Ofo ( / ˈoʊ f oʊ / ), estilizado como ofo , fue una empresa de bicicletas compartidas con sede en Pekín fundada en 2014. Utilizaba un sistema sin base con una aplicación para teléfonos inteligentes para desbloquear y localizar bicicletas cercanas, cobrando una tarifa por hora por su uso.
En 2017, había desplegado más de 10 millones de bicicletas en 250 ciudades y 20 países. La empresa estaba valuada en hasta 2 mil millones de dólares y tenía más de 62,7 millones de usuarios activos mensuales . [2] [3] [4]
En 2018, Ofo anunció una reducción masiva de sus operaciones, incluida la retirada de la mayoría de las ciudades de Estados Unidos y de varios países enteros. En 2020, al enfrentarse a una gran cantidad de deuda impagable, la empresa dejó de ofrecer alquiler de bicicletas.
Historia
2014-2016: Fundación en China
La empresa fue fundada en 2014 por cinco miembros del club de ciclismo de la Universidad de Pekín como un proyecto que inicialmente se centró en el turismo en bicicleta antes de decidirse por el uso compartido de bicicletas. [5] Se llamó "Ofo" debido a la semejanza de la palabra con un ciclista en una bicicleta. [6] [7] [8] Ofo se lanzó en junio de 2015 en Pekín, ganando 20.000 usuarios y 2.000 bicicletas en octubre con la financiación de la inversión de un ex alumno de la Universidad de Pekín. [9] En 2016, Ofo se expandió a otras ciudades de China y tenía una flota de 85.000 bicicletas a finales de año. [10] [11] La empresa recaudó 130 millones de dólares en financiación de las empresas tecnológicas Xiaomi y Didi Chuxing en septiembre de 2016, lo que le permitió expandirse fuera de China. [12] Una ronda de financiación de Serie D en febrero de 2017, liderada por Didi Chuxing y el inversor ruso Digital Sky Technologies , recaudó 450 millones de dólares para Ofo y valoró la empresa en 1.000 millones de dólares . [ 1] [13]
2016-2018: Expansión internacional
Ofo comenzó a expandirse fuera de China en 2017, con lanzamientos en Singapur en febrero de 2017; [14] Cambridge , Reino Unido en abril; [15] Seattle , Estados Unidos en agosto; [16] y Sídney , Australia en octubre. [17]
En abril de 2017, se anunció que el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo había iniciado una asociación para crear conciencia pública sobre los cambios climáticos. [18] [19] El proyecto de asociación, 1 KM Action , condujo a otra colaboración con la Fundación Clara Lionel , una organización fundada por Rihanna , que tiene como objetivo proporcionar bicicletas y becas a las niñas en Malawi. [20] [21]
Ese mismo mes, Ofo anunció una cantidad no revelada de financiación de Ant Financial, una filial de Alibaba. [22]
En julio de 2017, Ofo anunció una financiación adicional de 700 millones de dólares en una ronda liderada por Alibaba , Hony Capital y Citic PE. [23]
En diciembre de 2017, Ofo lanzó su servicio en París , Francia , y desplegó progresivamente 2.500 bicicletas en la ciudad de París y las vecinas Neuilly-sur-Seine , Boulogne-Billancourt y Levallois-Perret . [24] [25] Según las cifras comunicadas por la empresa en julio de 2018, las bicicletas se alquilan hasta cuatro veces al día, lo que representa entre 5.000 y 10.000 viajes diarios. [25] Ofo dice que las cuentas financieras de sus operaciones en París están equilibradas. [25]
En febrero de 2018, la Universidad Texas A&M se asoció con Ofo e implementó una plataforma para compartir bicicletas en el campus. [26]
Ofo recaudó 866 millones de dólares adicionales, liderados por Alibaba, en marzo de 2018. [27] [28]
Para el mercado estadounidense, Ofo contrató al portavoz de Uber y hablante de mandarín Chris Taylor para dirigir las operaciones en ese país. [29] [30]
A partir de 2018: Crisis, concentración en mercados “prioritarios”, retirada
Después de perder la oportunidad de fusionarse con Mobike y no poder llegar a un acuerdo de adquisición con Didi, Ofo ahora sufría costos operativos consistentemente altos y falta de financiamiento adicional para expandir su negocio. [31]
En medio de una crisis de liquidez, Ofo sólo ordenó 80.000 de sus 5 millones de bicicletas anuales previstas. [32] [33] [34]
Después de que Mobike recibiera una inversión de 2.700 millones de dólares de Meituan-Dianping, Ofo inició una contracción internacional y nacional para mantenerse con vida. [35]
En una reunión interna, el director ejecutivo de Ofo, Dai Wei, comparó la situación de la empresa con la de Gran Bretaña en tiempos de guerra, tal como se retrata en la película Darkest Hour . Dijo a su personal que podían abandonar la empresa si no querían luchar hasta el final. [36]
