Air Nostrum ( que opera como Iberia Regional ) es una aerolínea regional española con sede en Valencia . [4]
Miembro afiliado de la alianza de aerolíneas Oneworld , opera 91 rutas nacionales e internacionales a 51 destinos y vuelos chárter. Su base principal es el Aeropuerto de Valencia , con centros de operaciones en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat y el Aeropuerto de Madrid-Barajas . [5]
También se llevan a cabo operaciones limitadas en nombre de Brussels Airlines, en sustitución de la aerolínea especializada en arrendamiento con tripulación CityJet, que comenzó a fines de 2018. Air Nostrum también es copropietaria de Iryo , un servicio ferroviario de alta velocidad español que comenzó a operar en noviembre de 2022. [6]
En octubre de 2023, se anunció que Air Nostrum había completado su fusión con CityJet. [7] Además, se informó que sus actuales accionistas tendrían participación controladora (80%) de la entidad creada a partir de la fusión, Strategic Alliance of Regional Airlines (SARA).
La aerolínea se estableció el 23 de mayo de 1994 y comenzó a operar el 15 de diciembre. [8] Solía ofrecer un servicio de comidas integral en todos los vuelos programados.
A principios de 2008, la aerolínea eliminó su cabina de "clase ejecutiva regional". La cabina ahora está dividida en secciones de clase ejecutiva y económica independientes, al igual que otras aerolíneas importantes. Los pasajeros de clase económica pueden comprar bebidas y bocadillos de un menú a bordo. [9]
El 7 de febrero de 2012, Air Nostrum presentó un ERE (una forma legal de reducción de plantilla y despidos) que afectará a sus 1.800 trabajadores durante dos años, debido al aumento de los precios del combustible y la caída de los ingresos. Se estima que durante los dos años, 15 aviones Bombardier CRJ200 quedarán en tierra y la mayoría de sus rutas serán abandonadas con pérdidas. [10]
El 31 de marzo de 2014, la aerolínea anunció la entrada en el capital de la compañía de un grupo de empresarios valencianos en el que participaba el entonces consejero delegado de la compañía, Carlos Bertomeu, así como Antonio Pellicer y José Remohí, propietarios del IVI, con un capital estimado de 25 millones de euros, repartido entre capital y deuda. [11]
En septiembre de 2017, presentó una solicitud para operar servicios ferroviarios de alta velocidad desde Madrid Atocha hasta la Gare de Montpellier-Saint-Roch en el sur de Francia a partir del 5 de octubre de 2018 con trenes AVE Clase 100 arrendados a Renfe Operadora . [12]
El 17 de julio de 2018, Air Nostrum y CityJet de Irlanda anunciaron que se fusionarían para formar la aerolínea regional más grande de Europa, aunque seguirán siendo marcas separadas. [13] La fusión se completó en 2023.
En junio de 2022, se anunció que Air Nostrum había realizado una reserva de diez dirigibles HAV Airlander 10. Su puesta en servicio está prevista para 2026. [14] En agosto de 2023, Air Nostrum duplicó su reserva de diez a veinte aeronaves HAV Airlander 10. [15]
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A partir de noviembre de 2023, la flota de Air Nostrum está compuesta por las siguientes aeronaves: [ cita requerida ]
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