El Oldsmobile Intrigue es un sedán de tamaño mediano fabricado entre 1997 y 2002 por Oldsmobile . Las señales de diseño del Intrigue se vieron por primera vez en 1995 con el concept car Oldsmobile Antares , que se presentó en forma de producción en enero de 1996 en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte. El Intrigue fue la primera víctima del proceso de eliminación gradual de Oldsmobile que duró tres años; Los modelos restantes de Olds durarían uno o dos años más.
El Oldsmobile Intrigue se presentó el 5 de mayo de 1997 como modelo de 1998 y reemplazó al antiguo Oldsmobile Cutlass Supreme . Montaba la segunda generación de carrocería W , que compartía con el Buick Regal . Se suponía que el Oldsmobile Intrigue competiría con importaciones japonesas y europeas de alto nivel como Acura y BMW . [3] El Oldsmobile Intrigue se inspiró en gran medida en el Oldsmobile Aurora y el concepto Oldsmobile Antares de 1995.
Historia
Oldsmobile Intrigue parte trasera
El Intrigue estaba disponible en tres niveles de equipamiento: GX básico, GL de nivel medio y GLS de gama alta . Todos los modelos estaban equipados con características estándar como potencia V6, frenos antibloqueo, suspensión independiente en las 4 ruedas, bolsas de aire delanteras dobles y accesorios totalmente eléctricos. La versión GL incluyó la adición de un asiento del conductor ajustable eléctricamente en 6 direcciones, sistema de audio de 6 bocinas, faros antiniebla y control de clima automático de doble zona. El GLS de primera línea agregó asiento del pasajero delantero eléctrico de 6 posiciones, molduras interiores de imitación de madera, controles de audio en el volante, asientos de cuero, control de tracción con todas las funciones y un sistema de sonido Bose de seis bocinas. [4]
Todos los Intrigues se construyeron en la planta de GM Fairfax en Kansas City, Kansas , donde también se construyó el Gran Premio (el Buick Century y el Regal, y el Chevrolet Impala y Monte Carlo se construyeron todos en Oshawa, Ontario ). Para el año modelo 1999, se introdujo un nuevo motor DOHC de 3,5 L. Era un diseño de seis cilindros basado en el Northstar V8 de Cadillac , que recibió el sobrenombre de " Shortstar ". El motor de 3,5 L se convirtió en estándar en 2000, lo que le dio al Intrigue el motor estándar más potente de cualquier automóvil con carrocería W.
Otra exclusiva fue un velocímetro estándar de 140 mph. Con el paquete Autobahn, el Intrigue vino con rotores de freno delanteros más grandes de 12 pulgadas, siendo la primera carrocería W de segunda generación que incorpora frenos más grandes. Para los modelos 1998-99, el paquete Autobahn consistía en una relación diferencial de 3,29 frente a la estándar de 3,05, neumáticos con clasificación H, frenos delanteros de 12 pulgadas con pastillas cerámicas y un limitador de velocidad de 128 mph . Para 2000, pasó a llamarse Paquete deportivo Precision, que incluía todo, desde el paquete Autobahn, excepto los rotores de freno delanteros más grandes de 12 pulgadas, y agregó el Sistema de control de precisión (también conocido como Control de estabilidad del vehículo (VSC)). [ cita necesaria ] Para 2002, los autos Intrigue Final 500 Collector's Edition venían con una pintura Dark Cherry Metallic única y presentaban ruedas cromadas de 17x7,5 pulgadas estilo Aurora.
El 14 de junio de 2002, la Intriga final salió de la línea de montaje como parte de la Final 500 Collectors Edition. [ cita necesaria ]
Cambios año tras año
1998 : Se presentó el Oldsmobile Intrigue como un modelo completamente nuevo. Disponibles en los acabados GX (base), GL y GLS, todos presentaban el motor V6 de 3.8 L y transmisión automática de 4 velocidades de serie.