En julio de 2018, Ofo anunció que abandonaría por completo varios países y reduciría significativamente el número de ciudades atendidas en otros para centrarse en los mercados "prioritarios". Las operaciones cesaron por completo en Australia, [37] Austria, Alemania (donde Ofo estuvo presente con 3.000 bicicletas en Berlín durante solo tres meses), India (5.000 bicicletas en Bangalore , Delhi , Chennai , Ahmedabad , Coimbatore , Indore y Pune ), Israel, España ( Granada , Madrid ) y Tailandia. [38] [39] [40] [41] [42] [43] En el Reino Unido, la compañía abandonó Cambridge , Norwich , Oxford y Sheffield y canceló su lanzamiento planificado en Leeds para centrarse solo en Londres , [38] [44] [45] pero se retiró de Londres en enero de 2019. [46] En los Estados Unidos (más de 40.000 bicicletas en 30 ubicaciones en junio de 2018), Ofo anunció el despido del 70% de sus empleados para centrarse en un "puñado de ciudades" no especificado. [47] [48] En agosto, Ofo dejó Dallas, dejando cientos de bicicletas en el centro de reciclaje [49] y salió de Seattle, donde donó unas 800 bicicletas a tres organizaciones sin fines de lucro. [50] [51]
En agosto de 2018, Didi y Ant Financial de China evaluaron una compra conjunta de Ofo por 2.000 millones de dólares, pero Dai Wei dijo que incluso rechazaría una oferta de 10.000 millones de dólares. [52] [53]
En octubre de 2018 comenzó una avalancha de solicitudes de reembolso de depósitos de usuarios de Ofo. [54]
En diciembre de 2018, Ofo consideró declararse en quiebra varias veces por problemas de flujo de caja. [55]
En enero de 2019 se informó que Ofo había disuelto su división internacional y había ofrecido a sus 50 empleados restantes la opción de irse inmediatamente o aceptar un recorte salarial del 50% y transferirse al negocio chino. [46]
Los ex empleados de Ofo en Singapur también dijeron en enero de 2019 que las operaciones de la empresa en el país "prácticamente cesaron" ya que no quedaba personal. [56] A partir del 3 de febrero de 2019, el sitio web de Ofo dejó de funcionar y muestra una página blanca simple. La aplicación de Ofo todavía funciona y la ubicación de las bicicletas todavía se muestra en la aplicación. El 14 de enero de 2019, la Autoridad de Transporte Terrestre de Singapur suspendió la licencia de operación de Ofo debido a su incumplimiento de los requisitos reglamentarios, como la implementación del código QR para el estacionamiento de bicicletas y la disminución del tamaño de su flota. Ofo tuvo que retirar todas sus bicicletas en el plazo de un mes. [57]
Uso
El bloqueo instalado en las bicicletas Ofo.
Los clientes utilizan la aplicación móvil de la empresa en sus teléfonos inteligentes para localizar bicicletas cercanas. Cada bicicleta tiene un código QR en el cuadro, que el cliente escanea para desbloquear la bicicleta. El desbloqueo de bicicletas de Ofo también está disponible en otras aplicaciones colaborativas como WeChat y Alipay en China continental. [58] Cada bicicleta amarilla informa su ubicación a través del posicionamiento satelital , lo que permite a los usuarios ver qué bicicletas están disponibles cerca. Los usuarios pagan dentro de la aplicación utilizando los métodos de pago disponibles, como tarjetas de crédito, WeChat Pay o Alipay en China, etc. Una vez que los clientes terminan, pueden dejar la bicicleta en cualquier lugar y bloquearla. Las bicicletas utilizan NarrowBand IOT para alimentar [ ambiguo ] las cerraduras, desarrolladas por Huawei y China Telecom . [59]
Controversia
Al igual que muchas otras empresas de bicicletas compartidas sin anclaje, incluidas ReddyBike y oBike , las bicicletas de Ofo han provocado la ira de varias ciudades, incluidas Melbourne, Dallas, Chicago y San Diego. Debido a que estas empresas de bicicletas no se aseguran de que las bicicletas estén estacionadas correctamente, pueden abarrotar las aceras, bloqueando el acceso de peatones y discapacitados. [60] El desorden de bicicletas ha sido tan extremo que algunas ciudades de China han alcanzado la capacidad máxima de bicicletas y han comenzado a regular el número de bicicletas que pueden desplegarse. [61] Ofo también fue apodada "horrible" por aquellos que tuvieron una mala experiencia con el servicio. [62] [63]
Las condiciones de servicio de Ofo exigían que las reclamaciones por lesiones fueran resueltas por un árbitro privado. Se esperaba que los usuarios renunciaran a sus derechos de apelación y se sumaran a una demanda colectiva . [64]
^ ab "Una startup crea un negocio de mil millones de dólares con paseos en bicicleta por 15 centavos". Bloomberg News . 28 de febrero de 2017 . Consultado el 11 de marzo de 2017 .
