La estación de tren de Novara ( en italiano : Stazione di Novara ) es la principal estación que da servicio a la ciudad y comuna de Novara , en la región del Piamonte , en el noroeste de Italia . Inaugurada en 1854, forma parte de la línea Turín-Milán y es el punto de origen de las líneas a Arona , Alessandria , Biella, Varallo, Domodossola y Luino .
Actualmente, la estación está gestionada por Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Sin embargo, la zona comercial del edificio de pasajeros está gestionada por Centostazioni . Cada una de estas empresas es una filial de Ferrovie dello Stato (FS), la empresa ferroviaria estatal de Italia.
Los servicios de lluvia son operados por Trenitalia , SNCF y Trenord .
Una segunda estación, la estación de tren de Novara Nord , se encuentra a poca distancia y sirve como terminal del ferrocarril Saronno-Novara , propiedad de Trenord .
La estación de tren de Novara está situada en Piazza Garibaldi, en el extremo noreste del centro de la ciudad.
La estación fue inaugurada el 3 de julio de 1854, coincidiendo con la inauguración del tramo Novara-Mortara de la línea Arona-Alessandria. [2]
La estación de pasajeros está dotada de quince vías y bucles de paso, de los cuales trece (10 en andén y tres bucles, y 2 en dirección norte y 1 en dirección sur) están numerados para el servicio de pasajeros. La vía 1 y las vías de los tres primeros andenes (2-3, 4-4A-5 y 6-6A-6B-7) reciben servicio directo desde el metro y están techadas, aunque no en toda su longitud. Las tres últimas vías son accesibles desde el andén de las vías 6 y 7 con paso a nivel. Las vías 3 y 4 dan servicio a la línea Turín-Milán, mientras que las demás vías son utilizadas principalmente por trenes de las otras líneas terminales.
El patio de mercancías está claramente separado de la estación de pasajeros y está conectado a las líneas de llegada por dos líneas conectadas en triángulo, que parten de un extremo de la estación de pasajeros. Esto permite que el patio de mercancías reciba trenes de mercancías sin tener que ocupar tramos de línea reservados para el servicio de pasajeros. Al final del patio de mercancías se encuentra el Centro Intermodale Merci (CIM), construido a principios del siglo XXI, mientras que a lo largo de la vía al norte del triángulo se encuentra la nueva estación ferroviaria de Novara Nord. Por último, el patio de mercancías está conectado con el Treno Alta Velocità (TAV) por un par de vías que son desviadas por la línea FNM hacia Novara Nord.
La estación tiene alrededor de 9,4 millones de movimientos de pasajeros cada año, lo que la convierte en la séptima estación de Centostazioni más concurrida en términos de movimiento de pasajeros. [3] Hay alrededor de 350 trenes por día, incluidos los autobuses de reemplazo de trenes de Trenitalia.
En Novara paran trenes de alta velocidad , Frecciabianca , Intercity Notte y regionales , además de la línea S6 de la red de cercanías de Milán. Los destinos nacionales más importantes de estos trenes son Turín , Milán y Venecia , pero también llegan y salen pasajeros de otros destinos nacionales, como Génova , Biella y Vercelli . Las principales conexiones internacionales son con París .
Gran parte del movimiento de pasajeros de la estación procede de ciudades vecinas, con una gran presencia de estudiantes por la mañana. Sin embargo, el componente predominante es el tráfico de cercanías con destino a Milán y, en menor medida, a Turín. Este tráfico provoca el desbordamiento de los trenes de cercanías, a pesar de que cada uno de ellos está formado por doce vagones. Las incómodas condiciones de viaje, unidas a los numerosos y repetidos retrasos, han provocado numerosas acciones de protesta, con resonancia a nivel nacional.
El tráfico de mercancías, que también es importante, se caracteriza por la presencia de la CIM y de una autopista rodante asociada hacia el norte de Europa. Incluso el paso de trenes de mercancías en tránsito no es despreciable.
La estación cuenta con los siguientes servicios:
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