Ohio Drive es una calle en el suroeste de Washington, DC , ubicada en los parques East y West Potomac y que limita con Tidal Basin , Washington Channel y el río Potomac . Es una característica organizativa central de East Potomac Park, ya que proporciona la única ruta vehicular importante hacia y a través del área. [3] A diferencia de la mayoría de las carreteras que llevan el nombre de estados del Distrito de Columbia, Ohio Drive no es una avenida ni se utiliza mucho como las avenidas Wisconsin o Rhode Island . Sin embargo, el segmento desde Independence Avenue hasta Rock Creek y Potomac Parkway es una ruta importante para los viajeros diarios . [4]
Ohio Drive SW es una propiedad que contribuye al distrito histórico de los parques East y West Potomac, que figuraba en el Registro Nacional de Lugares Históricos en noviembre de 1973. [1] [5]
No debe confundirse con Ohio Avenue, que discurría entre las calles 13 y 15 del noroeste hasta la década de 1920, cuando fue eliminada por la construcción del Triángulo Federal . [6]
Ohio Drive comienza en el Lincoln Memorial y continúa hacia el sur por el lado oeste de West Potomac Park. Cruza un pequeño canal que conecta el río Potomac con Tidal Basin a través del puente Tidal Basin Inlet, [7] y continúa bajo el puente de 14th Street y el tramo de la Línea Amarilla del Metro de Washington . La calle ingresa y continúa por el lado oeste de East Potomac Park casi hasta el punto sur de la isla, luego gira hacia el noroeste por el lado este de la isla. Ohio Drive pasa por debajo de las vías del ferrocarril 14th Street y CSX antes de terminar en East Basin Drive (donde esa calle se conecta con Maine Avenue ). [8]
La construcción de lo que entonces se conocía como Riverside Drive comenzó en 1912 y se completó en 1916. [1] Una parte ya estaba terminada en junio de 1913. (El presidente Woodrow Wilson caminó por ella para disfrutar de la vista) . La carretera recibió el sobrenombre de "The Speedway" por las carreras informales de caballos y buggy que solían tener lugar en la carretera. [9]
Riverside Drive en West Potomac Park se iluminaba por la noche con la farola "Twin Twentys" . Estos estándares de iluminación de hierro forjado, aprobados por la Comisión de Bellas Artes de los Estados Unidos , tienen globos gemelos conectados a un poste principal mediante un soporte decorativo en forma de U. El poste principal es octogonal en sección transversal y 15 pies (4,6 m) de altura. Con el soporte y los globos, la altura total de la farola es de 21 pies (6,4 m). [10] Tal como se construyó, la carretera tenía un carril de ancho y estaba hecha de macadán . En algún momento entre 1916 y 1941, la parte de la carretera en el lado este de la isla entre las vías del ferrocarril y el campo de golf East Potomac Park se convirtió en una carretera de dos carriles dividida por un bulevar. [1]
Varias estructuras históricas e importantes se encuentran en Ohio Drive SW.
El campo de polo de West Potomac Park, ubicado entre Independence Avenue SW y Ohio Drive SW, se construyó en 1908. Se pavimentó en 1942 para proporcionar estacionamiento para las oficinas temporales del Departamento de Guerra de los Estados Unidos en el National Mall , la mitad sur fue restaurada para campos deportivos en 1943. En 1944 se construyó un dormitorio para mujeres designadas para servicios voluntarios de emergencia (WAVES) en el estacionamiento restante. El dormitorio fue demolido en 1965 y el área finalmente se restauró por completo para convertirlo en campos deportivos. [11]
En 1926, se erigió el Monumento Nacional John Ericsson en Riverside Drive SW, cerca del Monumento a Lincoln . Esta estatua conmemora las contribuciones de John Ericsson , un inmigrante sueco y diseñador del buque de guerra acorazado USS Monitor durante la Guerra Civil estadounidense . [12] El presidente Calvin Coolidge y el príncipe Gustavo Adolfo, duque de Västerbotten , príncipe heredero de Suecia , asistieron a las ceremonias de dedicación. [13]
Riverside Drive pasó a llamarse Ohio Drive en 1950. [9] [14]
Los cerezos también son una característica definitoria de Ohio Drive. En la década de 1930, se plantó una gran arboleda de cerezos Yoshino a ambos lados de la calle en la esquina noroeste del parque West Potomac. [15] De 1966 a 1968, se plantaron más de 1.800 cerezos Yoshino y otros árboles a lo largo de Ohio Drive SW en East Potomac Park. Los árboles fueron donados y plantados por amigos del presidente Lyndon B. Johnson y la primera dama Lady Bird Johnson en honor a los continuos esfuerzos de Lady Bird Johnson por el embellecimiento cívico en todo el país. Una placa que conmemora la plantación de estos árboles se encuentra en la costa este de East Potomac Park en Ohio Drive. [16] Los cerezos, según el Servicio de Parques Nacionales , "son un componente importante que define el carácter del paisaje del Parque East Potomac" y también se consideran una propiedad que contribuye al Distrito Histórico de los Parques East y West Potomac. [1]
En 1957, se erigió otro monumento importante en Ohio Drive SW y West Basin Drive SW. Este objeto es una pagoda japonesa de piedra de 2 toneladas cortas (1,8 t). La pagoda de piedra es un regalo del pueblo de Yokohama, Japón , al pueblo de Washington, DC. Llegó el 19 de junio de 1957 en cinco piezas separadas y se ensambló en el lugar. El alcalde de Yokohama, Ryozo Kiranuma, ayudó a dedicarlo una vez construido. [17] Esta pagoda de piedra también es una propiedad que contribuye al distrito histórico de los parques East y West Potomac. [18]
Otro objeto histórico en Ohio Drive SW es el marcador de vuelo del primer correo aéreo. Este objeto consiste en una placa de latón adherida a una roca al lado de Polo Grounds al sur de Ohio Drive SW. Fue dedicado el 15 de mayo de 1958 por el Distrito de Columbia para marcar el lugar donde despegó el avión con el primer servicio de correo aéreo nacional programado. El marcador original fue robado en 1969 y la placa fue reemplazada en 1971. [19]
Dos estructuras importantes de parques de la capital nacional están ubicadas en Ohio Drive SW. La primera es la sede de la Oficina Central de Parques de la Capital Nacional, que se encuentra en 900 Ohio Drive SW. [20]
El segundo es el almacén de ingenieros de EE. UU., también ubicado en 900 Ohio Drive SW. Esta estructura fue diseñada en 1912 por el destacado estudio de arquitectura local Wood, Donn and Deming. El edificio de estilo renacentista mediterráneo fue construido en 1913. Este edificio también es una propiedad que contribuye al distrito histórico de los parques East y West Potomac. [21]
Ohio Drive debe distinguirse de Ohio Avenue. Ohio Avenue era parte del Plan L'Enfant original para el Distrito de Columbia. Comenzaba en 15th Street NW, a medio camino entre las calles C y D NW, y corría hacia el sureste (paralelo a Pennsylvania Avenue ) hasta llegar a una pequeña plaza en 12th Street NW. La avenida fue destruida a principios del siglo XX por el complejo del Triángulo Federal . [22] El edificio Ronald Reagan y el Centro de Comercio Internacional , el edificio Herbert C. Hoover y el edificio del Servicio de Impuestos Internos se encuentran actualmente en el camino de la antigua avenida Ohio.
Medios relacionados con Ohio Drive en Wikimedia Commons