^ Lazo, Luz (9 de octubre de 2017). «El gigante chino de bicicletas compartidas Ofo llega a DC» The Washington Post . Consultado el 27 de octubre de 2017 .
^ Tao, Li (24 de julio de 2017). "Los padres de un usuario de bicicleta de Ofo demandan a la empresa por negligencia tras un accidente". South China Morning Post . Consultado el 27 de octubre de 2017 .
^ "La empresa china de bicicletas compartidas Ofo recauda 866 millones de dólares liderada por Alibaba". Cnbc.com . 13 de marzo de 2018 . Consultado el 18 de julio de 2018 .
^ Jiamin, Lua; Xueling, Lin (27 de julio de 2017). "No durarás ni 3 días", le dijeron al cofundador de Ofo, ahora multimillonario a los 25 años. Channel News Asia . Consultado el 27 de octubre de 2017 .
^ Annear, Steve (27 de septiembre de 2017). "Una nueva empresa de bicicletas compartidas, Ofo, está llegando a ciudades cercanas a Boston". Boston Globe . Consultado el 19 de noviembre de 2017 .
^ Yang, Yuan; Liu, Xinning (19 de marzo de 2017). "El auge del sistema de bicicletas compartidas en China en los gráficos". The Financial Times . Consultado el 19 de noviembre de 2017 .
^ Phillips, Tom (27 de diciembre de 2016). «La revolución de las bicicletas compartidas pretende que China vuelva a andar sobre dos ruedas». The Guardian . Consultado el 19 de noviembre de 2017 .
^ ""ofo bicycle": montar en bicicleta en cualquier momento y en cualquier lugar". Universidad de Pekín . 29 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2017. Consultado el 27 de octubre de 2017 .
^ "Se lanza en Sheffield un plan de alquiler de bicicletas sin anclaje". Archivado desde el original el 20 de junio de 2018. Consultado el 20 de junio de 2018 .
^ Jiang, Sijia. "Tracción en dos ruedas: los gigantes tecnológicos chinos apuestan por el 'Uber para bicicletas' en busca de..." EE. UU . . Consultado el 20 de junio de 2018 .
^ Qi, Liyan; Abkowitz, Alyssa (25 de octubre de 2016). "Las empresas emergentes chinas se preparan para la batalla del uso compartido de bicicletas". Wall Street Journal . Consultado el 27 de octubre de 2017 .
^ "ofo, empresa china de bicicletas compartidas, recauda 450 millones de dólares en su última ronda de financiación". Reuters . 28 de febrero de 2017 . Consultado el 11 de marzo de 2017 .
^ Cheong, Danson (18 de febrero de 2017). "Nuevo sistema de bicicletas compartidas llega a las calles". Straits Times . Consultado el 27 de octubre de 2017 .
^ Walsh, James (21 de abril de 2017). «El 'Uber para bicicletas' llega a Cambridge, si es que lo encuentras». The Guardian . Consultado el 27 de octubre de 2017 .
^ Gutman, David (15 de agosto de 2017). «Una gran empresa china se convertirá en la tercera empresa de bicicletas compartidas que operará en Seattle». The Seattle Times . Consultado el 27 de octubre de 2017 .
^ Needham, Kristy (24 de octubre de 2017). «Ofo, la empresa de bicicletas compartidas más grande del mundo, traerá cientos de bicicletas más a Sídney». Sydney Morning Herald . Consultado el 27 de octubre de 2017 .
^ Pascual, Christina (31 de agosto de 2017). "PNUD y el programa chino de bicicletas compartidas se unen para luchar contra el cambio climático". The Fox Magazine . Consultado el 5 de mayo de 2018 .
^ "El PNUD y la start-up china de bicicletas compartidas Ofo unen fuerzas para apoyar soluciones innovadoras a los desafíos del cambio climático". PNUD . Consultado el 5 de mayo de 2018 .
