron un ataque aéreo al Scipione por parte de aviones del Eje, no mencionado por Pellegrino. ^[10] El Scipione llegó a Taranto a las 09:46 del 18 de julio. ^[16]

Secuelas

Operaciones posteriores

Aproximadamente una hora después de que el Scipione pasara el estrecho, el submarino italiano Ambra , escoltado por el torpedero Partenope , llegó a Messina, también desde La Spezia. El Ambra debía atacar a los barcos aliados en Siracusa con lanchas motoras explosivas MT (MTR) en la noche del 17/18 de julio, pero la operación se canceló después de que el submarino fuera atacado con cargas de profundidad y dañado por un Vickers Wellington del Escuadrón 221 ; el Ambra no sufrió bajas y regresó a Messina. ^[17] La ​​mañana después de la acción, el subteniente McKim fue enterrado en el mar frente a Augusta. Las fuerzas aliadas no encontraron rastros del MTB 316 y su tripulación. ^[18] La noche siguiente, el MTB 75 fue alcanzado y gravemente dañado por baterías costeras en el estrecho de Messina, mientras que en la tarde del 19 de julio, un submarino no identificado fue atacado con cargas de profundidad por pequeñas unidades británicas y escapó por poco frente a Reggio di Calabria. ^[10] Del 4 al 17 de agosto, Scipione y el viejo crucero ligero Luigi Cadorna colocaron cuatro campos de minas defensivos en el golfo de Tarento y el golfo de Squillace . ^[19] El día después de que se hiciera público el armisticio de Cassibile , Scipione escoltó a la corbeta Baionetta , transportando a la familia real italiana desde Pescara a Brindisi , donde fue atacada por la aviación alemana. Scipione transportó al nuevo jefe de gobierno, el general Pietro Badoglio, y a su gabinete a Malta . ^[20]

Véase también

• Radar Gufo

Referencias

1. Schreiber 2017, pág. 1.114.
2. Papa 2014, pp. 53, 99.
3. Greene y Massignani 1998, pág. 210.
4. Andò 1994, págs. 80–81.
5. Greene y Massignani 1998, págs.
6. Baroni 2007, pag. 187; Preston y Ando 1978, pág. 155.
7. Pellegrini Dai Coi 2012, págs.
8. Andò 1994, págs. 80–81; Pellegrini Dai Coi 2012, págs. 28–40.
9. Papa 2014, págs. 98–99.
10. Papa 1998, págs. 121–123.
11. Reynolds y Cooper 1999, págs. 70-71; Kindell 2011.
12. Pellegrini Dai Coi 2012, págs. 28–40; Reynolds y Cooper 1999, págs. 70–71.
13. Kindel 2011.
14. Reynolds y Cooper 1999, págs. 70–71.
15. Papa 2014, p. 100.
16. Greene y Massignani 1998, pág. 291.
17. Fioravanzo 1964, págs. 249-250.
18. Reynolds y Cooper 1999, págs. 71–72.
19. Cocchia 1966, pág. 397.
20. Monarca 2011.

Bibliografía

Libros

• Andó, Elio (1994). Incrociatori leggeri classe "Capitane Romani" [ Cruceros ligeros clase capitán romano ]. Navi da guerra della seconda guerra mondiale (en italiano). Parma: Albertelli. ISBN 978-88-85909-45-8.
• Baroni, Piero (2007). La guerra dei radar: il suicidio dell'Italia: 1935/1943 [ La guerra del radar: el suicidio de Italia: 1935/1943 ] (en italiano). Milán: Greco y Greco. ISBN 978-8-87-980431-8.
• Cocchia, Aldo (1966). La guerra di mine [ La guerra de las minas ]. La Marina italiana nella seconda guerra mondiale [La Armada italiana en la Segunda Guerra Mundial] (en italiano). vol. XVIII. Roma: Ufficio Histórico della Marina Militare. OCLC  496647256.
• Fioravanzo, Giuseppe (1964). I Messi D'Assalto [ El ataque a Messina ]. La Marina italiana nella seconda guerra mondiale [La Armada italiana en la Segunda Guerra Mundial] (en italiano). vol. XIV. Roma: Ufficcio Storico della Marina Militare. OCLC  946586165.
• Frieser, KH.; Schmider, K.; Schönherr, K.; Schreiber, G.; Ungváry, K.; Wegner, B. (2017) [2007]. Frieser, KH. (ed.). El frente oriental 1943-1944: la guerra en el este y en los frentes vecinos . Alemania y la Segunda Guerra Mundial. Vol. VIII. Traducido por Smerin, B.; Wilson, B. (trad. en inglés. Oxford University Press, ed. Nueva York). Potsdam: Militärgeschichtliches Forschungsamt (Instituto de Investigación de Historia Militar). ISBN 978-0-19-872346-2.
  • Schreiber, G. "Parte VI La guerra en los frentes vecinos IV. El fin de la campaña del norte de África y la guerra en Italia, 1943 a 1945 3. El ataque a la 'fortaleza europea': Sicilia 1943". En Frieser et al. (2017).
• Greene, Jack; Massignani, Alessandro (1998). La guerra naval en el Mediterráneo, 1940-1943 . Londres: Chatham. ISBN 978-1-88-511961-2.
• Pope, Dudley (1998). Bandera 4: La batalla de las fuerzas costeras en el Mediterráneo 1939-45 . Londres: Chatham. ISBN 1-86176-067-1.
• Pope, Dudley (2014) [1950]. Bandera 4: La batalla de las fuerzas costeras en el Mediterráneo 1939-45 . Looe: House of Stratus. ISBN 978-0-7551-3062-7.
• Reynolds, LC; Cooper, HF (1999). Las MTB mediterráneas en guerra: operaciones de flotillas cortas de MTB, 1939-1945 . Stroud: Sutton. ISBN 978-0-75-092274-6.

Revistas

• Pellegrini Dai Coi, Maurizio de (2012). "Scipione: posto di combattimento" [Scipione: Informe de combate]. Rivista Marittima (en italiano) (enero-febrero). Roma: Ministro della Difesa. OCLC  807147945.
• Preston, Antony; Ando, ​​Elio (1978). Roberts, John (ed.). "Capitani Romani". Buque de guerra . V . Londres: Conway Maritime Press. ISSN  0142-6222.

Periódicos

• Monarca, Ludovica (23 de julio de 2011). "Ricordi di battaglia e di vita vissuta a bordo di Scipione" [Recuerdos de la batalla y de la vida vivida a bordo de Scipio]. Il Tirreno (en italiano). Livorno . Consultado el 31 de marzo de 2021 .

Sitios web

• Kindell, D. (12 de febrero de 2011). G., Smith (ed.). "Casualty Lists of the Royal Navy and Dominion Navies, World War 2" (Listas de bajas de la Marina Real y las Armadas Dominion, Segunda Guerra Mundial). www.naval-history.net . Consultado el 1 de abril de 2021 .

Lectura adicional

• O'Hara, Vincent P. (2009). La lucha por el mar Medio: las grandes armadas en guerra en el teatro de operaciones del Mediterráneo, 1940-1945 . Londres: Conway. ISBN 978-1-84486-102-6.
• Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (2005) [1972]. Cronología de la guerra en el mar, 1939-1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (3.ª ed. rev.). Londres: Chatham. p. 262. ISBN 1-86176-257-7.