El HMS Onslow fue un destructor clase Admiralty M construido para la Royal Navy durante la Primera Guerra Mundial. Participó en la Batalla de Jutlandia en 1916 y fue vendida como chatarra en 1921.
La clase Admiralty M eran versiones mejoradas y más rápidas del destructor de clase Laforey anterior . [1] Desplazaron 971 toneladas largas (987 t). Los barcos tenían una eslora total de 273 pies 4 pulgadas (83,3 m), una manga de 26 pies 8 pulgadas (8,1 m) y un calado de 9 pies 8 pulgadas (2,9 m). Estaban propulsados por tres turbinas de vapor de accionamiento directo Parsons , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas Yarrow . Las turbinas desarrollaban un total de 25.000 caballos de fuerza en el eje (19.000 kW) y daban una velocidad máxima de 34 nudos (63 km/h; 39 mph). Los barcos llevaban un máximo de 237 toneladas largas (241 t) de fueloil que les daba un alcance de 2.100 millas náuticas (3.900 km; 2.400 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). La dotación de los barcos era de 76 oficiales y marineros . [2]
Los barcos estaban armados con tres cañones Mark IV QF individuales de 4 pulgadas (102 mm) y dos cañones antiaéreos QF de 1,5 libras (37 mm) . Estos últimos cañones fueron reemplazados más tarde por un par de cañones antiaéreos QF de 2 libras (40 mm) . Los barcos también estaban equipados con dos soportes gemelos sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [2]
Onslow fue ordenado bajo el Programa de la Tercera Guerra en noviembre de 1914 y construido por Fairfield Shipbuilding & Engineering Company en Govan . El barco fue botado el 15 de febrero de 1916 y terminado en abril de 1916. [3] Su primer comandante fue John Tovey (más tarde Almirante de la Flota ).
El 24 de abril de 1916, estalló en Irlanda el Levantamiento de Pascua contra el dominio británico. Se ordenó a dos brigadas de infantería desde Liverpool a Dublín para reforzar las fuerzas británicas, con Onslow escoltando los transportes que transportaban estas tropas. [4] Vio acción en la Batalla de Jutlandia y resultó gravemente dañada, con su velocidad reducida a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). Tovey presionó el ataque contra primero un crucero y luego una línea de cruceros de batalla . Onslow fue devuelto a Aberdeen a pesar de los daños, después de haber sido remolcado fuera de combate por el destructor HMS Defender , bajo intenso fuego. El informe sobre la batalla del almirante Beatty decía que:
El Defender , cuya velocidad se había reducido a 10 nudos, mientras estaba en el lado desconectado de los cruceros de batalla, fue alcanzado por un proyectil que dañó su caldera principal, pero cerró el Onslow y lo remolcó. Durante esta operación, que, sin embargo, se llevó a cabo con éxito, cayeron granadas a su alrededor. Durante el mal tiempo de la noche siguiente, el remolque se separó dos veces, pero fue rescatado. Los dos siguieron luchando juntos hasta la 1 de la tarde del 1 de junio, cuando Onslow fue transferido a remolcadores. Considero que las actuaciones de estos dos destructores fueron extremadamente valientes, y recomiendo al teniente comandante JC Tovey de Onslow y al teniente comandante Palmer del Defender para un reconocimiento especial...
— Almirante David Beatty [5]
Ambos oficiales recibieron DSO .
Onslow se vendió para su disolución el 26 de octubre de 1921.