^ "Rihanna y Ofo trabajan en conjunto para llevar educación universitaria a las niñas de Malawi · TechNode". TechNode . 2 de agosto de 2017 . Consultado el 5 de mayo de 2018 .
^ "La Fundación Clara Lionel y Ofo financian conjuntamente el programa de becas globales | My Social Good News". My Social Good News . 1 de agosto de 2017 . Consultado el 5 de mayo de 2018 .
^ Shu, Catherine. "Ant Financial de Alibaba invierte en la empresa china de bicicletas compartidas Ofo". TechCrunch . Consultado el 11 de mayo de 2017 .
^ "Ofo prevé expansión global tras recaudar más de 700 millones de dólares". Bloomberg News . 6 de julio de 2017 . Consultado el 10 de julio de 2017 .
^ "Vélo sans borne: le géant chinois Ofo llega a París" (en francés). 5 de diciembre de 2017 . Consultado el 16 de julio de 2018 .
^ abc "París: 500.000 trajets en 6 meses sur les vélos Ofo" (en francés). 10 de julio de 2018 . Consultado el 16 de julio de 2018 .
^ "Texas A&M Transportation Services, ofo lanza un programa de bicicletas compartidas en el campus – Texas A&M Today". today.tamu.edu . 27 de febrero de 2018.
^ CNBC (13 de marzo de 2018). "La empresa china de bicicletas compartidas Ofo recauda 866 millones de dólares liderada por Alibaba". CNBC .
^ "Ofo mantiene los pedales en movimiento con nueva financiación - Caixin Global". Caixinglobal.com . Consultado el 16 de agosto de 2018 .
^ "Ofo: Ruedas de la fortuna - Forbes India". Forbes India . Consultado el 18 de julio de 2018 .
^ "ofo designa a un ex ejecutivo de Uber como vicepresidente para supervisar las operaciones en EE. UU." Prnewswire.com . Consultado el 18 de julio de 2018 .
^ "Una mirada más cercana a la eliminación del depósito de Mobike: el día de Ofo será difícil - KrASIA". kr-asia.com . 5 de julio de 2018 . Consultado el 12 de julio de 2018 .
^ "Ofo ralentiza los pedidos de los fabricantes de bicicletas · TechNode". TechNode . 7 de mayo de 2018 . Consultado el 12 de julio de 2018 .
^ "El negocio B2B de Ofo afirma haber alcanzado la marca de 100 millones de RMB en ingresos · TechNode". TechNode . 14 de junio de 2018 . Consultado el 12 de julio de 2018 .
^ "Informe diario: oBike y Ofo luchan en medio de una crisis de liquidez; el proyecto de tránsito Singapur-Johor de 1.340 millones de dólares pesa más que el proyecto de alta velocidad". Singapore Business Review . Consultado el 12 de julio de 2018 .
^ "La guerra de bicicletas compartidas en China entra en una etapa crucial con la incorporación de Mobike sin depósito". South China Morning Post . Consultado el 12 de julio de 2018 .
^ "Ofo, la startup china independiente de bicicletas compartidas, quiere "luchar hasta el final"". Abacus . Consultado el 12 de julio de 2018 .
^ "El gigante de bicicletas compartidas Ofo pone en reversa su expansión en Asia: Fuente – Caixin Global". Caixinglobal.com . Consultado el 16 de agosto de 2018 .
^ ab "Ofo, respaldada por Alibaba, reduce el uso de bicicletas compartidas en el extranjero". 10 de julio de 2018. Consultado el 18 de julio de 2018 ..
^ "Tras Australia, Ofo abandona Alemania en medio de su impulso hacia mercados prioritarios". 18 de julio de 2018. Consultado el 18 de julio de 2018 ..
^ "Ofo despide personal en India y reduce sus operaciones en el país". 9 de julio de 2018. Consultado el 18 de julio de 2018 ..
^ "Chinesischer Leihradanbieter Ofo gibt auf" (en alemán). 14 de julio de 2018. Archivado desde el original el 18 de julio de 2018 . Consultado el 18 de julio de 2018 ..
^ "Räder von Ofo und oBike sollen bis August Wien verlassen" (en alemán). 18 de julio de 2018 . Consultado el 18 de julio de 2018 ..
^ " OFO abandona Madrid". 21 de julio de 2018. Consultado el 23 de julio de 2018 ..
^ "La empresa de bicicletas compartidas Ofo abandona Norwich". BBC News . 10 de julio de 2018 . Consultado el 18 de julio de 2018 ..
