La Junta Holandesa de Seguridad ( DSB ; holandés : Onderzoeksraad voor Veiligheid , OVV, literalmente "Consejo de Investigación para la Seguridad") es el organismo oficial que investiga una amplia variedad de asuntos de seguridad en los Países Bajos . Tiene su sede en La Haya . [1] [2]
Historia
El DSB se creó en 2005 tras el desastre de los fuegos artificiales de Enschede y el incendio del café Volendam . [2] La junta se formó a partir de una fusión entre las juntas de defensa y seguridad del transporte público. Reemplazó a la Junta Holandesa de Seguridad del Transporte . [3]
El primer presidente del OSD fue Pieter van Vollenhoven , que ocupó el cargo desde 2005 hasta 2011. Fue sucedido por Tjibbe Joustra , que se jubiló en 2019; Lo sucedió el ex ministro de Finanzas, Jeroen Dijsselbloem . [4] [5]
Desde 2012, el OSD investiga activamente accidentes e incidentes relacionados con la aviación, la construcción y los servicios, la gestión de crisis y la prestación de ayuda, la defensa, la atención de la salud humana y animal, la industria y las redes, los oleoductos, el transporte ferroviario, el transporte marítimo y el agua. El OSD tiene autorización para investigar accidentes e incidentes en cualquier ámbito imaginable. [6]
La Oficina Nacional de Investigación de Accidentes Aéreos de Ucrania (NBAAI) había solicitado que el DSB participara en la investigación internacional del vuelo 17 de Malaysia Airlines ; El DSB recibió una notificación formal del accidente de la NBAAI el 18 de julio de 2014. [7] La NBAAI delegó la investigación en el DSB debido al gran número de pasajeros holandeses y al hecho de que el vuelo partía de Ámsterdam . [8]
A raíz del escándalo del huevo de fipronil de 2017 , el Consejo de Seguridad holandés anunció el 8 de agosto que se había iniciado una investigación oficial. [9]
Áreas de investigación
Los sectores operativos de las investigaciones incluyen:
- Aviación (aviación comercial, de pasajeros y privada)
- Transporte marítimo (navegación interior y algunos segmentos de navegación de recreo)
- Transporte ferroviario (ferrocarriles y, cada vez más, tranvía, metro y tren ligero)
- Transporte por carretera (debido al elevado número de accidentes, sólo investigaciones temáticas)
- Tuberías (tuberías, servicios públicos incluidos)
- Defensa (aviación militar, navegación, transporte por carretera, infraestructura subterránea)
- Industria y comercio (industria pesada (especialmente industria de procesos, accidentes laborales))
- Gestión de crisis y prestación de ayuda (realización de servicios de ayuda y control)
- Atención sanitaria (humana y animal)
- Naturaleza y medio ambiente (impacto de la aviación, operaciones marítimas, ferrocarriles y transporte)
Estructura
La junta actúa como una organización autónoma. Su código de conducta está establecido por ley.
La organización consta de una Junta y una Mesa. La Junta tiene cinco miembros permanentes y la Mesa cumple tareas ejecutivas.
Ver también
Referencias
- ^ "Contacto". Junta de Seguridad Holandesa . Consultado el 15 de enero de 2023 .
Dirección de visita Lange Voorhout 9 2514 EA La Haya
- ^ ab "Historia de la Junta de Seguridad". Junta de Seguridad Holandesa . Consultado el 29 de abril de 2009.
- ^ Ley del Reino que instituye una junta de investigación de seguridad (Ley del Reino sobre la Junta de investigación de seguridad) (PDF) ,
para preparar una propuesta legislativa para llegar a una junta de investigación independiente para desastres y accidentes graves.
- ^ "Joustra voorzitter Onderzoeksraad" (en holandés). NÚM . 15 de septiembre de 2010 . Consultado el 16 de septiembre de 2010 .
- ^ Gobierno holandés (17 de septiembre de 2010). "Joustra voorzitter Onderzoeksraad voor veiligheid" (en holandés). Ministerio holandés de Asuntos Generales. Archivado desde el original el 13 de abril de 2015 . Consultado el 19 de septiembre de 2010 .
- ^ "La Junta Holandesa de Seguridad Archivado el 2 de mayo de 2009 en la Wayback Machine ". Junta de Seguridad Holandesa. Consultado el 17 de enero de 2012.
- ^ "Investigación del accidente del MH17, 17 de julio de 2014 Introducción a Donetsk" (Archivo). Junta de Seguridad Holandesa. Consultado el 2 de agosto de 2014. "La Junta de Seguridad Holandesa fue informada formalmente sobre el desastre aéreo por su homóloga ucraniana (NBAAI) el 18 de julio de 2014. La NBAAI también solicitó a la Junta de Seguridad Holandesa que participara en la investigación internacional".
- ^ "Investigación accidente MH17, 17 de julio de 2014 Archivado el 16 de junio de 2018 en Wayback Machine ". Junta de Seguridad Holandesa. Consultado el 22 de agosto de 2014. "Ucrania ha transferido la responsabilidad de investigar la causa del accidente a la Junta de Seguridad Holandesa. La solicitud provino de Ucrania. Esta solicitud se realizó porque el vuelo partió de los Países Bajos y debido al gran número de ciudadanos holandeses. quien murió en el accidente"
- ^ "Onderzoeksraad voor Veiligheid | Onderzoeken & Publicaties | Onderzoek vanwege fipronil in voedselketen". Archivado desde el original el 9 de agosto de 2017 . Consultado el 10 de agosto de 2017 .
Fuentes
Este artículo incorpora texto de www.safetyboard.nl, una obra de dominio público del gobierno holandés .
enlaces externos
- Junta de Seguridad Holandesa (en inglés)
- Junta de Seguridad Holandesa (en holandés)
- Junta Holandesa de Seguridad (en inglés) (Archivo)
