Isofix (llamado ISOFIX) es el estándar internacional para puntos de fijación de asientos de seguridad para niños en turismos. El sistema tiene otros nombres regionales, incluido LATCH ("Lower Anchorage and Tethers for Children") en Estados Unidos y LUAS ("Lower Universal Anchorage System") o Canfix en Canadá . [1] También se le ha llamado "Sistema universal de asientos de seguridad para niños" o UCSSS .
Isofix es la norma ISO 13216 de la Organización Internacional de Normalización (ISO), que especifica el sistema de anclaje para las sillas de seguridad para niños del Grupo 1 . Define puntos de fijación estándar que se fabricarán en los automóviles, lo que permite asegurar de forma rápida y segura los asientos de seguridad para niños que cumplen con las normas. Isofix es una alternativa a la fijación del asiento con cinturones de seguridad . Los asientos se aseguran con un único accesorio en la parte superior (top tether) y dos accesorios en la base de cada lado del asiento. El conjunto completo de puntos de anclaje para este sistema fue requerido en los automóviles nuevos en los Estados Unidos a partir de septiembre de 2002.
En la UE el sistema se conoce como Isofix y cubre tanto las sillas de seguridad para niños del Grupo 0/0+ como del Grupo 1. El mecanismo para fijar el asiento a los anclajes inferiores es bastante diferente al de Estados Unidos. En la UE, dos clips "tipo cocodrilo" conectan el asiento a los anclajes inferiores en lugar de los conectores de estilo clip abierto comúnmente utilizados en los Estados Unidos. [2] Sin embargo, algunos fabricantes de asientos para niños están comenzando a ofrecer verdaderos accesorios de tipo Isofix en los Estados Unidos. En la norma europea también existen varias categorías de instalación: "universal", "específica del vehículo" y "semiuniversal". La principal diferencia es que "universal" representa el uso de una correa superior con anclaje Isofix, "específico del vehículo" representa el uso del anclaje Isofix sin la correa superior solo en vehículos específicos, mientras que "semiuniversal" representa el uso de el anclaje Isofix junto con un "apoyo de pie". [3] [4]
Isofix está diseñado para asegurar un peso máximo combinado (compuesto por el asiento y el niño) de 33 kilogramos (73 lb). [5]
La distancia de centro a centro entre los anclajes de los sistemas Isofix (y también LATCH) es de 280 mm (11 in).
La norma ISO 13216 parte 1 (que cubre los puntos de anclaje inferiores) se publicó en 1999. La parte 2, que cubre los anclajes de correa superiores, se publicó en diciembre de 2004. [6] [7]
En febrero de 2004 entraron en vigor para los países signatarios las enmiendas para incluir Isofix en las regulaciones de vehículos 14 y 44 de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE) , que especifican disposiciones uniformes para el diseño de anclajes de asientos de vehículos y asientos de seguridad para niños. [8] [ 9]
Según la actual ONU/ECE R14, todos los vehículos nuevos producidos desde febrero de 2013 deben tener anclajes inferiores Isofix y accesorios de sujeción superiores.
El 19 de septiembre de 2014, el gobierno australiano legalizó el uso de sillas infantiles Isofix. Antes de esta fecha, su venta (y uso) en Australia era ilegal. [10]