^ "Los Verdes piden un informe del Ayuntamiento sobre las bicis amarillas". 10 de julio de 2018. Consultado el 18 de julio de 2018 ..
^ ab Julia Kollewe y Niamh McIntyre (10 de enero de 2019). "La empresa de alquiler de bicicletas Ofo se retira de Londres". The Guardian . Consultado el 10 de enero de 2019 .
^ Abdullah, Zhaki (19 de julio de 2018). "El gigante chino de bicicletas compartidas Ofo cerrará la mayoría de sus operaciones en Estados Unidos en menos de un año". The Straits Times . Consultado el 19 de julio de 2018 .
^ Carson, Biz (18 de julio de 2018). "La startup china de bicicletas compartidas Ofo despide a la mayoría de su personal estadounidense mientras reduce sus ambiciones globales". Forbes . Consultado el 4 de noviembre de 2019 .
^ Chappell, Bill (7 de agosto de 2018). "Cientos de bicicletas abandonadas en un centro de reciclaje de Dallas mientras Ofo abandona el mercado". WBUR-FM . Consultado el 4 de noviembre de 2019 .
^ Martin, Casey (22 de agosto de 2018). "Las bicicletas Ofo pueden estar listas en Seattle, pero aún tienen mucho camino por recorrer". KUOW-FM . Consultado el 17 de noviembre de 2018 .
^ "Ofo se despide de Seattle y donará bicicletas". KING-TV . 20 de agosto de 2018 . Consultado el 4 de noviembre de 2019 .
^ Yang, Yingzhi (3 de agosto de 2018). "El director ejecutivo de Ofo dice que ninguna oferta sería lo suficientemente buena para el servicio chino de bicicletas compartidas". South China Morning Post . Consultado el 4 de noviembre de 2019 .
^ Zhu, Julie (3 de agosto de 2018). "Didi y Ant Financial de China evalúan comprar conjuntamente Ofo por 2.000 millones de dólares: fuente". Reuters . Consultado el 4 de noviembre de 2019 .
^ Erchi, Zhang (26 de noviembre de 2018). "Monday Tech Briefing: No Cash for Ofo Customers" (Informe técnico del lunes: sin efectivo para los clientes de Ofo). Caixin Global . Consultado el 2 de diciembre de 2018 .
^ "La startup china de bicicletas compartidas Ofo está considerando la quiebra". AsiaOne . Reuters . 20 de diciembre de 2018 . Consultado el 26 de diciembre de 2018 .
^ Yusof, Amir (2 de febrero de 2019). "Ofo ha 'cesado prácticamente' sus operaciones, dicen los empleados despedidos, no se ha enviado ninguna notificación oficial a LTA". Channel NewsAsia . Consultado el 22 de febrero de 2019 .
^ "Se suspende la licencia de la empresa de bicicletas compartidas Ofo en Singapur: LTA". Yahoo! Yahoo News Singapore . 14 de febrero de 2019 . Consultado el 16 de febrero de 2019 .
^ Lu, Yaobin; Yang, Shuiqing; Chau, Patrick YK; Cao, Yuzhi (1 de diciembre de 2011). "Dinámica entre el proceso de transferencia de confianza y la intención de utilizar servicios de pago móvil: una perspectiva interentorno". Información y gestión . 48 (8): 393–403. doi :10.1016/j.im.2011.09.006.
^ "La carrera está en marcha NB-IoT impulsa el uso compartido inteligente de bicicletas para ofo". Huawei . Consultado el 27 de octubre de 2017 .
^ Martin, Kyle (20 de enero de 2018). "Para las personas discapacitadas, las bicicletas de alquiler son más que una molestia, pero ¿violan la ADA?". The Dallas Morning News . Consultado el 4 de noviembre de 2019 .
^ Needham, Kirsty (4 de octubre de 2017). «Ofo, el mayor programa de bicicletas compartidas del mundo, llega a Australia». The Sydney Morning Herald . Consultado el 21 de noviembre de 2017 .
^ "道不同, 不相怼". 简书. 27 de junio de 2017. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2018.
^ Wisniewski, Mary (9 de julio de 2018). "Ofo retira sus bicicletas sin base de Chicago debido a las normas de bloqueo". Chicago Tribune . Consultado el 18 de julio de 2018 .
^ Gutman, David (11 de julio de 2018). "Acuerdos de usuarios de bicicletas compartidas: los derechos a los que renuncias al alquilar una LimeBike o una ofo". The Seattle Times . Consultado el 11 de julio de 2018 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Bicicleta ofo .
