El Oldsmobile Six , también conocido como Modelo 53, 54 y 55 (1913-1915) y luego una breve cancelación hasta que reapareció como Modelo 37, 37A y 37B (1917-1921), fue un sedán de nivel superior junto con el vehículo junior Oldsmobile Serie 40 producido por la División Oldsmobile de GM y se fabricó en Lansing Car Assembly en Lansing, Michigan . Reemplazó a la Serie 28 también conocida como "Oldsmobile Autocrat" y fue reemplazada por el Oldsmobile Modelo 30 en 1927, y compartió distancias entre ejes con el Buick Six . [1] [2] Continuó usando el motor T-head durante dos años. Los diversos estilos de carrocería fueron suministrados por Fisher Body de Detroit, MI. Compitió con el Chevrolet Serie C Classic Six ya que Chevrolet era una empresa independiente antes de convertirse en una división en 1917. Oldsmobile también compartió tecnología con GMC para productos comerciales e industriales.
El Model 53 estaba equipado con un enorme motor de seis cilindros en línea de 380 pulgadas cúbicas (6227 cc) con válvulas laterales que desarrollaba 50 bhp. Tenía una distancia entre ejes de 132-139 pulgadas cúbicas (3353-3531 mm) basada en el estilo de carrocería ofrecido de un turismo , un faetón o un sedán de cuatro puertas, con capacidad para acomodar entre cinco y siete pasajeros. La apariencia del Model 54 se mantuvo esencialmente sin cambios con respecto al Model 53, mientras que la cilindrada del motor aumentó a 447 pulgadas cúbicas (7325 cc) y la distancia entre ejes se redujo a 132 pulgadas cúbicas (3353 mm). El precio de venta al público del Modelo 54 con carrocería de limusina para siete pasajeros era de 4.300 dólares estadounidenses (130.800 dólares en dólares de 2023 [3] ) [4], que estaba cerca del precio de un Cadillac Tipo 51 y más de 1.000 dólares por encima de un Buick Six . El Modelo 55 ofrecía la mayor cantidad de avances, cambiando la posición del volante del lado derecho al izquierdo y reubicando el freno de mano y la palanca de cambios del exterior derecho al medio del habitáculo de pasajeros. Se fabricaron alrededor de 500 unidades del Six en 1913, y alrededor de 1.000 en 1914. En 1915, solo se fabricaron 114 turismos de lujo. [4]
El Oldsmobile Six fue reintroducido en 1917 con una nueva designación, llamado Modelo 37 como una plataforma superior al Oldsmobile Light Eight , y se posicionó por debajo del Buick donde permanecería. La cilindrada del motor se redujo a unas más eficientes 177 pulgadas cúbicas (2901 cc), y el tamaño general se redujo con unas más manejables 110 pulgadas cúbicas (2805 mm). Durante un breve tiempo, ya que el Oldsmobile Modelo 43 de cuatro cilindros no se ofreció, el Modelo 37 fue el producto de nivel de entrada de Oldsmobile. En 1918, apareció el Modelo 37A con más opciones de estilo de carrocería, agregando un roadster, un cupé de dos puertas y un sedán de cuatro puertas, y se cambió una convención de nomenclatura que designó al Modelo 37B como sedán y cupé de carrocería cerrada, con un precio de venta al público de US$1850 ($56 274 en dólares de 2023 [3] ) para el sedán de carrocería cerrada. A partir de 1921, todos los modelos volvieron a denominarse Modelo 37 hasta que fue reemplazado por el actualizado Modelo 30. Se produjeron 59.938 de los modelos 37/37A/37B en cinco años. La producción no se interrumpió cuando Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial a partir de 1917. [4]