1999 : A principios de este año modelo, el motor DOHC 3.5 L "Shortstar" era estándar en el GLS de primera línea y opcional en los modelos GL de nivel medio y GX básico. Los primeros modelos GLS se podían pedir con 3,8 L en lugar del 3,5 L estándar (para GLS), pero más tarde el 3,8 L se eliminó gradualmente y el 3,5 L se convirtió en estándar en todos los modelos. Los decklids ahora llevaban una pequeña insignia de Oldsmobile. En el año modelo anterior, hubo una queja de que algunas personas no podían distinguir que los Intrigues eran Oldsmobiles. Si miras de cerca, puedes leer 'Oldsmobile' moldeado en la lente de la luz de respaldo en la carcasa de la luz trasera en todos los años de modelo. Todos los modelos ahora tienen un volante forrado en cuero más grueso. Una antena de radio trasera integrada era estándar a partir de este año.
2000 : Las nuevas ruedas presentaban un diseño más elegante de seis radios. Una novedad en la lista de opciones para el año 2000 era un sistema antideslizante llamado Sistema de control de precisión. El sistema de control de precisión fue diseñado para ayudar a mantener el automóvil en la trayectoria prevista mediante el frenado selectivo de una o más ruedas individuales. Aunque es opcional en todos los modelos, los compradores del GX tuvieron que solicitar un control de tracción opcional para obtener el nuevo sistema antideslizante. Los asientos delanteros eléctricos con calefacción ahora eran estándar en los modelos GLS. Las inserciones de las puertas de cuero estándar, no las de tela. La energía adicional retenida para los accesorios era estándar este año. El emblema "Oldsmobile" en la tapa del maletero es más grande que en los modelos de 1999, aunque algunos modelos de principios de 2000 llevaban la versión más pequeña. También estaba disponible un nuevo paquete con adornos dorados. Los nuevos faros automáticos ahora eran estándar en todos los modelos.
2001 : En los modelos GX, el control de tracción pasó a ser estándar en lugar de opcional. Los paquetes opcionales Premium Leather y Precision Sport también estaban disponibles para este año. OnStar ahora está disponible como característica opcional.
2002 : Los modelos GLS ahora presentaban un interior de dos tonos con detalles elegantes, así como HomeLink , techo corredizo y soporte lumbar para el conductor estándar. Todos los modelos presentaban una nueva familia de radios con RDS y reproductor de CD estándar (tomado del recientemente rediseñado Aurora). Tropic Teal e Indigo Blue fueron dos nuevos colores exteriores. Todos los modelos tenían un nuevo LATCH (anclaje inferior y correa superior para niños) en tres posiciones de los asientos traseros. El paquete Sun & Sound estaba disponible en los modelos GL (incluye sistema de sonido Bose y techo corredizo). El nuevo techo de Winchester estaba dentro. La producción del Intrigue finalizó en junio de 2002 como parte de la eliminación gradual de la marca Oldsmobile. Las versiones Final 500 Collectors Edition venían en una pintura Dark Cherry Metallic única con emblemas especiales de Oldsmobile de estilo clásico y presentaban rines cromados de 17 pulgadas estilo Aurora. Los propietarios también recibieron un paquete conmemorativo especial.
El Final 500 #499 fue el último modelo minorista y un miembro del Capítulo del Sur de California del Oldsmobile Club of America realizó un pedido especial.
Variantes únicas
Intrigue 442 (1999): un Intrigue personalizado con un kit de carrocería similar en diseño al Oldsmobile 442, muy parecido a los autos de exhibición Alero 442. Debutó en la feria SEMA de 1999. Está pintado en blanco perla y dorado con un motivo de estilo Hurst. Se monta sobre llantas personalizadas de 6 radios. El Intrigue luce 6 logotipos de Oldsmobile Tilted Rocket en su carrocería: dos en el parachoques delantero debajo de las luces direccionales, dos en el parachoques trasero debajo de las esquinas de los guardabarros traseros y dos pequeños en las puertas del conductor y del pasajero delantero. Estos logotipos de las puertas también lucen el texto '442' en un blanco más brillante para contrastar con el color principal de la carrocería del automóvil. Los logotipos de las puertas también están bordados en los reposacabezas de los asientos delanteros y ocupan un lugar destacado en la cubierta del motor. En total, el Intrigue 442 presenta 9 logotipos de Tilted Rocket (11 si se cuentan la insignia estándar del parachoques y el logotipo del volante). En el parabrisas hay una franja solar con 'GM SEMA PROTOTYPE THE LAST OLDS 442 BUILT' impreso en texto blanco. Está propulsado por un Cadillac Northstar V8 de 550 CV. El Intrigue 442 se vendió en la subasta Barrett-Jackson Scottsdale de 2009 y nuevamente en la subasta Mecum en 2022.
Intrigue OSV (1999): un Intrigue personalizado creado como parte de "Oldsmobile Specialty Vehicles", un experimento en una marca de tuning del mercado de accesorios para Oldsmobile. Debutó en la feria SEMA de 1999. Cuenta con un sobrealimentador Eaton instalado en su motor, que eleva su potencia a 260, frenos Brembo perforados en cruz de 13" ocultos detrás de ruedas RH Evolution C6 personalizadas de 19" con tapas centrales Oldsmobile y equipados con neumáticos Michelin Pilot XGT Z4, puntales y resortes Koni oilover. Escapes de salida central Borla, un kit de carrocería agresivo e insignias de guardabarros OSV, y está pintado con una pintura especial rojo cereza, como el OSV Alero y el OSV Silhouette. En el interior, el OSV Intrigue está tapizado en cuero rojo, gris y beige, y cuenta con asientos Recaro personalizados de 8 posiciones con clima controlado, reposacabezas tapizados en OSV, volante forrado en cuero de dos tonos y pedales de titanio. Las características estándar del OSV Intrigue son: ventanas, seguros, dirección y techo corredizo eléctricos, control de crucero y un estéreo Delco AM/FM CD/Cassette. Se vendió en la subasta Barrett-Jackson Palm Beach de 2009 y nuevamente en 2019 por Pinmaniac en Jacksonville, Florida.
Intrigue OSV II (2000) - Otro Intrigue modificado para OSV, esta vez pintado en verde oscuro. Existe poca información sobre el Intrigue OSV II, pero parece en gran medida igual que el Intrigue OSV de 1999. Es parte de un segundo lote de OSV junto con Alero OSV II y Silhouette OSV II. El motor utilizado en esta versión del Intrigue es el mismo motor V8 que vino del Aurora. [5] Se desconoce el paradero de esta Intriga OSV.
motores
1998–1999 OHV 3,8 L L36 (231 pulg³) V6 195 hp a 5200 rpm, 220 lb·ft a 4000 rpm
1999–2002 DOHC 3,5 L LX5 (212 in³) V6 215 hp a 5600 rpm 234 lb·ft a 4400 rpm (según el manual del propietario del Intrigue)
Ventas
Fuente: [6]
En la cultura popular
The Oldsmobile Intrigue aparece en varias escenas y promociones de la película de 1998 The X-Files: Fight the Future . Como el lanzamiento del modelo coincidió con el estreno de la película, sus productores y ejecutivos de GM en ese momento sintieron que el nombre y la apariencia del automóvil encajaban con la estética de la franquicia Expediente X. Sus equipos creativos lanzaron una campaña nacional que incluyó una gira de exposición por "lugares 'alternativos' como bases militares [ sic ] desmanteladas y hangares de aviones [en todo Estados Unidos]". [7] [8]
Referencias
^ "Brigid O'Kane - Directora interina, Escuela de Diseño" (PDF) . Consultado el 11 de septiembre de 2023 .
^ "Oldsmobile Intrigue y Antares" . Consultado el 11 de septiembre de 2023 .
^ Libro de datos de GM EE. UU. 2005 autointell.com
^ Stanley, TL (12 de enero de 1998). "FOX y GM generan intriga en torno a X-po". Semana de la marca . 39 (2). Medios globales de Prometheus.
^ "Comercialización conjunta de la verdad en 'Expediente X' y la intriga de Oldsmobile". Asociación Internacional de Comunicadores Empresariales . Detroit. 17 de noviembre de 1998.
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Oldsmobile Intrigue .
Outrightolds.com - Guía del modelo Oldsmobile Intrigue
Foros de Oldsmobile
Foros automotrices
Reseñas del Oldsmobile Intrigue 1998-2002
Prueba comparativa del Oldsmobile Intrigue 1998
InicioNoticias de autos Noticias de autos de Edmunds
